实测秦L DM-i 80KM版满员馈电油耗3.1L

比亚迪秦L DM-i车型售价为9.98万元，关于80KM续航版本的车型是否物有所值，许多消费者可能心存疑虑。车新言特地借来一台秦L DM-i 80KM超越型，以分享其驾驶体验和油耗表现，为大家提供购车参考。

秦L DM-i的80KM续航版本中，包含两款车型，价格分别为9.98万和10.98万元。除了配置有所不同，它们共同搭载了比亚迪先进的第五代DM混动技术，配备1.5L混动专用发动机及120kW驱动电机，实现了官方零百加速7.9秒的出色性能。

这两款车型配备了容量为10.08度的刀片电池，支持慢充，不支持快充。虽然电池容量适中，但在空闲时间使用应急充电，轻松就能为电池充满电。

即便是入门级车型，其标准配置也十分丰富。实用型的配置如DiLink智能座舱、智能语音交互、倒车雷达、倒车影像、蓝牙钥匙以及后排空调出风口等也一应俱全。

老板们选择80KM续航版本的秦L DM-i，原因不仅在于其卓越的空间和动力表现，还在于预算限制和充电条件的不足。由于他们没有固定停车位，不愿在充电站排队等待。有些老板甚至打算将秦L DM-i当作燃油车使用，因为加油更为便捷，仅需几分钟就能在加油站完成。充电对他们来说并非首选，甚至被排除在考虑之外。

接下来要探讨的是油耗问题。秦L DM-i两款车型的官方NEDC馈电油耗均为2.9L。那么，对于拥有80KM续航版本的车型，在满载一家五口的情况下，实际馈电油耗表现如何呢？车新言进行了实际测试。

在出发前，我将小计里程数重置为零。此时，车辆显示的电量为馈电状态，仅有11%。表显续航里程为1703公里，总里程数已达到2763公里。我选择了AI能耗模式和NORMAL动力模式，动能回收设定为标准，并将空调温度设为22度，风速为4挡。

本次油耗测试模拟了家庭郊区自驾游或探亲访友等日常出行场景，涵盖了城市道路和国道混合的路况，经历了红绿灯的交替，以及白天和夜晚的行车环境，甚至遇到了雨天，相当贴近真实用车状况。

测试全程大约1小时45分钟，行驶了50公里，平均油耗为3.1L。表显剩余里程为1657公里，减少了46公里；总里程达到2821公里，增加了58公里。值得注意的是，表显电量仍然保持在11%。

比亚迪第五代DM混动技术通过内部优化发动机和变速部分，提升了压缩比和热效率，同时优化电机结构，增强了散热性能并降低了故障率，从而实现较低的油耗。这一切都与油耗息息相关。

从结果来看，即便秦L DM-i持续馈电，其实际油耗在同级别车型中依然表现优异。对于预算有限、充电条件不成熟的消费者，80KM续航版本在动力、空间和燃油经济性方面都能提供可靠保障，是一款不错的“油车”。您认为呢？老板们对此有何看法？