今日劲爆消息！
车圈这池子水，是越来越浑了，内卷得那是相当厉害！
今天咱们不聊那些花里胡哨的参数，也不扯什么高大上的技术，就来好好说道说道这汽车市场里，那些“套娃”的门道。
咱们先来好好聊聊，这“套娃”可不是新鲜玩意儿，但现在这“套娃”已经升级了，不是简单地复制粘贴外观，而是玩起了“体验套娃”，说白了，就是把用户体验也给标准化了！
咱们先来捋一捋，这“体验套娃”到底是怎么回事？
简单来说，就是车企们为了抢市场，都开始在有限的资源里，疯狂地“内卷”。
看看现在的新车，十有八九都长得差不多，智能化配置都差不多，甚至连开起来的感觉都差不多。
这种同质化，就像咱们小时候玩的套娃，一个个都长得差不多，只是大小、花纹有点区别。
但说到底，都是一个模子里刻出来的。
这种景象，不禁让人想起《红楼梦》里，贾府的奢华背后，却是“白茫茫一片大地真干净”的空虚。
第一重“套娃”：产品的“千车一面”
为啥会这样？
因为现在的车企啊，为了抢市场，都把心思花在了“表面功夫”上。
什么智能座舱、智能驾驶，听起来是高科技，实际上呢？
大家都一样！
屏幕都那么大，功能都差不多，甚至连UI设计都开始“撞脸”！
咱们消费者看着都审美疲劳了。
为啥会这样？
因为大家都想快速占领市场，都想在短期内看到销量，所以就疯狂地堆配置，疯狂地“卷”。
结果呢？
研发费用蹭蹭地往上涨，最后的产品，越来越像，差异化越来越小。
就像咱们买衣服，满大街都是一样的款式，你说闹心不闹心？
这不就像《诗经》里说的“彼采葛兮，一日不见，如三月兮”吗？
消费者对千篇一律的产品，早已失去了新鲜感。
咱们再来举个例子，就拿吉利和比亚迪来说吧，这两家都是咱们自主品牌的骄傲，产品线也都非常丰富。
吉利有56款产品，比亚迪有59款产品，这数量，听着就让人头大！
但仔细想想，这么多车，真的能满足所有消费者的需求吗？
还是说，只是为了“凑数”？
第二重“套娃”：技术的“军备竞赛”
除了产品同质化，技术上的“军备竞赛”也让人头疼。
800V、900V，听起来是高科技，但对咱们老百姓来说，到底有啥用？
咱们大部分人，根本听不懂，也感受不到！
就像咱们去饭店吃饭，菜单上各种高大上的菜名，什么“分子料理”、“低温慢煮”， 听着就高大上，但味道到底怎么样，只有吃了才知道。
但车企们不管这些，都开始拼命地拔高标准。
你有800V，我就得900V！
你有激光雷达，我就得双激光雷达！
结果呢？
研发费用蹭蹭地往上涨，最终的产品，也并没有带来质的飞跃。
这种“军备竞赛”，就像咱们小时候玩游戏，比谁的装备更厉害，但最后，赢的还是那些会玩的人。
这让我想起杜甫的诗句“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，技术上的过度投入，最终可能只是少数人的狂欢。
第三重“套娃”：定价的“迷雾重重”
定价，也是个大问题。
咱们买车的时候，最关心的就是性价比。
但现在，很多车企的定价，都让人摸不着头脑。
以前，合资品牌是咱们的“标杆”，咱们可以根据合资品牌的价格，来判断自主品牌的定价。
但现在呢？
合资品牌的价格也开始“飘”了，自主品牌更是“乱成一锅粥”。
为啥会这样？
因为市场变了！
用户的收入结构变了！
以前，咱们买车，可能要花掉一年的收入。
但现在，咱们的收入提高了，对价格的敏感度也降低了。
所以，车企们就想方设法地提高利润，结果，就出现了各种各样的定价策略，让人眼花缭乱。
就像咱们去超市买东西，促销活动一个接一个， 到底哪个更划算，只有精打细算才能知道。
那么，车企们该怎么破局呢？
咱们要从根本上解决问题，就得回归到“用户价值”上来。
咱们要搞清楚，咱们的用户到底要什么？
咱们要针对用户的核心需求，去打造产品。
第一招：聚焦核心战场，找准价值锚点
咱们要像狙击手一样，找到自己的“价值锚点”。
什么意思？
咱们要搞清楚，咱们的产品能给用户带来什么独特的价值。
是更实用的空间？
是更先进的技术？
还是更贴心的服务？
找到自己的“价值锚点”，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
第二招：做体验“套娃”，打造大单品
咱们要像“套娃”一样，把这种价值体验，复制到不同的产品上。
比如，咱们可以先打造一款“大单品”，这款产品要满足用户的核心需求，要做到极致。
然后，咱们再把这种体验，复制到其他产品上，形成一个“产品矩阵”。
这样，就能让用户感受到，咱们品牌的价值，是一致的，是可靠的。
第三招：精准卡位，避免无效竞争
咱们要避免“无效多样化”，要精准卡位。
什么意思？
咱们要根据不同用户的需求，去打造不同的产品。
不要盲目地“堆配置”，不要盲目地“跟风”。
咱们要找到自己的差异化，要给用户提供独特的价值。
一个成功的案例：吉利星愿
去年十月份上市的吉利星愿，就是一个很好的例子。
这款车，比海鸥更强，比海豚划算，比元UP实用，简直就是“一打三”！
它的成功，在于它精准地抓住了用户的需求，它强调得车率，保证底盘机械素质，保证设计质感，皮质的质感。
吉利星愿上市后，首先分流了上档竞品（海豚、元UP等）的潜在用户，在销量突破2万后，逐步开始向下覆盖，侵蚀海鸥等车型的份额。
从前面对比维度来看，他确实实现了一台车单挑竞争对手3、4台车，大家显然面临核心的优势是这台车有很大的规模，我可以把规模效应做到更好。
说来说去，车企们要摆脱“套娃”的困境，就要回归到用户价值上来。
要聚焦核心战场，找准价值锚点，做体验“套娃”。
只有这样，才能在激烈的市场竞争中，赢得未来！
当然，这只是我个人的一些看法， 各位看官，你们觉得咋样？
欢迎在评论区里，一起聊聊！
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