大瓜！蔚来重金打造的免费换电服务，正被羊毛党花式薅秃

6月10日，蔚来在官方App上线“线索征集入口”，发动70万车主举报打车、租车平台上的蔚来车辆异常使用案例，核实后奖励积分和蔚来值。 这一行动被网友戏称为“抓内鬼”，目标是打击滥用免费换电权益的“薅电”行为。

蔚来车主变身“移动电站”，工地、工厂竟靠换电省电费

在羊毛党的世界里，用免费换电车辆跑顺风车、货拉拉只是“入门操作”。 广州一位ES8创始版车主自曝用外放电功能给小鹏汽车充电：“虽然功率只有几千瓦，但充一晚上够通勤好几天”。

包工头买两辆蔚来轮流为工地板房供电，一台电量耗尽就开去换电站，另一台立刻接替，实现工地生活用电“永动机”。 工厂主则将放电枪接入厂房照明总线，有超市老板靠此带动6台冰箱、2台空调和监控设备，月省电费超2000元。

免费换电权益被明码标价，闲鱼现数万元“过户交易”

这些神操作催生了庞大的灰色市场。在闲鱼和小红书平台，“蔚来免费换电权益过户”成为热门商品，标价从几千到数万元不等。 一则标价88888元的交易显示，卖家出售“终身不限次换电+免费质保”权益，适配ES6车型，商品浏览量超2800次。

有卖家坦言：“身边车友都在转权益，以为二手交易很正常，直到听说蔚来在查才知违规”。 蔚来客服则强硬回应：“首任车主权益不可转让，违规将收回服务”。

蔚来四年四调政策，新车主权益缩水至“换电券”

面对薅羊毛乱象，蔚来自2020年起连续收紧政策：

2020年10月：新车主无限次换电改为每月6次；

2023年4月：统一调整为每月4次；

2023年11月：限制免费换电电量每月外放电仅15度；

2023年6月起：新购车主取消终身免费权益，仅获限次换电券。

技术层面，蔚来新增行为图谱分析模块，对单日换电超3次、跨区域异常移动实时预警。

用户吵翻了：保护权益还是侵犯权利？

蔚来此次行动引发用户阵营分裂。 支持者认为滥用行为侵蚀公平：“工地用电堪比偷电，早该管了！ ”反对者则质疑车企越权：“我花钱买的车，凭什么限制用途？ ”尤其在经济下行背景下，兼职跑顺风车的车主质问：“增加点收入也算薅羊毛？ ”蔚来试图平衡矛盾，声明“不会按里程判定是否运营车”，避免误伤高频率通勤用户。

单站年烧40万，一季度亏60亿的换电模式还能撑多久？

蔚来的焦虑背后是巨额成本压力。 一座换电站建设成本150万起步，加上电池储备、电费、运维等，单站年耗资超40万。 目前全国3100多座换电站，去年维护费就烧掉10亿。 2025年第一季度，蔚来净亏损超60亿元，其中换电业务亏损占重要部分。