蔚来单周交付破万，乐道L90强势爆发！李斌押注四季度盈利

多品牌战略协同发力，蔚来正以单周超万辆的交付节奏，冲刺四季度盈利目标。

2025年10月21日，最新数据显示，蔚来公司上周（10月13日-10月19日）交付量突破1.06万辆，创下历史新高。其中，乐道品牌表现尤为亮眼，单周交付超5000辆，占公司总交付量的47%，而其旗舰车型L90单周交付3500辆，产能较上月提升50%。

这一成绩标志着蔚来多品牌战略进入收获期。蔚来品牌交付超4000辆，萤火虫品牌交付超1500辆，三大品牌协同效应显现。尤其引人注目的是，乐道L90自7月31日上市以来，仅用不到三个月时间，累计交付量有望突破3万台，创下纯电大型SUV市场的最快交付纪录。

01 三品牌齐发力，单周交付创历史新高

蔚来上周1.06万辆的交付成绩，彰显了其多品牌战略的有效性。具体来看，蔚来品牌交付超4000辆，占比约38%；乐道品牌交付5000辆，占比约47%；萤火虫品牌交付超1500辆，占比约15%。

这一成绩的取得，主要得益于乐道L90和蔚来全新ES8等车型的强劲表现。乐道L90单周交付3500辆，占总量的33%，产能较上月提升50%。而蔚来旗舰SUV ES8也正式进入上量阶段，新ES8搭载全新NT3.0平台与激光雷达系统，起售价49.8万元，在45万元以上高端SUV市场占有率已达12%，仅次于奔驰GLE与宝马X5。

萤火虫品牌作为定位入门级市场的子品牌，也表现出稳定的市场吸引力。该品牌于4月19日发布首款车型萤火虫EV，8月和10月分别推出两款特别版车型，进一步丰富了产品矩阵。

02 乐道L90成爆款，两个月交付破2.1万辆

乐道L90已成为蔚来旗下的明星车型。自7月31日上市以来，该车型市场表现持续超预期。

上市3天，L90交付量达1976辆，超越理想L9/L8同期销量总和；上市10天，累计交付超4000辆，跻身大型SUV周销量榜第二位。截至10月中旬，L90上市两个月累计交付量达21626辆，创下纯电大型SUV市场的最快交付纪录。

乐道L90的成功源于其精准的产品定位和卓越的产品力。该车型采用全域900V高压架构，充电效率显著，并共享蔚来广泛的换电网络，有效解决了家庭用户的续航焦虑。李斌曾将乐道L90定位为“座座都是VIP，6人10箱无压力，出门远行无焦虑”的家庭用车。

据悉，乐道L90本周有很大可能累计交付突破3万台，蔚来全新ES8明年一季度产能已经排满。乐道品牌整体也表现强劲，已于10月15日达成第10万台量产车下线，交付速度位列纯电新势力Top 2。

03 产能提速，四季度月均目标5万辆

为支撑交付量持续增长，蔚来正全力提升产能。根据计划，2025年10月，乐道L90产能将提升至1.5万辆/月，12月新一代ES8产能也将追平这一水平。

结合萤火虫品牌6000辆/月的稳定产出，蔚来四季度全供应链最高产能将达5.6万辆/月，足以支撑“季度交付15万辆、月均5万辆”的盈利前提。

李斌在近期财报电话会上表示：“我们有信心在今年内实现毛利率达到20% 的目标，在第四季度实现经营性现金流转正，进而实现盈利目标”。蔚来2025年第二季度财报显示，公司净亏损49.948亿元，同比减亏1.0%，环比减亏26.0%，减亏成效显著。

产能的快速提升与蔚来在供应链上的努力密不可分。李斌透露：“为了四季度产能，我最近每周都跟供应链老板开会”。蔚来还联合供应链优化生产节奏，在合肥、南京工厂新增生产线，关键零部件备货量提升30%，确保产能稳步释放。

04 多品牌战略，覆盖不同价格区间市场

蔚来的多品牌战略已形成清晰格局，覆盖了不同价格区间和细分市场。

蔚来品牌定位高端市场，主打30-40万元价格区间，上半年贡献销量82,821辆，占比超过71%。其中，ET5/5T、ES6和EC6构成了蔚来最稳固的销量腰部，占比近60%。

乐道品牌聚焦20-30万元主流市场，上半年销量达33,758辆。乐道L90以27.99万元的整车购入价及19.39万元的电池租赁方案，展现高性价比优势。

萤火虫品牌定位入门级市场，价格在11-12万元区间，上半年交付6816辆，以小巧灵活的车身和较高性价比切入城市代步场景。

这种“中高端主攻+中端突破+低端补位”的三层架构，使蔚来能够覆盖更广泛的消费群体，提升市场份额。李斌形象地比喻：蔚来是“西装”，而乐道则更像“休闲装”。

05 盈利在望，蔚来迎来关键转折点

随着交付量持续攀升和成本控制措施见效，蔚来正迎来盈利转折点。

李斌在近期一次内部会议上强调，蔚来2025年第四季度单季度盈利目标必须实现，他特意表示：“盈利从根本上来讲是靠多卖车，而不是仅靠砍费用。不是为了做给别人看，而是我们整个公司实现长期可持续发展的基石”。

基于当前的产品节奏和销量趋势，蔚来预计第三季度交付量将创历史新高，达到8.7万辆至9.1万辆，同比增长约40.7% 至47.1%。而9月份蔚来已交付新车34749辆，同比增长64%，为三季度目标的实现奠定了坚实基础。

机构对蔚来的前景也持乐观态度。交银国际上调2025年蔚来销量预测至34万辆，认为“四季度L90+ES8双车放量，单月销量大概率冲击5万辆”。中银国际也指出，产能托底让蔚来盈利确定性大增。

蔚来用单周交付破万的成绩，向市场证明了其多品牌战略的成功。乐道L90的强势爆发，不仅为蔚来带来了销量增长，更带来了盈利的曙光。

随着四季度产能全面爬坡，以及乐道L90和全新ES8等车型的持续放量，蔚来有望实现李斌设定的四季度盈利目标。这场从规模扩张到盈利转折的战役，将决定蔚来能否在新能源汽车市场竞争中占据更有利的位置。