要说Jaguar这个牌子，估计很多人脑海里浮现的，还是F-Type那副低趴性感的跑车模样，典型的“英伦绅士带点痞气”。可偏偏，这位绅士也有柔情一面——有个“小豹子”，叫E-Pace，江湖人称Baby Jaguar。别看名字里多了个“E”，别误会它是电的，这小豹子其实骨子里还是油的，真正吸引人的，是那副天生带点跑味的身子骨，配上SUV的实用架势，给人一种“既能上街买菜、也能下赛道撒野”的双面性格。
E-Pace的长相，打小就带着点“侵略性”。R-Dynamic版套件直接给它刷上一层运动化滤镜，前脸的气坝不是单纯为了好看，空气力学的活它也没落下，走到哪都是那副桀骜不驯的模样。Jaguar家族那张六边形水箱罩，依旧在，经典的豹纹格栅，低调里藏着野性。如果觉得这样还不够酷，Jaguar还特地准备了一份黑化大礼包。把镀铬全扔了，水箱罩、进气口、侧通风口、窗框，甚至车尾的Logo，全刷成亮黑色。一身黑，像极了夜行的豹子，个性味儿直接拉满。灯光这块，Jaguar的设计师也没偷懒。前后全上了LED，尾灯还给安排上了动态方向灯，尤其晚上，一踩刹车，那股仪式感，甭管是自个看着还是别人瞅着，都像舞台上的聚光灯，别提多吸睛。
实用这块，E-Pace也没偷工减料。后备箱有494升，家用不在话下，后排椅背还能按40：20：40比例放倒，想塞点大件行李？轻轻松松。就连开关尾门，Jaguar也安排了脚踢感应，购物回来，手上拎着大包小包，一脚搞定，干脆利落。中控台上，11.4英寸的悬浮触控屏，是这次小改款的重头戏。别看尺寸不算最大，但视觉面积直接比上代扩大了近五成。Jaguar给它配上了最新的PIVI PRO系统，操作逻辑跟手机一个套路，最多两步搞定大多数功能，连爸妈都能轻松上手。连蓝牙都支持同时连接两部手机，Apple CarPlay和Android Auto这种基本操作，自然也是全员到位。车机系统还支持SOTA无线更新，连Wi-Fi就能自己下载升级，省得跑4S店折腾。
驾驶这块，E-Pace藏了不少“小心机”。别看外表斯文，心脏里可是藏着Ingenium 2.0T四缸涡轮增压引擎，搭上48V轻混系统，马力249匹，扭矩37.2公斤米，9速手自排负责把劲儿均匀地撒到四个轮子上，智能四驱也随时待命，帮你稳住场面。
Jaguar的底盘一直都有点小骄傲，E-Pace用的是PTA平台，铝合金结构让车身刚性硬核得很。过减速带时少了那种“松散感”，方向盘手感也不拖泥带水，踩油门、转方向，车子的反馈，干脆直接，踩下去就给你回应，不拖沓。
智能四驱也不单单是个“摆设”。遇上湿滑、沙地，系统会自己算好前后轮怎么分力，保证四条腿都稳稳抓住地面。TVbB刹车控制扭力分配，过弯的时候，内侧轮子会轻轻点刹，帮你把车头拉进弯心，开得顺手，坐得安心。要玩得更极致，Jaguar还留了后招。可以选配Adaptive Dynamics主动动态控制系统，配上电子避震，能一键切换“舒适”和“赛道”两种性格，柔情与暴力，随手切换，看心情。
安全方面，E-Pace全车系标配了一大票主动安全配置，像ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、BSA盲点辅助、LKA车道保持，TPMS胎压监测、后方碰撞预警……都在清单上。对Jaguar来说，安全，永远是基础配备。
说到底，E-Pace这种车，就像是穿着西装、脚踩球鞋的都市猎人。既有英式豪华的格调，又不失驾驶的乐趣。它的存在，就像是提醒那些追求个性、想在生活中留点野性空间的人：不用妥协，也可以兼得！
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