特斯拉在欧洲的日子，是真不好过。
怎么说呢，就一觉醒来的功夫，瑞典市场的销量直接给你蒸发了84%。你没听错，84%！这可不是什么小风小浪，这简直是海啸，直接拍脸上了。
这还只是个开头。放眼整个欧洲大陆，特斯拉都感觉冷风嗖嗖地往骨头缝里钻。可就在大伙儿替他捏把汗的时候，马斯克老兄的眼神，却飘向了更远的地方——自动驾驶，还有那个人形机器人。你说这到底是高瞻远瞩，还是在打马虎眼？
财报一出，脸都绿了
最近那份财务报表，真是把特斯拉头上的光环给扒拉下来不少。这家伙刚公布了近十年来最难看的一次销售额降幅，紧接着，利润又连着两个季度往下掉。
挣了11.7亿美金，听着挺多是吧？可回头一看，跟去年同期比，实打实地缩水了16%，心疼不？
营收也跟着掉了12个点，掉到225亿美元，连分析师们预期的那个小目标都没够着。口袋瘪了，说白了，还是车卖不动。交付量掉了13.5%，拢共才38万多辆。
被寄予厚望的新款ModelY，从3月开始交车，也没能把这颓势给拉回来，市场反应只能说是，不温不火。
四面八方都是敌人
问题到底出在哪儿了？有位叫马蒂亚斯·施密特的分析师，说话就很直接：“特斯拉业绩难看，一个关键原因就是，现在桌上的玩家太多了，太挤了！”
在他看来，马斯克要是还对着欧洲市场那不断缩水的份额嘴硬，说销量没毛病，那简直是“睁眼说瞎话”。
确实，现在的电动车江湖，早不是特斯拉一个人说了算的时代了。特别是在海外，中国品牌那叫一个猛，呼啦啦地就围上来了，给了特斯拉一记重拳。
除了外头有人“围剿”，特斯拉自己家里也不是那么太平。马斯克本人的一些争议言论和政治站队，也确实劝退了一波本来想掏钱的买家。再加上ModelY更新换代，青黄不接，这些都成了压垮销量的稻草。
马斯克的饼画到天上了
面对眼前的烂摊子，马斯克好像也没打算在“卖车”这棵树上吊死。他的答案，飘得老远了。
他不止一次地在公开场合嚷嚷，特斯拉的未来，是自动驾驶和人形机器人。在他眼里，特斯拉压根就不是个汽车公司，而是一家人工智能公司。
这话说得挺玄乎，但跟欧洲工厂的现实一比，就显得特别讽刺。
那个在柏林附近的超级工厂，曾经被看作是整个欧洲的希望之光。可现在呢？这座工厂里生产的汽车，销量一个劲儿地往下滑，连原先定好的扩建计划，都变得悬乎起来。
工厂里的工人们，正为生产线上的活儿发愁，可他们的老板，却在天上画着机器人的大饼。
结语
一边是瑞典市场暴跌84%的冰冷现实，一边是马斯克嘴里那个自动驾驶的宏伟蓝图。这画面，充满了矛盾，甚至有点滑稽。
马斯克的“星辰大海”确实让人热血沸腾，可这远方的海，能解得了眼前销量下滑的近渴吗？还是说，这只是用一个足够遥远的梦想，来掩盖当下棘手的商业困境？
这答案，只能交给时间了。
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