最近，海外媒体拍到了全新一代宝马X5的内饰谍照，虽然车子还裹着厚厚的伪装，但里面的变化已经藏不住了。
这次宝马玩得挺大，直接把屏幕铺满了挡风玻璃下沿，科技感直接甩开对手几条街。
咱们今天就好好聊聊这台车，看看它到底值不值得等。
挡风玻璃当屏幕用？宝马这次真敢玩
先说说最炸裂的部分——中控台。
宝马这次直接把屏幕延伸到了挡风玻璃底部，从左到右一整条，分成三块显示区域，想显示什么内容都能自己调。
这玩意儿官方叫“视平线全景显示系统”，说白了就是让驾驶员不用低头看仪表盘，所有信息都平铺在眼前，开车的时候更安全。
现在很多新能源车都喜欢搞大屏，但像宝马这样直接把挡风玻璃当屏幕用的，还真不多见。
这玩意儿要是量产了，估计能吸引不少科技控。
不过话说回来，这么大一块屏幕，晚上开车会不会太亮？
宝马要是能搞个自动调节亮度的功能，那就更贴心了。
中控屏比iPad还大，这次宝马终于跟上潮流了
除了挡风玻璃上的“黑科技”，中控台那块悬浮式大屏也够抢眼的。
从谍照来看，尺寸绝对不小，保守估计至少15英寸往上，比现款X5的屏幕大了不少。
现在买车的人，尤其是年轻消费者，对屏幕大小特别敏感，总觉得屏幕越大越高级。
宝马这次算是摸准了消费者的心思，直接把中控屏干到同级别最大，这下跟奔驰、奥迪PK的时候，底气更足了。
不过话说回来，屏幕大了是好事，但千万别卡顿。
现在有些车机系统用久了就卡，点个导航都要等半天，那体验可就太糟心了。
宝马的iDrive系统一向口碑不错，希望这次升级别翻车。
方向盘还是熟悉的味道，但换挡杆成谜
方向盘倒是没什么大变化，还是宝马经典的三幅式设计，按键布局应该和现款差不多。
对于老宝马车主来说，上手应该没啥难度。
不过有个细节挺有意思——谍照里没拍到换挡杆，不知道宝马这次会不会学特斯拉，直接取消物理挡把，改用按键或者屏幕操作？
说实话，现在很多新能源车都在简化换挡方式，有的甚至用上了怀挡。
但对于喜欢驾驶的人来说，机械挡把的那种“咔哒”手感，是电子换挡替代不了的。
宝马要是真把挡把取消了，估计会有一批忠实粉丝吐槽。
外观变化不大，但细节更犀利
虽然这次的重点是内饰，但外观也有点小变化。
前脸还是宝马标志性的大鼻孔，不过造型更扁平了，和两侧熏黑大灯连在一起，整体感更强。
下包围用了三段式设计，两侧有三角形的导流槽，中间是横幅式进气格栅，看着比现款更运动。
车身侧面线条和现款X5很像，车顶带点小溜背，配上粗壮的行李架，显得很有力量感。
门把手应该是隐藏式的，B柱和C柱底下能看到小把手，估计是自动门的开关。
轮毂是多幅熏黑样式，看着挺霸气。
车尾部分暂时看不出太多细节，尾灯还是临时状态，但天地门的设计应该会保留，毕竟这是X5的标志性元素。
动力选择丰富，燃油、插混、纯电全都有
动力方面，宝马这次给了三种选择——燃油版、插混版和纯电版。
燃油版大概率还是3.0T直六和4.4T V8两款发动机，匹配8AT变速箱和四驱系统。
插混版则是3.0T发动机加电机组合，纯电续航估计能到80公里以上，适合那些想省油又不想依赖充电桩的人。
纯电版最值得期待，前后双电机，综合功率可能超过500马力，续航至少700公里。
现在买电动车的人最担心的就是续航和充电速度，宝马要是能把这两点做好，那绝对能抢走不少特斯拉的客户。
买X5的人到底在纠结什么？
说到买车，很多人选X5的时候都会纠结——是买燃油版还是等纯电版？
燃油版技术成熟，加油方便，但电动车用车成本低，加速还猛。
其实这个问题没有标准答案，关键看你的使用场景。
如果家里有充电桩，平时主要在市区开，那纯电版更划算；如果经常跑长途，或者对续航焦虑，那燃油版或者插混版更稳妥。
另外，宝马X5的潜在买家往往还会对比奔驰GLE和奥迪Q7。
GLE豪华感更强，Q7性价比更高，而X5的优势在于驾驶感和科技配置。
这次内饰大升级之后，X5的科技感直接碾压对手，估计能吸引不少年轻买家。
总结：这次升级，宝马X5能打几分？
从目前的信息来看，全新宝马X5的升级重点放在了科技感和智能化上，尤其是那块贯穿式屏幕，绝对是同级别独一份。
动力选择也很丰富，燃油、插混、纯电全都有，能满足不同用户的需求。
不过，最终能不能火，还得看定价和实际体验。
如果宝马能把车机系统优化好，续航和充电速度做到行业领先，那这台车绝对能成为爆款。
但如果价格定得太高，或者实际体验拉胯，那消费者可能还是会转头去买GLE或者Q7。
总之，如果你正在考虑买中大型SUV，不妨等等这台全新X5。
毕竟，买车这种事，买新不买旧嘛！
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