当你手握十万出头预算，想在车展上挑一台实惠又靠谱的纯电车时，眼睛可能会被琳琅满目的车型晃花。但今年上海车展上，五菱展台的一款新车，可是实实在在吸引了众多目光——新款五菱星光正式开启预售了，起步价只要10.98万！这个价格一出来，很多人心里就犯嘀咕：这么便宜，能行吗？续航够不够？配置好不好？别急，咱们这就来好好盘一盘这款车，看看它到底值不值这个“王炸”价格。
价格一出，全场侧目
首先得说说这个价格，10.98万起，顶配也不过12.98万（预售价，正式价可能还有惊喜哦）。重点来了，它可是一台正儿八经的中型纯电轿车！这意味着什么？意味着它空间更大、更气派，开出去不比那些十几二十万的车差面子。更关键的是，它起步的续航里程就达到了510公里（CLTC工况）。咱们平时城里上下班通勤，周末偶尔来个郊区游，这个续航里程妥妥够用，大大减轻了“里程焦虑”。这个价格配上这个续航和级别，放在整个纯电市场里看，都是相当有竞争力的。有朋友可能想到了比亚迪的秦L EV，同样是纯电中型车，起售价是11.98万，续航还只有470公里。这么一比，新款五菱星光的起点就显得格外诱人了。
颜值在线，年轻人都爱看
说完了价格和级别，咱再瞅瞅它的模样。新款星光继承了之前的设计风格，整体看上去很低趴，车头盖往下压，配上特别犀利的LED大灯，一看就是冲着年轻人的审美来的。车展上的展车还披着酷炫的涂装，显得更有活力了。官方提供了星幕黑、星烁金、星耀白三种专属颜色，名字都带“星”，挺有格调。尤其是那个星烁金，在阳光下闪闪发光，特有金属质感，看着就显档次。车身侧面线条很流畅圆润，有种高级轿车的感觉。因为车头低趴，侧面看过去有种往前冲的动感，配上18英寸的大轮圈，运动范儿十足。虽然改动不算翻天覆地，但这种成熟耐看的造型，已经在市场上积累了不少好感度，开出去绝对不跌份。
坐进去，感觉更值了
如果说外观是给别人看的，那内饰就是天天给自己享受的。新款星光的内饰变化比外观更大，一坐进去就有种“超值”的感觉。首先是用料明显升级了，中控台、门板这些手经常摸到的地方，用了很多软质的材料包裹，摸上去软软的，质感提升不少。配色上有两种选择：沉稳百搭的暗夜灰和活力满满的霞光橙。个人特别推荐霞光橙，这种跳跃的橙色点缀在中控、车门、座椅和方向盘上，整个车厢氛围一下子年轻活泼起来，特别适合有娃的年轻家庭或者追求个性的朋友。
设计也更简洁好用了。方向盘换了个新样式，握感不错还防滑。最大的变化是取消了中央的旋钮换挡，改成了现在很多高端车用的怀挡（就是把换挡杆放在方向盘后面）。这一改，中控区域立马整洁多了，空出来的地方做了个隐藏储物格，放手机钱包很方便，还配了50W的大功率无线快充（部分配置），充电又快又不怕线缠成一团。两块大屏绝对是亮点：前面是8.8英寸的全液晶仪表盘，各种行车信息看得清清楚楚；中间立着一块15.6英寸的超大中控屏，看着就带劲。这系统叫Ling OS，用起来挺流畅，喊一声“你好，小菱”，就能语音控制导航、音乐、开窗啥的，识别还挺准，支持方言和连续对话，开车时不用分心去点屏幕，安全又方便。贯穿式的空调出风口设计也很加分，让整个中控看起来更有层次。座椅坐着也挺舒服，填充物软硬适中，支撑性好，坐久了不容易累。
大空间，全家出行不憋屈
作为一台中型车，空间绝对是星光的强项。它的轴距达到了2800mm，这在同级车里算很长的了。带来的好处就是，前后排坐着都特别宽敞舒服。身高一米七八的壮汉坐进后排，膝盖离前面座椅还有至少两三拳的距离，头顶也不压抑。后排坐三个大人一点也不挤，中间地台也比较平。前排调整好坐姿后，开车的人手脚也能舒展得开。全车设计了26个储物格（不同版本有差异），零零碎碎的东西都有地方放。后备厢更是实用，基础容量就有540L（不同版本略有差异），轻松塞下两三个大行李箱。要是还不够？后排座椅还能按4/6比例放倒，空间一下子拓展上去，婴儿车、露营帐篷、折叠自行车这些大件都能搞定，周末全家出去玩或者超市大采购完全没压力。这种宽敞实用的空间，对于家庭用户来说，绝对是巨大的吸引力。
跑得远，用得省，心里踏实
纯电车嘛，大家最关心的还是能跑多远和充电快不快。新款星光EV版给了两个选择：配备54.5kWh电池的版本，能跑510公里；想要更长续航？选69.2kWh电池的版本，CLTC续航直接干到610公里！这个610公里在十万级纯电车里，性价比真是没谁了。想想看，周末从上海出发去趟杭州、南京什么的，来回都不用中途找充电桩充电，省心太多了。充电速度也跟上了，支持2C快充技术。这意味着啥？喝杯咖啡休息15-20分钟的功夫，就能给610km版本的车充进去200-300公里的续航，半小时左右电量就能从30%充到80%，吃顿饭的时间车子就差不多“满血复活”了，大大减少了等待时间。开起来的感觉也不错，150kW的电机（相当于约204马力），最大扭矩310牛·米，动力输出平顺，城里开轻快，高速上超车也有底气。底盘调校偏向舒适，过个沟沟坎坎、减速带什么的，颠簸过滤得比较好，坐着挺稳当，高速跑起来或者转弯也不飘，很扎实。更关键的是用电成本低，每公里电费算下来才几分钱，一周上下班的通勤费可能就二三十块钱，比油车省太多了！
安全智能，让人更放心
开车上路，安全永远是第一位的。五菱这次在星光的安全上真是下了血本。首先电池用的是“神炼电池”，听着名字就挺厉害。官方说它通过了2000多项超严苛的测试，包括什么电芯多面针刺、甚至枪击实验（听起来就很硬核），目标是做到“五零全场景安全”（零自燃、零泄漏、零爆炸等），就是为了让大家用着安心。车身也用了很多高强度钢材（占比高达76.4%），关键部位强度特别高，还全系标配了6个安全气囊。360度全景影像（部分配置）和透明底盘功能，让停车、过窄路时看得清清楚楚，减少剐蹭。
智能化方面，星光搭载了“灵眸”智能驾驶辅助系统。基础版本就挺实用，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车（堵车时不用一直踩刹车）、上坡辅助这些都有。部分高配车型或者选装包还能提供更进阶的L2级辅助驾驶功能，比如带停走功能的自适应巡航（高速上自动跟着前车走）、车道保持（帮你稳稳地开在车道中间）、主动刹车（遇到危险自动刹车），这些功能在跑长途或者堵车时能大大减轻驾驶疲劳，也让行车更安全。车里的语音助手融合了先进的大模型，识别方言和口音很在行，反应也快，控制车上的各种功能更方便了。
高性价比之选，值得期待
综合看下来，2025款五菱星光EV版在10.98万起的预售价格下，确实拿出了满满的诚意。它拥有越级的中型车尺寸和超大空间，特别适合家庭使用；起步510km、高配610km的超长续航，加上快速的补能能力，解决了纯电车最大的焦虑；内饰用料和设计感大幅提升，科技配置丰富实用；在安全和智能驾驶辅助方面也提供了扎实的保障。虽然在配色选择上可能稍显保守，车机软件生态相对封闭，但考虑到它极致的价格定位，这些不足完全在可接受范围内。它精准地瞄准了那些预算有限，但又不想在品质、空间、续航和智能化上妥协的务实消费者。
上海车展上开启预售，只是它精彩亮相的开始。十万出头就能买到这样一台续航长、空间大、配置高、安全靠谱的纯电中型车，新款五菱星光无疑给这个级别的市场投下了一颗“重磅炸弹”。如果你正在寻找一款高性价比的纯电家轿，它绝对值得你放进购物车，好好关注一下。不妨去问问当地的经销商，看看实车，说不定正式上市的价格还会带来更大的惊喜呢！
全部评论 （0）