弯道保护真有用——无极CU250自动挡测评，让AMT不再是鸡肋

大家好，我是你们的老朋友，今天要和大家聊聊的是无极CU250自动挡，这台车一上市就引起了不小的轰动，那么它到底怎么样呢？尤其是它宣传的弯道保护功能，真的有用吗？别急，今天我们就来一探究竟。

首先，CU250自动挡的外观和普通版基本一致，细节处略有改动，比如发动机两侧多了AMT变速箱的部分，空滤装饰罩和侧边盖也变了造型。大的变化是取消了脚踩换挡杆和后刹车踏板，左手离合器变成了后刹，还多了驻车制动，操作更加方便。

动力方面，依然是那台249.9cc的V型双缸发动机，大功率20kw，大扭矩23N·m，配备了平衡轴，震动控制得相当不错。传动系统则采用了6速V-AMT变速箱，提供了M、D、DS三种模式，满足不同驾驶需求。

M挡模式下，可以通过换挡拨片进行手动换挡，操作简单，换挡速度比脚踩换挡更快，体验更加丝滑。D挡模式下，变速箱会自动升降挡，就像开电动车一样，轻松自在。DS挡模式下，升挡转速更高，更加激进，适合喜欢刺激的骑手。

CU250自动挡大的亮点之一就是独创的“蠕行模式”，当车速在6km/h至13km/h之间且油门完全松开时，车辆会自动进入蠕行状态，以约8km/h的速度平稳前行，无需担心熄火或拖挡的问题，这在堵车或爬坡时非常实用，大大降低了骑行疲劳度。

另一个亮点就是弯道侧倾保护功能，当车身倾斜角度大于20°时，变速箱会锁定当前挡位，避免弯道中换挡导致后轮抓地力变化，影响车身稳定性，这对于新手和老手来说都非常重要，让压弯更加安全。

实测下来，CU250自动挡的换挡平顺性相当不错，几乎没有顿挫感，动力衔接流畅，即使是走走停停的市区路况，也能轻松应对。而且，它的操控性也很好，轴距短，重心低，灵活性高，无论是穿梭车流还是跑山压弯，都能给你带来出色的驾控体验。

总的来说，无极CU250自动挡是一款非常值得入手的车型，它不仅解决了传统AMT变速箱的痛点，还加入了蠕行模式和弯道保护功能，让骑行更加轻松、安全和有趣。如果你正在考虑入手一台自动挡巡航车，那么CU250自动挡绝对是一个不错的选择。