昨晚，武汉市物价局发布了关于调整中心城区客运出租汽车运价的听证会二次公告。此次听证会将于12月23日召开，并公布了两套运价调整方案。这些方案涵盖了出租车起步价、每公里租价、回空费、等候费以及电召服务费等多个方面的调整。经过多次论证和市场调查，最终确定了这两套方案。与现行收费标准相比，新方案在起步价、公里租价、回空费、等候费和电召服务费等方面均有所调整，其中方案一与方案二的主要区别在于公里租价的设定。

调价方案一

2.0L以下排量（非凯旋出租车）3公里内10元，之后每公里1.8元；10公里以上时，每公里租价加收50%。当车速低于12公里时，每累计2分钟加收1元。

2.0L及以上排量（凯旋出租车）2公里内10元，之后每公里2元；同样，10公里以上时，每公里租价加收50%。车速低于12公里时，每累计2分钟加收1元。

调价方案二

2.0L以下排量（非凯旋出租车）3公里内10元，之后每公里2元；10公里以上时，每公里租价同样加收50%。车速低于12公里时的累加费用保持不变。

2.0L及以上排量（凯旋出租车）2公里内10元，之后每公里2.2元；其他费用规定与方案一相同。

新方案解读

新方案将原先的按车型定价改为按车辆排量定价，这有利于促进新车型的投入市场，增强市场竞争，并更好地满足乘客的多样化出行需求。目前，武汉市仅有凯旋出租车配备了2.0L及以上的排量，其余出租车排量均低于2.0L。因此，这一调整将更公平地反映不同车型的价值。

此外，新方案还取消了起步公里内的分段计价，统一为3公里起步价为10元，并延长了回空里程至10公里。同时，计价器跳表也进行了调整，以元为单位取整，避免了司机与乘客之间的找零问题。对于出市域的出租车运价，新方案也做出了明确规定，允许司乘双方在协商后自行确定费用。此外，燃料附加费将与气价联动，以更好地反映市场变化。

气价变动与燃料附加费

目前，武汉市民乘坐出租车时，除了按照计价器打表收费外，还需缴纳一项名为“燃料附加”的费用。这项费用并非固定不变，而是随油价波动而调整。近期，由于93号汽油价格有所下调，因此目前武汉出租车所收取的燃料附加费为1元。

在此次运价调整方案中，有一个重要的变化，即运价与燃料价格的联动机制。过去，这种联动机制是与油价挂钩，而现在则改为与气价联动。这一调整背后的原因在于，武汉市出租车普遍使用天然气作为燃料，因此，为了更准确地反映燃料成本的变化，运价与气价的联动机制被视为更合适的选择。

具体来说，当车用天然气的价格达到4.99元/立方米时，作为此次运价调整的基点，气价每上涨或下跌0.9元/立方米，每车次的燃料附加费将相应提高或降低1元。例如，当天然气价格低于5.89元/立方米时，乘客无需支付燃料附加费；而在5.89至6.78元/立方米的范围内，燃料附加费为1元；当价格进一步上涨至6.79至7.68元/立方米时，燃料附加费则为2元。值得注意的是，每次启动联动机制后，相关调整措施将在10个工作日内得到实施。

帮您算账

在考虑了油价、车用天然气价格、人工成本及车辆维修、保养等费用上升的背景下，我们对比了现行运价方案与新的调价方案。以下是对不同车型和不同行驶距离下的费用对比：

爱丽舍车型：
现行方案：7公里内14.6元，10公里内20.9元，15公里内31.4元。
方案一：7公里内17.2元，10公里内22.6元，15公里内36.1元。
方案二：7公里内17.2元，10公里内24元，15公里内39元。

凯旋车型：
现行方案：7公里内17元，10公里内24.2元，15公里内36.2元。
方案一：7公里内20元，10公里内26元，15公里内41元。
方案二：7公里内20元，10公里内27.6元，15公里内44.1元。

调价理由

为了缓解出租车运营成本上升的压力，同时缓解“打的难”的问题，武汉市决定对出租车运价进行调整。此次调整是在充分考虑到油价、车用天然气价格、人工成本及车辆维修、保养等费用上升的基础上进行的。通过调整运价，可以更好地反映市场供求关系，促进出租车行业的健康发展。同时，这也是为了更好地满足市民的出行需求，提高公共交通的服务水平。