2026年成都车展上，虽然依旧是国产新能源占主导，但在15万内新能源家轿这个细分市场，合资品牌也开始发力了。大众、现代、捷达各自带来了全新车型，价格一个比一个卷，配置也跟上了国产品牌的节奏。预算15万以内想买新能源轿车，现在合资品牌也有得选了。
大众ID.ERA 5S，8.99万起综合续航超2000公里
大众ID.ERA 5S已经上市，限时权益价8.99万到11.99万，这个价格放在合资插混家轿里相当有冲击力。新车采用大众家族化设计，加入了轿跑风格，贯穿灯带、发光LOGO、全景天幕这些细节都跟上了当下的审美。尺寸长宽高483618801505mm，轴距2766mm，主流家用轿车水准，大众的空间优化能力一直在线。
智能配置是这台车的一大亮点。全系标配15.6英寸2.5K分辨率中控屏，支持多手机互联，带有和科大讯飞联合开发的AI语音。高阶驾驶辅助系统覆盖高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车、跨楼层记忆泊车，同价位国产车有的它基本都有了。
续航和经济性是核心卖点。全系标配160km纯电续航，快充只要15分钟。1.5L超混专用发动机加55L油箱，综合续航能超过2000公里，CLTC工况下馈电油耗2.82L每百公里。这个油耗数据不比同价位比亚迪、吉利的插混产品逊色，对于追求经济性的家庭来说很有吸引力。
艾尼氪IONIQ V，11.99万起C级车尺寸配27英寸大屏
艾尼氪是现代的全新电动品牌，IONIQ V是首款车型，成都车展开启预售，预售价11.99万到13.99万。这台车在整个车展上原创度很高，车头有一些兰博基尼小牛的影子，平直折线、分体大灯、低趴姿态都有自己的特点，个性造型注定它的用户会是少数人，但喜欢的人会很喜欢。
尺寸是这台车的杀手锏。长宽高490018901470mm，轴距2900mm，放在油车时代就是C级车的水准，看着确实不小。配置上配备贯穿式27英寸4K中控屏，非常吸睛，文心一言、豆包AI大模型都有，还有高通骁龙8295芯片，以及支持高速NOA的Momenta辅助驾驶，智能化这块没啥可挑的。
动力方面全系标配单电机，提供140kW和168kW两种版本，匹配53.5kWh和66.8kWh的电池包。CLTC纯电续航有520km、540km、620km和650km四个版本可选。预计正式上市价格还会有一些让步，追求个性的朋友可以关注。
捷达品牌首款纯电车捷达M6在成都车展开启盲订，作为地道的"成都造"，本地热度不低。新车使用了全新设计语言和全新LOGO，整车质感比之前的燃油车型有了不小提升。尺寸长宽高480618951500mm，轴距2820mm，达到B级车水准，主要面向家用市场。
智能化方面也下了功夫。车内配备2.5K分辨率的15.6英寸中控屏，内置多模型AI智能座舱。现车配备高速NOA加城市NOA功能，硬件使用地平线征程6M驾驶辅助芯片，属于当下主流水平。捷达以前给人的印象就是皮实耐造，现在智能化也跟上了节奏。
续航方面表现中规中矩。搭载中创新航的电池组，CLTC续航里程分别是465km和555km。从续航水平就能预测，价格肯定不会太高，主打的就是性价比。动力提供113kW和145kW两种单电机版本，都是常规水平。捷达M6最终能不能火，还得看正式上市的价格给不给力。
这三款车型基本都瞄准了主流新能源家轿市场。大众ID.ERA 5S已经上市，价格和产品都很给力，插混加2000公里续航的组合，对家庭用户吸引力很大。艾尼氪IONIQ V凭借个性设计和C级车尺寸，能获得一部分追求独特的用户认可。捷达M6还得看最终价格，但大空间和智能化配置也值得关注。
以前大家总说合资新能源跟不上节奏，智能化落后国产品牌一大截。现在看，大众、现代、捷达这些老牌合资企业也开始认真做新能源了，价格卷到了8.99万起，城市NOA、大尺寸中控屏、AI语音这些配置也都给配齐了。15万内家轿市场的竞争会越来越激烈，对消费者来说是好事，选择更多了，价格也更实在了。
这三款合资新能源家轿，你最看好哪一台？市场竞争越激烈，消费者得到的实惠就越多，这是不变的道理。
