2025年11月1日，长安马自达官方宣布2026款EZ-6全系降价1.5万至2万元。 调整后，这款中型新能源轿车的起售价直接下探到11.98万元。 这是马自达进入中国市场以来，首次将主力车型定价拉低至12万元以内区间。
此次价格调整涉及全部11款配置车型，包括增程和纯电两种动力版本。
增程130 Air版降价幅度最大，达到2万元；纯电480 Air+版同样降价2万元。 其他配置版本的降价幅度在1.5万至1.9万元之间。
与老款车型相比，2026款EZ-6在外观、内饰和配置方面均未做改动。
主要变化在于配置版本的命名方式，改为数字加字母的组合形式，与马自达EZ-60的命名规则保持一致。
马自达EZ-6基于长安EPA混动平台打造，车身尺寸为4921/1890/1485毫米，轴距达到2895毫米。 这个轴距数据比传统B级车多出约100毫米，为后排乘客提供了更宽敞的腿部空间。
纯电版和增程版在前脸设计上有所区别。
纯电车型采用封闭式前格栅，增程车型则保留常规进气中网。 两款车型的马自达车标均具备点亮功能，在夜间行驶时更具辨识度。
车尾部分采用贯穿式尾灯设计，并配备电动尾翼。
掀背式尾门不仅提升了视觉效果，也增加了后备箱的实用性。 运动版车型额外增加了黑色前后包围、侧裙和19英寸黑色轮辋，卡钳罩采用醒目的红色涂装。
内饰方面，14.6英寸悬浮式中控屏占据着视觉中心。
全系标配高通骁龙8155芯片，支持四音区语音交互。 高配车型还提供50英寸AR-HUD抬头显示系统，驾驶者无需低头即可查看重要行车信息。
运动版内饰在细节处做了特别处理。
方向盘、座椅和中控台等部位加入红色缝线，座椅采用黑色双拼材质，营造出更强烈的运动氛围。 前排配备一体式座椅，支持加热、通风和记忆功能。
动力系统方面，纯电版搭载最大功率190千瓦的电机，提供56.1千瓦时和68.8千瓦时两种电池容量选择。 CLTC续航里程分别为480公里和600公里，满足不同用户的出行需求。
增程版搭载1.5升自然吸气发动机作为增程器，最大功率70千瓦。
电机峰值功率为160千瓦，配备18.9千瓦时和28.4千瓦时两种电池组。 CLTC纯电续航里程为130公里和200公里，综合续航最高可达1301公里。
充电性能方面，新车支持3C极速闪充技术。
官方数据显示，电量从30%充至80%仅需15分钟。 在-30℃的严寒环境下，电池系统可通过脉冲加热技术快速升温，保证充电效率。
2025年9月的销量数据显示，马自达EZ-6当月销售972辆。
深蓝SL03的指导价格区间为12.99万至14.69万元，深蓝L07为15.19万至17.09万元。 马自达EZ-6降价后，起售价较深蓝SL03低1.01万元，顶配车型价格也更具竞争力。
一汽丰田bZ3作为同级别合资纯电车型，指导价区间为16.98万至19.98万元。 马自达EZ-6在价格调整后，与bZ3的价差扩大到5万元以上。
马自达EZ-6的驾控体验延续了品牌传统的“人马一体”理念。
工程师对动力系统、制动性能、悬架调校、转向手感和座椅支撑进行了整体优化，力求实现更协调的驾驶感受。
新车提供13种智能场景模式，包括休憩、露营等实用功能。 用户可通过语音指令或中控屏一键切换车辆状态，系统会自动调整座椅、空调、灯光等设置。
无边框车门设计提升了整车的时尚感。
四门均配备双层夹胶玻璃，有效隔绝风噪和路噪。 电动尾门支持自动防夹功能，开关高度可记忆设置。
根据规划，马自达EZ-6将以“MAZDA 6e”之名进入澳大利亚市场。
预计上市时间为2026年年中，起售价将低于5.5万澳元（约合人民币26万元）。 在澳洲市场，该车将直接对标特斯拉Model 3和比亚迪海豹。
在国内市场，中型新能源轿车的竞争日趋激烈。 除了深蓝系列和丰田bZ3，比亚迪海豹、小鹏P5等车型也在这一价格区间展开角逐。 各品牌通过价格调整、配置升级等方式争夺市场份额。
马自达EZ-6的这次价格调整，反映出合资品牌在新能源转型过程中面临的市场压力。 传统燃油车时代建立的品牌溢价能力，在新能源领域需要重新构建。
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