越野车迷的圆梦时刻来了！ 丰田旗下大发刚刚推出了一款不到4米长的方盒子越野车，1.0T涡轮增压发动机全系标配四驱，海外售价仅7万人民币起，这个价格甚至买不到半台铃木吉姆尼。 它叫大发Taft，车身像乐高积木一样棱角分明，圆形大灯透出复古野性，熏黑轮毂直接往外凸起一截。 这套分时四驱带低速挡，泥地沙石随便走，轴距仅2525mm的城市尺寸却能闯出专业越野车的接近角。 后排塞得下两个1米8的成年人，后门挂着全尺寸备胎，车顶行李架能扛自行车爬山露营。 中控台没有真皮大屏，但防刮面料和实体按键专门为戴手套操作设计。 7万块换台小“陆巡”，这次丰田让越野没了门槛。
车头圆灯一亮，复古硬汉气场瞬间拉满。
全新大发Taft前脸如同从越野老画册里跳出来的角色：四盏圆形大灯镶嵌在黑色蜂窝中网上，镀铬饰条横向贯穿引擎盖边缘，构成类似FJ酷路泽的经典布局。 前保险杠采用35度上倾角设计，配合短促车鼻，实测接近角达到36度，比吉姆尼高出3度。 掀开蚌壳式引擎盖，内部纵置1.0升三缸涡轮增压发动机塞满了机舱，最大功率120马力数据看似普通，但1900转就能爆发170牛·米扭矩，红绿灯起步丝毫不输2.0L自吸。 保险杠下沿覆盖防刮黑塑料，高速冲坡时碎石飞溅也不会留痕。
侧看像个移动工具箱，实用细节藏满犄角旮旯。
车身侧面是标准的方盒子剪影：从A柱到D柱全部垂直切平，车顶导水槽与行李架融为一体。 外凸轮眉覆盖防擦材质，16英寸熏黑轮毂配上215mm宽胎，空载离地间隙实测206mm。 车身长度精确控制在3980mm，转弯半径仅4.7米，窄巷调头一把就能完成。 C柱位置暗藏玄机：后窗下方内凹5公分形成天然拉手，踩着265mm宽的后门踏板就能登上车顶。 车尾悬挂全尺寸备胎，尾门向左90度横开，露营时能当临时小桌板。 后排腿部空间达到810mm，超过本田飞度的785mm。
机械仪表加防滚架，越野血统从骨架开始证明。
坐进驾驶舱瞬间穿越回90年代：三辐方向盘直径仅360mm，转向虚位控制在10度以内，碎石路面也能精准控车。 双圆形机械仪表中间嵌着3.5英寸液晶屏，实时显示四驱模式和坡度倾角。 副驾前方暗藏玄机：手套箱上方的凹槽深度130mm，正好卡进登山杖握把。 中控台全部采用硬质PVC材料，撒把沙子拿抹布一擦就干净。 织物座椅表层添加防水涂层，坐垫填充厚度达到80mm，连续颠簸两小时腰背支撑依然足够。 前后门板储物格都做了加深处理，实测能塞进1.25升保温壶。
四驱系统全系标配，小身板扛着越野核武器。
底盘配备丰田Dual-Mode分时四驱系统，方向盘左侧旋钮可随时切换2H/4H/4L模式。 后桥搭载机械式差速器锁，低速四驱挡齿比达到2.548倍，拖拽力瞬间翻倍。 前悬架用上高阻尼麦弗逊支柱，后悬架为带止推杆的整体桥结构，过炮弹坑时轮胎贴地性强于哈弗大狗。 变速箱匹配5MT或4AT变速箱，手动挡版本换挡行程仅有85mm，陡坡攀爬时降挡速度比电子挡快0.3秒。 车身大梁采用980MPa高强度钢，门板上框镶嵌滚压成型防滚架。
1.0T三缸机逆袭，爬山比城市SUV更凶悍。
这台KF-VET型发动机加入小惯量涡轮，1500转就能输出峰值扭矩90%，实测30度陡坡二挡轻松攀爬。 关闭ESP挂入低速四驱，单后轮着地的情况也能完成脱困，滑轮组测试成绩追平吉姆尼。 变速箱配备越野专属逻辑：上坡时自动延迟升挡，下坡启用引擎制动。 油箱容积仅35升，但百公里综合油耗5.9升，加满能跑500公里穿越路线。 发动机舱布局特别紧凑，更换火花塞只需拆四颗螺栓，保养价格比卡罗拉便宜30%。
空间魔术颠覆常识，自行车横放尾箱不拆前轮。
后座椅背可5:5放倒，放平后进深达到1.52米。 尾厢标准容积380升，竖着放下26寸山地车无需拆卸。 地板下方暗藏分隔储物格，工具包和脱困板分门别类存放。 C柱设有L型挂扣，垂钓竿塞进去不会弯折。 后排乘坐空间颠覆想象：膝部空间720mm优于缤智，头顶剩余一拳两指。 后门窗线特意降低15%，儿童坐在安全椅也能看风景。 手套箱深度220mm，折叠工兵锹刚好卡进凹槽。
7万定价炸穿市场，越野门槛被彻底踏平。
泰国起售价7.8万泰铢，折合人民币仅7.19万元，比当地哈弗初恋便宜两万。 对比24.98万的坦克300，价格直接砍到三分之一。 丰田刻意压缩电子配置：没有全景天窗和自动驾驶，音响只有四个扬声器。 但底盘核心部件全部共享卡罗拉技术，维修点遍地都是。 空调滤芯45元，机油格28元，保养成本比摩托车高不了多少。 泰国车主实测两年8万公里，除常规保养只换过雨刮条。
全部评论 （0）