最近这几年，要说咱们老百姓聊得最多的话题，除了房子，恐怕就是车子了。
特别是这两年，汽车市场的变化真是让人有点眼花缭乱。
以前咱们总觉得，买车嘛，合资品牌特别是大众、丰田这些，价格都挺坚挺的，轻易不降价。
可现在，情况完全不一样了，各大车企为了销量，那价格是一个比一个有诚意，咱们消费者可算是赶上了好时候。
就拿大众这个牌子来说，在很多人心里，它一直都是品质和信赖的代名词，但价格也确实不便宜。
然而，最近大众的一款中型SUV探岳，价格直接降到了一个让人意想不到的水平，最低配的车型据说在一些地方已经不到13万就能拿下了。
这个消息一出来，很多人都挺惊讶的，这还是我们认识的那个大众吗？
这么大的降价幅度，到底是车子本身有啥问题，还是说市场真的已经到了白热化的程度？
一个月卖出一万两千多台的成绩，也证明了确实有非常多的消费者用自己的钱包投了票，那么这台车到底值不值得买，咱们今天就来好好聊一聊。
首先得说说，为什么像大众这样的品牌也开始大幅度降价了。
其实原因很简单，就是现在的市场竞争实在是太激烈了。
您看看我们自主品牌的汽车，发展速度有多快。
特别是新能源汽车领域，像比亚迪、理想这些国产品牌，推出的车型不仅设计得漂亮，科技配置高，智能化程度也做得特别好，关键是价格还很有竞争力。
这就好比以前大家买手机，都认诺基亚、摩托罗拉，后来国产手机崛起了，功能又多又好用，价格还便宜，大家的选择自然就多了。
汽车市场也是一个道理。
国产车的强势崛起，让合资品牌感受到了前所未有的压力。
消费者手里的钱是有限的，选择多了，眼光自然也就高了。
面对这种情况，如果合资品牌还端着架子，不拿出点实际的优惠，那消费者肯定就不买账了。
所以说，大众探岳的降价，并不是它自己不行了，而是在一个竞争更充分的市场里，为了吸引消费者而做出的一个必然选择。
从这个角度看，这恰恰是我们国家汽车工业强大的一个体现，是我们的自主品牌把合资车的价格给“打下来”了，最终受益的还是我们广大的购车群众。
那么，降价后的探岳，产品力到底怎么样呢？
咱们先从外形看起。
买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
探岳这个车的外观设计，我觉得是属于那种大多数人都能接受的类型。
它没有搞那些特别花里胡哨、过几年就看腻了的设计，整体上还是大众那种稳重、大气的风格。
车头部分，进气格栅和两边的大灯连在一起，显得车子很宽，很有气势。
下面的保险杠造型也挺有运动感的，看起来不那么沉闷。
车身侧面的线条很硬朗，特别是那条从车头一直贯穿到车尾的腰线，非常有力量感。
车尾用的是现在很流行的贯穿式尾灯，晚上点亮之后，辨识度很高，一眼就能看出来是它。
总的来说，探岳的外观属于那种耐看型的，既符合年轻人的审美，也能满足中年家庭用户的需求，开出去显得挺有档次，不掉价。
再拉开车门坐进车里看看。
大众车的内饰，很多人都说有点“套娃”，千篇一律。
但坐进探岳车里，感觉还是不错的。
虽然整体布局还是那种T字形的对称设计，用起来很顺手，各种功能按键的位置都很常规，不需要花时间去适应。
但它也加入了一些现代化的元素，比如悬浮式的中控大屏幕和全液晶的仪表盘，科技感还是有的。
最值得称道的是它的用料和做工。
作为一款十几万起步的合资SUV，你在车里手能摸到的地方，大部分都用了软性材料包裹，摸上去手感很好，不像有些车硬邦邦的都是塑料。
座椅的缝线也很规整，细节处理得比较到位，能感觉出来大厂的制造水准。
在配置方面，探岳这次也给得相当足。
比如安全方面，全系标配了7个安全气囊，还有L2级别的驾驶辅助系统，这里面就包括了全速自适应巡航。
这个功能在跑高速或者堵车的时候特别好用，车子能自动跟着前车加速减速，能大大减轻驾驶员的疲劳感。
这些配置在以前，基本都是二十多万甚至更贵的车上才有的，现在大众把它放在一台十几万的车上作为标配，这个诚意确实是够了。
对于家庭用户来说，空间肯定是买车时考虑的重中之重。
看探岳的尺寸数据，车身长度不到4米6，可能有些人会觉得这车空间不大。
但实际上，大众在利用车内空间这方面确实有一套。
它的轴距达到了2731毫米，这个数据在中型SUV里算是标准水平了。
长轴距带来的好处就是车内的纵向空间非常宽敞。
一个身高一米八的成年人坐在后排，腿部前面还有不小的余量，坐着不憋屈。
而且它的后排座椅不仅靠背角度可以调节，还可以前后移动，这样就能很灵活地分配后排乘坐空间和后备箱的储物空间。
当后排座椅完全放倒之后，整个后备箱会形成一个非常平整的巨大空间，官方数据是1590升，别说日常放几个行李箱了，就是偶尔搬个家，拉点大件行李，或者全家出去自驾游带上帐篷烧烤架，都完全没有问题。
这种实用性对于一个家庭来说，是非常重要的。
最后我们来聊聊开起来的感觉。
探岳提供了1.5T和2.0T两种排量的发动机。
1.5T的版本，最大马力160匹，主要是为了满足日常家用和追求燃油经济性的消费者，城市里代步、上下班通勤，动力是完全够用的。
如果你对动力有更高的要求，经常需要跑高速或者喜欢开车有点激情，那2.0T的版本会更适合你。
2.0T发动机还分高低功率两种调校，最大马力分别有186匹和220匹，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
大众的这套“TSI+DSG”黄金动力组合已经非常成熟了，换挡速度快，动力传递直接，开起来感觉车子很轻快，很有劲儿。
底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调校风格是典型的德系车味道，感觉很扎实、很稳重。
过一些坑洼路面的时候，悬挂能很好地过滤掉颠簸，保证车内的舒适性；而在高速过弯的时候，又能提供足够的支撑，让驾驶员很有信心。
总的来说，探岳是一款开起来很均衡的车，既能舒舒服服地载着家人出行，也能在需要的时候提供不错的驾驶乐趣。
综合来看，大众探岳之所以能在降价后取得这么好的销量，并不是偶然。
它本身就是一款没有明显短板的产品，品牌有号召力，外观大气，内饰实用有质感，空间灵活多变，动力系统成熟可靠。
在过去，它可能因为价格稍高而让一些消费者犹豫，但现在，当价格下探到和很多紧凑级SUV差不多的水平时，它的性价比优势就完全凸显出来了。
对于那些想买一台合资品牌、空间大、品质可靠的家用SUV的普通消费者来说，降价后的探岳无疑提供了一个非常有吸引力的选择。
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