18.99万抢公务车市场！上汽大通G90暗藏玄机

18.99万抢公务车市场！上汽大通G90暗藏玄机，这波操作你看懂了吗？

"公务车市场要变天！"当上汽大通G90星辉7座营运版以18.99万杀入市场时，整个MPV江湖都在颤抖。5月28日这个看似平常的下午，车市暗流涌动——相比常规版直降1万，却新增价值3万的智能驾驶套件，这波反向操作让同行直呼看不懂！

最新数据显示，国内公务车市场规模已突破2000亿，别克GL8长期霸占七成份额。但这次上汽大通显然有备而来：3200mm轴距打造移动会客厅，三联屏+怀挡设计比埃尔法还前卫，更狠的是标配L2级自动驾驶。某政府采购负责人透露："同样配置的GL8至少要28万起，省下的钱够买两台新能源代步车。"

但蹊跷的是，新车竟砍掉了老板们最爱的电动侧滑门和零重力座椅。这就像给西装革履的商务精英配了双运动鞋——要舒适还是要实惠？懂车帝最新调研显示，基层单位更看重实用性和性价比，毕竟每天200公里的通勤里程，自适应巡航比按摩座椅实在得多。

看这定价策略就知端倪：比传祺M8公务版便宜2万，比库斯途低配贵8千却多出智能辅助系统。有业内人士算过细账：按5年10万公里使用周期，G90的综合运维成本能省出半台车钱。怪不得某地机关车队已批量下订，直言这是"花A级车的钱买C级车的享受"。

不过市场反应仍存隐忧。乘联会数据显示，G90今年前四月销量仅137台，不及GL8单周销量零头。有经销商吐槽："现在企业都在缩减开支，19万买台国产MPV需要勇气。"更微妙的是，新能源MPV正疯狂蚕食市场，腾势D9单月销量已破8000，传统燃油车的日子越发艰难。

这场公务车市场的攻防战，看似是价格与配置的博弈，实则是消费观念的革命。当Z世代采购主管开始掌权，要面子还是要里子的天平正在倾斜。就像某90后科长说的："开国产车不丢人，花冤枉钱才丢人！"

那么最后小编想问：当电动侧滑门遇见全速巡航，当品牌溢价碰上真金白银，你会怎么选？这年头，花小钱办大事的套路，还能在车市玩得转吗？欢迎评论区聊聊你的看法！(素材来源于网络，如侵联删)