你印象中的越野车是不是都要够大、动力性能够强悍？不过铃木的吉姆尼却完全反正来，还大受追捧你受得了？
铃木的吉姆尼最近在海外发布了，只有1.5L105匹马力和3.69米长，但是凭着绝对纯粹的越野风格吸引着很多越野迷。
虽然这个三门版没有引进国内，不过通过平行进口的方式也是有大哥搞到手了，只是三十万这样的价格就见仁见智了！
外观设计——细节做足，越野基因纯粹
这款特别版吉姆尼同样是保留了家族式方正设计，视觉效果十分硬派。整车轮廓没有大改，但细节上做了不少升级。
比如前脸最明显的变化，就是将普通版上的直瀑式格栅换成了更细密的黑色网格中网，看起来更精致也更有战斗感。两侧经典的圆形大灯组依旧在线，依然复古味十足。
前保险杠延续现款设计，不过下方新加入了银色护板，视觉层次更丰富，整体更有越野SUV该有的气场。
如果把它放大，是不是妥妥的铃木版“大G”的既视感？
无论从哪个角度看过去都是标准的“方盒子”造型，横平竖直的线条搭配突出的黑色轮眉，肌肉感直接拉满。侧面新增了一条黑色装饰条，并在C柱附近加入英文标识点缀，细节拉满。
轮圈也升级为全黑多幅式设计，野性十足。
车尾部分同样保留了经典元素：外挂式备胎、侧开尾门、竖置尾灯、下包围一体化设计等等，一眼看去就是熟悉的吉姆尼味。
虽然车身紧凑，但比例协调，尤其高离地间隙和整体高度，让它看起来比同尺寸SUV更具气势。
整车尺寸为：3695mm x 1600mm x 1705mm，轴距为2250mm。没错，它还是那么紧凑，但正是这种“小个子”，好像在复杂地形中穿梭起来更灵活。
内饰设计——上世纪的内饰布局，纯粹到极致
车内设计依旧延续了现款吉姆尼的硬派风格，没有任何豪华装饰，但每一处布局都很实用。当然大家就不要用普通家用车那种视角来看它，不然就是“一文不值”的结论！
中控台采用横平竖直的线条，配合大量实体按键和粗壮挡杆，营造出一种“机械感十足”的越野氛围。中控屏尺寸为7英寸，支持CarPlay、Android Auto和倒车影像，虽然不大，但基础功能都给够。
三幅式多功能方向盘握感不错，前方是传统指针仪表盘，读数清晰直观，非常适合在户外环境下使用。空调控制区域保留大量物理旋钮，冬天戴手套都能轻松操作。
大河觉得这套内饰不花哨、不复杂，却非常符合硬派越野车应有的气质。整体看起来很粗糙，但是CarPlay、Android Auto和倒车影像这些当代产物还是让人觉得不是在玩情怀！
动力与越野能力：老配方，依旧能打
动力方面，特别版吉姆尼继续搭载那台熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，峰值扭矩134牛·米，匹配4速自动变速箱。
这里虽然看起来很拉胯，不过各位，要记得本身它就是个小个子，难道要装个大V8进去吗？
而且它搭载的铃木招牌的AllGrip Pro四驱系统，具备高低速四驱切换功能，支持多种驾驶模式，面对泥地、碎石、沙地等路况都能轻松应对。
虽然目前官方还未公布特别版的通过角数据，但参考五门版车型——接近角36度、离去角47度、纵向通过角24度——这台三门版应该只会更强，毕竟短轴距本身就是天然的越野优势。
唯一的“槽点”：空间和价格
当然，吉姆尼从来就不是一台以空间见长的SUV。三门版的尺寸决定了它的后排空间更偏“应急使用”，长时间乘坐舒适性确实有限，尤其对身材高大的兄弟来说略显局促。
但话说回来，买吉姆尼的人大多也不是为了拉一车人去长途旅行的。
至于价格，目前这款特别版车型尚未正式引入国内，但以平行进口渠道来看，现款吉姆尼在国内的售价普遍在30万元左右——听起来确实不便宜。但别忘了，这可是一台小众硬派越野车，在这个价位你基本买不到第二台这样“纯粹”的玩具。
虽然它没有在国内发售，但是这辆吉姆尼还是凭自己的魅力让一些大哥想方设法得通过平行进口的方式搞到手。
还是那句话，30万的价格如果你用家用车的角度去看就没法聊了，不过以越野玩具的视角去想呢，这份乐趣或许是很多越野玩家愿意买单的！
最后有人说这种小车敢炒到30多万，论越野国内坦克300、坦克500不香吗？你怎么看？
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