新能源车风头正劲，这事儿大家都是有目共睹的，哪天马路上要是看不到一辆新能源，八成还以为走错了年代，但风口浪尖上的新玩意儿究竟香不香，真相还得靠“老司机”出来现身说法才有说服力，你看，有人憋了九个月，拿小鹏P7+实打实跑了两万公里，眉头一皱，心里就剩下俩字：闹心。
咋回事？刚买新车，本来想着智能车省心，结果日子一久，这“省心”俩字就变成了省电池、心脏承受力。电动车最常丢人的“跳电”，居然上来就给安排上了，找客服，人家说：没事儿，正常的，都是这样。正常？买车不是买个闹心的玩意儿，是拿来用的。那行，咱就信你一次。可没过两天，新毛病又登场，行车录像瘪了。捯饬半天，最后靠换U盘，凑合修修就算完事儿。讲真，手机坏点还能重启，车上这些玩意儿一崩溃，十有八九都能绑架你的出行体验，花钱买个“AI盲盒”，这乐趣真是意料之外。
说冬天的故事，真不是小题大做。到了隆冬，北方一个冷风飕飕的夜晚，本来快快乐乐开上新车，空调一开，意外来得猝不及防：它——不制热！冻成狗不说，售后还得排长队，售后的哥们研究半天也查不出来个所以然。厂家这回有招了，那就是啥也不动，配件没货，硬生生让车主拿身体熬冬天。两个月啊，都能见证一次春运了。
眼看小雪变大雨，夏天如约而至，本想着苦尽甘来，谁成想，这空调这回连制冷都不敢了。好家伙，吃瓜群众一查，全网大规模投诉，说什么电磁阀卡住。终于，官方下场通告，是意识到事情“玩脱”了。可五个月的等待，也够新手用户重新思考人生。你说，这种处理速度，让谁还能“真香定律”喊得出口？
但凡搭过小鹏P7+的朋友都明白，可别只盯着高科技屏幕傻乐，地上那座椅才是真考验。座椅塌陷，屁股底下跟垫了个破弹簧似的，说疼也不是，说硌也不是，这坐感怎么说呢，比老家那破沙发还刺激点儿。你找厂家，人家耸耸肩，那是正常消耗，敢情我不是买了高级座椅，是交了个入门体验。
古灵精怪的小P语音，你跟它喊半天，有时候它死活装聋作哑。厂家倒是坦诚，说不能解决，那就等下次OTA更新吧。你这要在高速路上语音控制一下啥，万一它假装听不见，这体验，是不是有点惊心动魄？
有些毛病，你在群聊里一提，大家都能集体点头。譬如那悬架噪音，底盘摇晃，开的跟船一样飘，别人开车是过湾，你这属于“过海”。有些说豪车要“路感”，可小鹏这是直接给了你“路音”，不用开窗都能听个清楚明白。
网上前阵还爆过一个让人睡不着觉的新闻，说转向机有隐患。有车主遇到方向盘突然锁死的情况，可你真去找厂家问，还能被一句“无故障不召回”挡回去。你说令人闹心不闹心？安全这事儿，怎么可能拿来开玩笑。
不止这些，前杠突然出现裂缝，崩出一口子，也不知道哪里惹来的灾。4S店检测说“天灾”，不是车主的问题，可更换？那想都别想。活生生看着小口变大口，任由风吹雨打，厂家你说一句补偿都没有，难怪车友圈一片哀嚎。
小问题连成串，像杯架断爪子，这还真不算啥大故障，问题是就这个小卡扣，喝水都得提心吊胆。一扭头，网友晒图：前挡风花屏，马赛克级别的花，每天开车都跟开盲盒一样，有没有意外看天意。可客服有招，直接说是设计问题，不归售后，讲真这逻辑，让人想到电视剧里的推诿场面。
修修补补何时了？这九个月开下来，小鹏P7+的体验总结，就是“修车成习惯”。每次有问题想预约维修，都被排到半个月以后。厂家是什么态度？那就是反正你买了，问题在他们嘴里都能变正常，就是一句道歉都没有。一回生二回熟，问题多了都能练出佛性，但佛子也有烦躁那一天。
说到这里，难免有人会问，小鹏P7+这些毛病是不是个例？恰恰相反，在网络社区里随便溜达一圈，大伙儿几乎都踩过类似的坑，最多就是“谁先中招，谁倒霉”。你说质量问题到底大不大？厂家的标准可能是“还能跑，能呼吸就不算生病”，但用户要的是省心省力，而不是处处被唱“安慰剂”。
其实新能源车圈子的鄙视链，肉眼可见地在变化，从一开始的“智能不够人机交互”，到后来“装配品控才是老大”，车厂被追着打的永远是售后和服务。传统燃油车的问题暴露周期长，可电车玩的是智能化即时反馈，毛病蹦得比抖音梗还快，这谁受得了？
不可否认，小鹏P7+当初靠科技范儿、智能座舱吸引了不少粉丝，特斯拉不买，可国产新能源得先试试水。可实际体验下来，不少人都说：买新能源，脑子要清醒，买之前看配置，买之后拼运气。谁也不是没见过冰箱彩电大沙发，但谁能想到买个车，拼的是小电器的可靠率。
当然，有人还会抬杠，说燃油车没毛病么？这咱得实话实说：油车坏起来也是要命，不过好歹大毛病少，厂家处理还算有规矩。新能源车玩法是新，但新东西也得经得住折腾不是？一两年之内出的问题，厂家拖拖拉拉没售后担当，用户要不心态炸裂才怪。
有网友甚至调侃，新能源车跑得快，不是因为动力强，而是用户一着急想赶紧去修。其实作为消费者，咱能理解一点技术成长的阵痛，但消费者可没“当小白鼠”的义务。咱花三四十万买的是工具，不是天天惦记明天啥又坏的新型乐趣。你说智能汽车敢不敢保证最起码的产品稳定性？要堂堂正正地公开道歉和补偿，别再玩那一套“自来水洗地”群体安抚术了。
回头看，小鹏P7+九个月来的用户体验日记，就是一本活脱脱的“用车避坑指南”。谁都梦想着车子开出去倍有面儿，回头成修车小能手，这梦想太讽刺。有人说新能源行业还不成熟，大家都要多点包容心，一个产品能不能算“成熟品”，不是吹出来的，全靠用户用脚投票。
但现今的车市，品牌想长久，不会只靠吹牛皮，用户的心早就炼成了火眼金睛。谁定价虚高，谁售后躲猫猫，社交平台上一搜全都原形毕露。短板传得越快，口碑败得越狠。真要把电动车当主力，盼的不是智能语音解闷，而是关键时刻有底气的安全和稳定，毕竟咱买的是交通工具，不是大型情绪体验馆。
你说，新能源成为主流是真的潮流趋势吗？答案毋庸置疑，但这个圈也得落实到每一个卖出去的“试验品”用户身上。他们是车企最大的试金石，也是最狠的意见领袖，谁敢忽视他们，迟早被市场“请出去”。
那么话又说回来了，你要是花五六十万去买个天天进修理厂体验新科技的“优惠”，你作何感想？大家怎么看待这种花钱买毛病的体验？你愿意再信一次“智能未来”吗？欢迎留言一起吐槽，说说你对当下新能源车的真心话。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）