竟然颜值好，配置高，高速稳，提速也快

首先，我们来谈谈空间。零跑C01的车身尺寸为5050mm，x，2930mm，这样的数据在同级别车型中无疑是佼佼者。相比之下，小鹏MONA，M03的车身尺寸为4780mm，x，2815mm，虽然在紧凑型车中表现不错，但在零跑C01面前则显得稍逊一筹。零跑C01的宽敞空间不仅为乘客提供了舒适的乘坐体验，也为家庭出行提供了更多的便利。

在悬挂系统上，零跑C01全系标配豪车级前双叉臂后五连杆独立悬架系统，这一配置在同级别车型中极为罕见。相比之下，小鹏MONA，M03采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，这种配置在舒适性和操控性上不如零跑C01的独立悬架系统。零跑C01的悬架系统在提供良好支撑的同时，还能有效过滤路面的颠簸，确保了驾驶的舒适性和稳定性。

在智能驾驶方面，零跑C01配备了3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和6个摄像头，支持L2级别驾驶辅助功能，包括车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车等。而小鹏MONA，M03虽然在智能化方面有着自己的特色，但在硬件配置上，零跑C01显然更为全面，提供了更多的安全保障和驾驶便利。

在动力与操控上，零跑C01的表现同样令人印象深刻。其轻量化设计和CTC电池底盘一体化技术，提升了车辆的操控性能和稳定性。相比之下，小鹏MONA，M03虽然在智能驾驶方面有所侧重，但在动力与操控的综合性能上，零跑C01更具优势。

看车企舍不舍得下成本，是否真的有诚意，其实还有一些直观的配置，比如芯片、雷达，这些零部件的成本都是不低的，那来看看零跑C01是什么水准。芯片用的是同级少见的高通骁龙8295座舱芯片，并采用了优秀的中央集成式电子电气架构，拥有高算力和迭代能力，真正实现了软件定义汽车。车机系统用起来丝毫不会卡顿，反应非常灵敏，并且支持一屏双系统、全新智能语音交互功能等，一家人长途自驾游，驾驶员用大屏车机导航，副驾乘员可以在副驾屏幕上刷剧、看电影，再长的路程也不会感到无聊。

465L的超大后备厢也可以同时容纳6个20英寸的行李箱，装下一家人旅行一周的行李都没问题。相比之下，像小鹏MONA，M03这样的紧凑型车，就比较中规中矩了，车长4780mm，轴距2815mm，放在紧凑型车中也算是不错的水平。但面对整整大了一圈的零跑C01，在乘坐舒适性和储物实用性上，肯定是打不过的。