作为路虎汽车品牌的代表作之一，“卫士”给越野圈确实带来了很大的影响，而且随着时间的推移，路虎卫士这款车型其实已经有七十多年的历史，通过不断的进化，成为了人们口中的一种“形容词”，同时也是享誉全球的豪华硬派越野SUV。一直以来，路虎卫士就以方盒子的形态与大家相识，即便是发展到现在，整台车依然有着说不出来的压迫感。
而且就在7月18日晚，路虎卫士迎来了自己的“Ultra”版，即路虎卫士OCTA。相比之下，路虎卫士OCTA的直接竞品无疑是奔驰G级的G63版本，两台车都将自己的优势进一步扩大。而对于刚刚在上海完成中国首秀的路虎卫士OCTA，它更像是一个没有缺点的“六边形战士”，而且“OCTA”的含义是非常坚硬，八面体结构犹如钻石切割一般，不仅足够硬核，而且也足够的豪华。
先来看动力，路虎卫士OCTA虽然也是一台V8发动机，但区别于以往，新车配备了一台4.4T的双涡轮增压发动机，并不是之前的5.0T机械增压。值得一提的是，路虎卫士OCTA所搭载的这台发动机跟宝马X5 M是同款，但经过路虎的调校之后，你会发现它的账面参数比宝马X5 M还要高，最大马力达到了635匹，而同时也让这台大家伙有着4秒破百的夸张性能。
其次是底盘悬架，路虎卫士OCTA采用了6D底盘技术，展开来说就是对车身的前后、横向、高低，以及俯仰、侧倾和旋转六个维度，从而使得整车兼顾了更好的公路属性和越野通过性。不仅如此，路虎卫士OCTA还配备了双腔三阀门的空气悬挂，配合上四个避震筒都给到了液压互联的阻尼器，进一步提升了整车的高速稳定性，以及越野性能。
另外，路虎卫士OCTA的最大接近角为40.2度，离去角达到了42.8°，同时还有29°的通过角，再加上整车高达323毫米的离地间隙，以及1000毫米的涉水深度，这些同样给路虎卫士OCTA带来了出色的越野通过性。
外观方面，路虎卫士OCTA配备了专属的砂岩金车漆，同时中网区域也进行了调整，相比普通版面积更大，从而给机舱内的4.4T V8引擎带来更好的散热效果。再有就是两侧的大灯组，矩形样式的轮廓，搭配上内部圆孔式的灯组，依然能够带来很高的辨识度。而且从图中也可以发现，路虎卫士OCTA针对前后轮眉进行了加宽处理，原厂宽体的外观件使得新车的车身宽度增加了68毫米，同时再加上1995毫米的车身高度，进一步提升了整车的气质。
除此之外，路虎卫士OCTA在C柱区域集成了“OCTA”专属徽标，进一步提升整车的辨识度。而在车身尾部，路虎卫士OCTA配备了外挂式的全尺寸备用轮胎，22英寸的轮圈尺寸，再搭配上底部双边四出的排气布局，也让路虎卫士OCTA看起来更有力量感。
最后在内饰方面，路虎卫士OCTA的车内采用了更奢华的材质，例如顶棚有Alcantara包覆，同时座椅还采用了没有缝线的工艺设计，在具备豪华感的同时，还兼顾了更好打理、不易嵌入灰尘、沙子的优势。不仅如此，路虎卫士OCTA的座椅还有类似4D影院的既视感，座椅内部的脉冲发射器会根据音乐的频率“击打”你的身躯。再有就是路虎卫士OCTA的方向盘，相比起普通版本的路虎卫士，新车在方向盘正下方集成了“OCTA”模式的触控按键，短按一下是开启“OCTA赛道模式”，长按则是进入到了“OCTA拉力模式”。
编辑总结
写到最后，早在20世纪50年代的中期，路虎汽车品牌已经成为人们心中越野性能的代名词。而对于旗下的产品，无论是路虎揽胜还是路虎卫士，两者都有着很高的评价，同时两台车的产品力，至今还吸引着不少年轻朋友。所以总的来说，作为奔驰G级 AMG G63的竞争对手，大家对于路虎卫士OCTA有何看法，欢迎在评论区留言。
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