九月二十三号，一个平平无奇的日子，但对于某些车企来说，太阳都要一个趔趄。新款问界M7，就这么出来了，没啥铺垫，直接一个滑铲就进了决赛圈。上来就是一通暴论：华为这次根本不是在造车，它是在执行一次外科手术式的定点清除，目标，理想汽车的心脏。
讲真，发布会那一堆参数，什么双动力、五座六座、智驾升级，我听得都快睡着了。这年头，谁家发布会不说自己是“遥遥领先”啊？都是压缩毛巾，就看谁家泡开以后更大更吸水。价格一出来，二十七万九到三十七万九，我瞬间就醒了。好家伙，不装了，摊牌了。这个价格不是定价，这是华为对着理想L6和L7的脸，左右开弓扇了俩大逼兜。潜台词就是：“我不过了，你也别想活。”
你说这车的外观，叫什么“鲲鹏设计基因”。我读书少，鲲鹏是啥？一个能变鸟的大鱼。行，这比喻很玄幻，很修仙。什么“鲲鹏展翼”前脸，“星环双翼”大灯，听着就像是某个玄幻小说里主角要放大招了。写到这里，我突然感觉自己像个报菜名的，什么星环双翼，什么鲲鹏展翅，听着就感觉下一秒厨房要上菜了。说白了，不就是个大尺寸SUV么，一个同质化的铁盒子，非要整这么多花里胡哨的名词。什么银境紫新配色，电吸电弹门，半隐藏门把手，都是常规操作，属于别人有我也得有，别人没有我更得有，加大，加大，再加大。就是要把你塞满，让你觉得占了天大的便宜。
然后是内饰，这才是真正的重灾区，或者说，是华为的主战场。一坐进去，三块大屏糊脸，16.1寸中控，10.25寸仪表，副驾还有屏，后排再给你吊一个17.3寸的娱乐屏。这是人干的事吗？这简直是把一个移动的IMAX影院强行塞进了车里。三体人看了都得气活了，说好的不要相互暴露呢？你这直接把家都搬来了。讲真，我作为一个奔四的中年人，天天腰酸背痛，什么零重力座椅，我只想知道它的腰托能不能顶死我，就这么简单。还有那个车外麦克风哨兵模式，这功能就离谱，是打算让你在车里开直播，还是记录一下楼下王大爷和李大妈的八卦？坏了菜了，华为是真懂中年男人的八卦之魂。
储物空间，冷暖箱，各种数据，什么腿部空间1965mm，后备箱能扩展到2145L。你不用记，你只需要知道一个核心思想：这车不是车，这是一个移动的家。华为的产品经理一定是那种“我全都要”的性格，把所有能想到的东西，一股脑全给你塞进去，跟不要钱一样。这已经不是在卷配置了，这是在堆军火，用海量的功能和细节，把你对“够用就好”的最后一点念想都给碾碎。
接下来，就是华为的传统艺能，灵魂所在了。HUAWEI ADS 4.0，192线激光雷达。这玩意儿就像是给这辆车开了天眼。别人家的智能驾驶，是在小心翼翼地学人开车。华为的智能驾驶，给人的感觉是它压根就没把人类司机放在眼里。它的逻辑更像是《道诡异仙》里的心素，它在用一套完全不同的、甚至有点诡异的逻辑来理解这个世界。
但最有意思的，也最符合犬儒主义世界观的，是这个。你以为自动驾驶的关键是算法，是激光雷达？错了。自动驾驶的最终BOSS，是横穿马路的老头乐。你192线激光雷达算力再强，能算出老大爷今天出门是想左转还是右转吗？你全向防碰撞系统再牛，能防住一个坚信“只要我躺得快，责任就全是对方”的民间行为艺术家吗？这才是真正的黑暗森林。所以华为堆砌这一身“金钟罩铁布衫”，什么九个安全气囊，什么全车防夹，不是为了让你去撞别人，而是为了在那个混乱的，不讲武德的真实路况里，让你能活下来。但能活，就是能活。
至于动力，纯电版、增程版，续航一千六百多公里。这数据已经不重要了，这只是一个入场券。当下的市场，已经不是靠一个长板就能赢的时代了。大家都在掀桌子，最好的防守就是直接把整个餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那问界M7就是连桌子上的蜡烛都没给对手放过。
所以你看，全新问界M7的上市，根本就不是一次普通的产品发布。这是一场精心策划的“闪电战”。它用一个看似平平无奇的大尺寸SUV躯壳，塞进了一个极度疯狂的、属于华为的灵魂。它不在乎你是不是真的需要后排那个17.3寸的大彩电，它只在乎对手看到这个配置的时候，心态会不会崩。它也不在乎你是不是真的能开出一千六百公里的续航，它只在乎这个数字能不能让隔壁车企的CEO当场哭晕过去。
这是一种典型的掀桌子式竞争法则，一种“我不好过，你们谁也别想睡安稳觉”的癫狂。理想汽车现在估计心态就爆了，感觉就像辛辛苦苦修炼了几年，刚要渡劫，结果华为直接请来了雷电法王杨永信，对着你的天灵盖就是一顿电击治疗。就问你怕不怕？！
最终的目的，不是卖车，是把对手的心态，彻底搞崩。要么成仙，要么成盒。这就是今天的车圈，荒诞，但真实。
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