>10万级车型的智能驾驶正在普及，你准备好体验了吗？
10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案正式实现规模化交付。这一方案打破了智能驾驶长期局限于新能源车的行业局限，成为全国首款可适配燃油车型的中阶智驾方案。
此次交付意味着什么？它标志着汽车行业正式进入“油电同智”新阶段，智能驾驶技术将不再只是电动车的专利。今年上半年，该方案已获得捷途、东风、北汽等五家车企的十余款车型定点，历经数月开发调试后终于推向市场。
01 技术方案：成熟可靠的中阶智驾体验
博世中阶智能辅助驾驶方案基于征程6E/M平台打造，芯片算力可达80TOPS或128TOPS。这一算力水平足以支持复杂环境下的感知和决策需求。
该方案融合了BEV Transformer及占用网络感知算法，能够实现高速领航辅助、记忆泊车辅助和丝滑泊车等实用功能。这些功能旨在为终端用户打造集安全、智能、舒适于一体的全新出行体验。
与电动车相比，燃油车的发动机、变速箱输出扭矩不如电机反应灵敏，因此燃油车进行智能化的难度相对较大。博世通过技术创新，成功解决了这一难题，使燃油车也能享受到优质的智能驾驶体验。
02 市场定位：瞄准主流价位车型
博世中阶智驾方案明确瞄准10-20万元级别的主力车型市场。这一市场区间正是大多数消费者购车的主要选择范围，也是智能驾驶技术普及的关键领域。
随着市场竞争从价格战升级到智驾战，越来越多的主机厂开始推行“油电同智”策略。吉利、奇瑞以及上汽大众等品牌都在积极对其燃油车进行智能化升级。
面对国内燃油车市场预计将维持约1000万辆/年的巨大规模，博世的这一布局显得尤为及时。主机厂在推进新能源布局的同时，也需要继续深耕这一重要市场。
03 全球布局：本土创新与出海战略并重
博世依托全球化布局优势，构建了“法规适配-数据合规-体验优化”三位一体的全球研发体系。这一体系使其能够更好地满足不同市场的需求。
首个中阶智能辅助驾驶海外项目将于2026年第一季度实现量产，这将进一步拓展博世在全球智能辅助驾驶市场的影响力。
博世作为深度参与欧盟准入标准制定的企业，在帮助中国车企出海方面具有独特优势。目前已累计帮助国内车企200+车型出海，这一经验对于正在积极拓展海外市场的中国品牌极具价值。
04 行业影响：推动智驾技术普及
博世在智能辅助驾驶领域的商业化进程正在全面提速。除中阶项目外，其一段式端到端高阶智能辅助驾驶方案也已交付、即将量产。
博世已成为全球范围内唯一同时拥有高阶智能辅助驾驶技术并构建起全球法规合规体系的供应商。这一优势使其在竞争中处于有利位置。
随着智能驾驶技术快速发展，消费者对智能驾驶的接受度也在提高。据《2025春节智驾众测报告》显示，众测参与者对智能驾驶系统的满意度达到了82.35%。
不过，仅有17.65%参与者对城区NOA完全信任，表明智能驾驶技术仍有提升空间。
随着博世高阶智驾方案今年内量产，智能驾驶的竞争刚刚开始。未来五年，智能驾驶功能将变成类似“座椅按摩”的标准化配置，而差异化体验将成为车企竞争的关键。
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