奇瑞瑞虎9X首发：2.0T+猎鹰700智驾，重塑燃油SUV智能标杆

奇瑞汽车正式发布瑞虎9X官图，宣布这款全新车型将于9月27日亮相。新车定位“宽体超舒适智慧旗舰”，搭载2.0T涡轮增压发动机与猎鹰700辅助驾驶系统，将燃油车的动力性能与智能科技完美融合。

瑞虎9X延续了奇瑞家族标志性的设计语言，同时注入了新的创新元素。前脸采用直瀑式进气格栅，配以更粗壮的镀铬饰条和平面化车标设计，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面线条灵动流畅，采用隐藏式门把手设计，兼顾了美观与实用性。黑色轮眉与银色镀铬饰条的搭配，既保留了SUV的力量感，又不失精致感。多条辐轮毂的加入，更提升了整车的豪华气质。

瑞虎9X长宽高分别为4817×1930×1729mm，轴距达到2770mm，提供了宽敞的内部空间。新车将提供五座与七座两种座椅布局，满足不同消费者的用车需求。

瑞虎9X最大亮点是搭载了猎鹰700辅助驾驶系统，这是奇瑞较高级别的辅助驾驶系统。该系统具备端到端大模型+WM世界模型，实现了燃油车在智能驾驶领域的重大突破。

猎鹰700系统支持城市领航辅助功能，能够在复杂的城市道路环境中提供驾驶辅助。系统还具备代客泊车和智能召唤功能，提升了车辆在停车场景下的便利性与科技感。

瑞虎9X内饰采用环抱式简约座舱布局，车内仅保留了为数不多的实体按键，更多的功能都集成在了中间的悬浮式15.6英寸中控屏幕中。

中控屏幕搭载高通骁龙8255芯片，处理速度快，处理能力丝毫不输新能源车型。屏幕支持在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互、远程操控等常用功能，操作流畅且UI设计人性化。

瑞虎9X在舒适性方面表现优异。前排座椅配备加热、通风、按摩及记忆等功能，承托性、软硬度以及包裹性都非常优秀。主驾驶座椅还有头枕音箱，座椅的调节按键放置在门板上，使用更加方便优雅。

瑞虎9X搭载鲲鹏2.0T发动机，最大输出功率187kW（254马力），峰值扭矩达390N·m。与之匹配的是8AT变速器，无论是动力输出还是换挡的平顺性都表现出色。

在电动车基础设施尚未完全普及的当下，瑞虎9X为消费者提供了一个兼顾传统动力可靠性与智能科技便利性的理想选择。它既摆脱了纯电车的续航焦虑，又提供了媲美新能源车的智能体验。