车载导航黑屏的瞬间，安全员老王差点把方向盘捏出五个手指印(╯°□°）╯︵ ┻━┻。后头坐着的小年轻一脸懵圈地盯着他，仪表盘上血红的时间提醒着：离考试结束只剩十八分钟嘞！这事儿在驾考现场可不算稀罕——每年得有两成多的挂科，都是让这破导航给坑的，尤其是变道的时候突然撂挑子最要命。
考场安全员的百宝箱里头，除了绷带和小马甲，基本都揣着本翻烂的导航维修秘籍。有内部数据说，这帮人每个月平均要修四回多导航，赶上黄梅天更夸张，能窜到十一二次。老油条们都藏着绝活：要是系统卡在"重新算路"那儿不动弹，连戳两下主页键能召唤备用地图；卫星信号要是找不着，把学员往挡风玻璃角上那么一贴，嘿，有时候还真管用！虽然修车师傅见了直嘬牙花子，说这法子搞不好会伤着电路板。
修车铺的老师傅拆过百八十台退役的考场导航，发现里头将近九成的机器都带着"过劳死"的痕迹。跟家用导航每天就干俩钟头不同，考场的机器得连轴转十四五个小时，主板上的小电容寿命直接缩水四成。更要命的是地图不更新，有款导航三年没换过地图数据，害得三十多个新路口在屏幕上永远是个。有倒霉蛋就因为这个，被系统逼着在不存在的虚线那儿调头，直接挂科。
4S店的记录却说着另一个故事。保修期内返修的导航设备，两成多都是让安全员给折腾坏的——动不动就暴力重启，电源芯片哪受得了这个？普通设备这么搞坏的才占百分之二。有个女安全员在网上自曝，说她一天拿回形针捅了六十二次复位孔，就因为"等不及它自己缓过来"。这么造，存储芯片不出坏道才怪，修起来得比正常保养贵八倍！
导航维修这潭水现在可深了。广东某汽配市场有商家专门搞"考场特供版"导航模块，防抖散热是加强了，可代价是把限速提醒功能给阉了。这玩意儿让安全员们又爱又恨，有回模拟考，改装导航把洒水车当成石墩子，结果引发五车追尾。更绝的是这些"军工级芯片"，其实都是二手手机零件翻新的货色(；一_一)。
软件方面也是斗智斗勇。有导航公司给考场定制的地图加了"考试路径优化"的黑科技，可安全员们偏不爱用——导航太准了学员就不看路了！这矛盾还催生出奇葩需求：有的安全员专门花钱请人把导航性能改差，人为制造半秒延迟，逼学员提前看路。虽然这属于违约操作，可别说，误判率还真降了十五个百分点。
下大雨天修导航的老师傅都晓得，进水最严重的不是天线口，而是屏幕右下角那块。安全员们老爱用湿抹布猛擦那儿，因为要盯着学员别低头看挡位。日子久了，触摸屏能不坏么？维修单上还都写着"进水损坏"。有个干了八年的老安全员想了个招，把支架调成十五度角，嘿，返修率直接降了六成！
大半夜的修车铺里，老师傅指着示波器跟你说实话：那些被投诉"乱报数"的导航，八成是麦克风让口香糖给糊住了(￣▽￣)。考场导航承受的压力，跟那些紧张到顺拐的学员简直配一脸。或许最该修的，是方向盘和屏幕之间那条叫"评判"的线。
（数据综合自多地车管所维修记录、第三方汽修机构拆解报告及4S店保修数据统计）
全部评论 （0）