不到七万块钱买一台快四米八的“方盒子”SUV，北京BJ30以大空间低油耗成为普通人实现梦想的实惠选择

不到七万块钱买一台快四米八的方盒子SUV，北京BJ30以大空间低油耗成为普通人实现梦想的实惠选择

我咋就突然被这价格震了一下？刚看新闻，说北京BJ30优惠完都不到7万块，心里一愣。这价格，一看就不靠谱吧？我第一反应是，小编又喝多了？要不就是搞错了？但到后来发现，是真的没错。现在的汽车行业，给我最大的感慨就是，钱变少了，内容变厚了。

你知道吗？京京的北京汽车这次玩的，绝对是奇招。你别说，它的尺码真挺实在的。长度快4米8，比起那些同价位的微型微面，明显方块头更多了空间感。以前我在修理厂，帮客户算过百公里油耗，几年前，十万块左右买的家用车油耗也就标个6个油左右，但这车的魔核电混系统，只需我说一句话——三毛钱一公里。这是我估算的，中间夹杂一点感觉成分，但这个油耗，真是令人心动。

开着一辆这么大的方盒子，我抱着个疑问（你觉得会容易开吗？），其实一开始我也担心。这个车轴距达到2米82，远远比一些所谓的中型SUV都大。你站在车旁，一米八的我，坐在后排可以轻轻松松跷个二郎腿，还不用担心会挤压到前座。真是空间不讲理。带家里面老老小小，全家出门，都绰绰有余。这空间，是真硬核的。

我还翻了下笔记，发现它的全宽大概是1.9米出头，开在城市里，调头也算得心应手。它的后备箱空间，不光大，基本上可以装一台迷你冰箱，没有问题。哎，我认识的一个朋友，一家四口，去年还在准备买中型SUV，他说最大的烦恼其实就是空间不够用，特别是带孩子出门的时候，车内都要拼命挤。这个北京BJ30，他搞到手后，笑着说：终于不用担心大件行李装不上了。你看，普通人的需求，就是把空间用到最大。

你要问我品牌力怎么说？这事先不多说。品牌在这价位，大多是低端货或炒作，我们看过去品牌的心思，都在怎么卖故事。但这车，我觉得，它的实用比什么都强。

但也不能太乐观。其实我知道，便宜货里藏着猫腻。比如说：品质能保证？这件事得打个问号。它能用十年吗？这个肯定要打折扣。毕竟，没那么多钱还能只盯着空间和油耗看。

除了空间和油耗外，我还注意到，现代人用车，不仅是跑跑腿，还关心用车体验。这车的内饰，用料、配置是够用的。座椅不是豪华到爆，但坐着还算舒服。音响系统也还行，至少日常听个电台、播点歌，没有什么硬伤。但你要我说，操控感可能还差点意思，可能感觉笨一些。

我刚才翻了底层采购的资料，原料采购，中控面板的塑料和缝线，是合格线上的。几乎没有奢侈品感，但这也符合它这价钱的实在。

说到价格，实在太豪华了。不到7万块，买到快四米八的方盒子，空间大得让人觉得占便宜。一辆油耗低、空间宽、价格底的车，对于很多家庭来说，已经够用了。尤其是那些预算不多、想要性价比的买家。

我还琢磨了一下，百公里的保值率，大概是可圈可点。毕竟，是新车，开了半年，二手价还能保持个六成左右。大概就是这个意料中的平衡。毕竟，以这个价买到能装得下全家人和油钱省一半的车，心里其实挺明白：它不是最好的，但一定是最实在的那个。

你觉得，这样一台车，值不值得？

我总觉得，买车，还是要看需求。如果你就是想要个大空间、低油耗、价格还合理的方盒子，这车我感觉挺对味的。

但如果你对品牌、豪华、操控追求极致，那它可能就差那么点火候。

看完这些，我还是有点好奇——你觉得，未来的普通家庭会不会越来越在意空间最大化？

好像我们这些自媒体都在讨论车型越做越大，空间越大越实用的时候，车变得有点笨重。

它到底是在满足需求还是压榨空间呢？这一点，我还在观察。

（这段先按下不表，留点悬念。）

嘿，你们觉得，像这样低价大空间的车，未来还能火多久？

我猜，可能还得看厂商怎么平衡——成本与体验之间的关系。不过这车最大的卖点就是实实在在的回报。

反正我觉得，一个普通家庭想要一次狠省，按着这个价格买一辆能装下毕人生的车，心里还真挺爽的。

终究还得看开了之后的用车感受——毕竟，底盘调校、后续维护、二手保值，这些都不是参数能一一说清楚的。不知道你们有没有想过，有时候，买车不仅是在买车，还是在买一个生活的态度。

反正我觉得，这个车，至少在圈内算是个值得关注的现象级产品——让普通人追梦变得更实在。而你，看完这段，是不是也觉得生活越过越实在了？

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