一年一度提新车，还是大明星。说实话，这种场面我们编辑部以前也见过，不算稀奇啊

一年一度提新车，还是大明星。说实话，这种场面我们编辑部以前也见过，不算稀奇啊。

68岁的葛优，挑车还这么有劲头，让我突然想到我老家的堂叔也是这个岁数，前阵子还琢磨着换车。结果堂叔干了啥？最后选了辆丰田，图个省心。但葛优不一样，人家直接上硬派越野，还大手笔花了90万。大多数人看到这里就得多想两句：都68了，玩啥硬派越野？

01 硬派越野，真不是闹着玩的

我自己亲身开过硬派越野。以前编辑部有辆路虎卫士，朋友的英力士掷弹兵也借我试过。说人话就是，这类车开起来跟一般城市SUV完全两码事。底盘高，悬挂硬，路感分明，几乎把每一个小石子都抖给你了。隔音嘛，也就那样，不够高级。

很多人以为——年纪大开这种车会觉得累，其实未必。就像爬山，有人越老越喜欢挑战。身体清瘦啥的不是核心，精神状态更重要。从我看到的情况来看，这种硬派越野更像是给中年和老年男人找回点“冒险感”的工具。有人说是“老男孩的最后一次玩心”，也有点意思。

你要说实战用途？北京现在各种交通管制，道路条件也变了。像路虎卫士，葛优以前开了10年，后面确实因为政策管制开不了了。这不是“车老了就不能开”，而是城市监管变严格，玩车环境越来越苛刻了。

02 豪掷90万，到底图什么

具体价格，英力士掷弹兵真能做到90万。这价格，老老实实选辆丰田埃尔法都能提了。那大家肯定会问：是炫富吗？还是单纯喜欢？

我有一次帮朋友做预算，硬派越野落地90万，日常养护比普通城市SUV得翻倍。油耗高，保养贵，甚至换一个颗粒捕捉器都得额外花钱。新车还要一个多月“整备”，像准备战车一样，真不是开玩笑。

说到底，这种车很大一部分买的是“信仰”，像收藏军表、复古相机一样。你说值吗？还行吧。追求个性和稀有体验，确实很难替代。有人会拿GB 9743-2024《轿车轮胎》标准出来说事，总觉得安全是第一。实际呢？硬派车更讲究野外通过性，甚至用轮胎都不太一样，尺寸、胎压、排水沟都和家用车差距巨大。

打个比方，这类车就像宜家那种巨型工具箱，不常用，但用上了就是狠货。

03 自嘲一把，说点车圈的“反人类”设计

说实话，我自己也踩过坑。有一年新提了辆城市SUV，怀着满心喜悦，结果发现后备箱开合特别“反人类”——需要用两只手，冬天冻僵了根本掰不开。这还真不是夸张。

硬派越野也没好到哪去。比如英力士掷弹兵很多细节为了“致敬”老式设计，用了很多机械式门锁、手摇窗机。好家伙，实际用起来没那么方便。年纪大了，力气小了，偶尔还要请工作人员帮忙开门。说句大实话，没有什么完美的设计，只有适合自己的选择。

04 这把选车，是自我奖励，也是情怀复燃

我们编辑部有同事品味很刁钻，经常研究高端硬派车。刚好前几天又讨论到：68岁还能开上新车已经很让人羡慕了。真说用车，安全、舒适、省心三大标准很重要。但像葛优这样，有能力、有情怀，花90万买一辆属于自己的硬派越野，更多的是找“状态”，找“少年感”。

换句话讲吧，每个人都有属于自己的“冒险梦”。有的人愿意花钱买烟斗，有的人花钱买越野车。呢，这都是性格使然。正经分析一下，豪掷和实用从来都是一对矛盾。喜欢的，就能接受些小不方便。有钱的，就能多尝试点“硬核玩意儿”。

玩车，说到底就是“懂得自我取悦”，这才是最大的避坑秘诀。