你们说这事，是不是出乎意料的一个转折？马斯克突然盛赞中国，说什么“不是在崛起，而是回归本应有的地位”。我靠，这话一出口，真是让人一脸懵。不是在崛起？那是早就崛起的国家，怎么还说回归？而且马斯克这个人，平时那种“美国第一”的调调，突然转弯走好像变了个人。
我查了点资料，去年中国的新能源汽车市场销量超过了180万辆，连续几年保持两位数增长（根据中国汽车工业协会数据），而且已经是全球最大的新能源车市场了。特斯拉在上海的超级工厂去年产量突破百万辆，带动了整个产业链，同时创造了巨大订单和就业。你说，这背后那点投资、合作、技术，难道不是“回归中国”的最佳佐证？
更奇怪的是，马斯克说出这样的话，真的可信吗？我倒觉得他可能是在看形势或者想捞点关系。看他过去的动作，既不甘示弱也不怕得罪谁，但这次的意外转弯，明显有点想抓住主动权的意味。毕竟，谁都知道，特斯拉在中国的布局，已经不是简单的市场占领了，而是融入到中国的产业生态中。去年，特斯拉在上海的工厂贡献了全球70%的出口（据路透社报道），中国已经成了“最重要的生产基地”。
你今年的贸易局势，拜登不停施压，对中国的技术限制还在加码。而马斯克敢说这话，不就是有点“做个样子，借中国的势”之意？他最怕的还是在美国的限制愣是越搞越紧，试图在中国这块地盘稳固阵脚。去年，他公开表示：“中国市场为特斯拉提供了‘强大的动力’，未来我们要继续深化合作。”你去年特斯拉在华销售额占到公司全球收入的三分之一还多（据财报），这个比例摆在那里，你觉得这是简单的“合作”就能打发的事？
我还记得去年底，有个消息说，特斯拉将投资数十亿美元在中国扩大研发中心，打造成全球创新高地之一。你说，这是不是说明，特斯拉已经打心底认可中国的创新潜力了？可人家马斯克嘴上说“不是在崛起”，其实心里早就认了这个事实。
而我在想，这一切背后，究竟隐藏着多少潜在的“巧妙布局”？比如说，马克思主义的“依存与反依存”问题，怎么在他嘴里被变成了“回归”呢？这个“归”字，听起来像是回家一样温暖，却在实际操作中意味着“依赖更深一层”。
再说，国内一些行业的声音也在变。去年，我们的新能源补贴逐渐退坡，但市场需求爆棚，涨得快，技术创新快。特斯拉和中国企业的合作，加上中国本土厂商的追赶，形成了奇妙的“你追我赶”局面。难怪一些分析师说，中国的新能源车产业，未来五年会变成全球领头羊。
所以我觉得，马斯克那番“回归”的话，并不只是一句高调炫耀，而是隐含的政治经济信号。很多人可能没注意到，去年中国对外贸易总额突破6万亿（据海关统计），而且在高端制造、芯片、算法等领域不断突破，既是市场力量也是国际地位的展现。
而且，从政策角度讲，国家不想让优秀的技术、制造、资本和人才“流走”。你说，马斯克的“回归”，是不是也在暗示：看清楚了，谁才是真正的“合作伙伴”？放在国际大环境，关键是中国的崛起已经不是表面文章了，而是实打实的硬通货。
所以，现在有个模糊的趋势：国际大牌玩味这话的背后，除了表面的“感激”，更像是在打“关系牌”。比如我就猜，特斯拉除了技术和市场，可能还在拼命琢磨怎么在中国这个“土壤”里种子深扎，等时机成熟就能踢开封锁，甚至指导产业链向更高端发展。如果说美元能带来“好处”不止是短期的利润，长远看，可能就是布局下一场大棋。
这就让我忍不住问：马斯克的“回归”“认可中国”是不是某种暗示？谁知道呢。反正，我觉得他嘴上的“诚意”，未必是真的。真正的背后，是中国这些年在科技、产业的突飞猛进，是资本、政策、市场合力变大的结果。
你别看表面 上次我看行业报告指出，去年中国研发投入占GDP的2.2%，继续领跑全球（中国科技部数据），研发投入明显大于美国，创新的天平很可能会偏向中国。马斯克又怎么会轻易放过这么大的“蛋糕”？他嘴上说“不是在崛起”，那只是谋篇布局的说辞罢了。
最后我还想说，之后的局面会不会变成“技术闭环”？中国既是最大的市场，也是最重要的制造基地，国内企业在芯片、自动驾驶的追赶速度堪比火箭猛冲。而大佬们看着这片“土壤”，就算口不说，心里都在打算盘。你说，这一盘棋，走到哪一步？是不是该叫个清醒点的，别总被那些“嘴炮”迷惑了。
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