进口车销量狂跌，昔日神坛不再！

朋友们，近有没有发现，曾经高高在上的进口车，现在也开始“打折促销”了？雷克萨斯、保时捷这些“豪华品牌”都放下了身段，开始讨好咱们中国消费者了！这到底是怎么回事呢？

进口车销量暴跌，超乎想象！

根据国家统计局的数据，2024年1-5月，全国进口车销量只有18万辆，同比暴跌33%！这意味着，每天少卖1300多台进口车，每分钟就有9台进口车从销售名单上消失！十年前，进口车一年能卖143万辆，现在五个月的销量还不如当年半个月的零头！这跌幅比股民赔钱还惨烈！

国产崛起，新能源降维打击！

国产车，尤其是新能源车，就像一把利刃，直接捅向了进口车的心脏！2024年，中国新能源车销量冲到1286.6万辆，暴涨35.5%，而进口新能源车呢？只有2.4万辆，暴跌47%！

以前，30万到50万这个价位是奔驰、宝马、奥迪的天下，现在呢？理想L9、蔚来ET7、问界M9这些国产新能源车直接抢占了市场！冰箱彩电大沙发是基础操作，城区自动驾驶、4秒破百、方言识别语音控制……这些高科技配置，同价位的进口燃油车连想都不敢想！

价格战打响，消费者更理性！

更让进口车头疼的是价格战！宝马X5国产后直接便宜10万，大众途锐进口版卖60万，国产的星途揽月空气悬架版才25万！以前买进口车是“品牌信仰税”，现在年轻人算账比买菜大妈还精，“同样的钱，买进口乞丐版还是国产皇帝版？”答案显而易见。

雷克萨斯ES扛着日本进口车八成销量，靠的不是工匠精神，是终端降价5万起的求生欲。保时捷更惨，中国区销量从2021年9.5万辆，一路滑到2024年5.69万辆，今年一季度再跌42%，德国总部急得连夜改PPT：“亲，我们这次真打折！”

进口车模式“慢性病”，国产车“闪电战”！

进口车模式自身的“慢性病”，在国产车“闪电战”面前直接晚期。海外生产、海运报关、层层分销，一套流程走完小半年，国产车都换代两次了。成本更是硬伤，关税运费总代理抽成，终全转嫁给消费者。以前大家认账，现在一看，特斯拉Model 3国产后价格腰斩、宝马i3国产比德国便宜15万，瞬间觉得进口标像个冤种认证。

进口车市场“神话”消逝，国产车崛起！

进口车市场的“神话”正在消逝，国产车崛起，已经成为不可逆转的趋势。当“中国制造”从成本标签变成技术标杆，进口车的光环自然褪色。未来的战场，胜负手不再是“从哪里来”，而是“为用户做到什么”。国产车把每一分钱都砸在用户需求上，进口车还在为海运费和品牌溢价躺赚的时代，早该被扫进历史垃圾堆了。

朋友们，别再迷恋进口车了，国产车才是未来！