如今的汽车行业此起彼伏，当前市面上的好车可谓无穷无尽。“移动沙发”日产天籁，整车实力不可小觑。“销量冠军”大众宝来，在同价位竞品中鹤立鸡群。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如创酷和翼搏。
恰巧遇到驾车者阳先生，雪佛兰创酷被他用了4个月，为了给自己一个家，最近提了福特翼搏，经过4个月，4800公里的实地测试，那么福特翼搏各方面表现如何？和雪佛兰创酷的差距在哪里？接下来就把时间交给车主做分享。
先开创酷
颜值：颜值很不错，最喜欢的是颜值了。车灯的样子也挺不错的，前后车灯也感觉形成了一定的呼应，憨厚十足的前脸，性感的大屁屁，17寸的大脚，闪闪发亮的行李架，其中车轮的设计更为动感，与车漆匹配视觉冲击力十足。
雪佛兰创酷的内饰我觉得也挺不错的，看着挺高大上的。没有中央扶手，没有电子手刹，没有车窗一键升降，多媒体控制台屏自带流量很方便，想听什么歌都可以，真皮座椅的皮革味，也让全车“提高身价”。
车内中央扶手的大空间我是真喜欢，正经能放不少东西。平时一个人上下班，乘坐空间很足，门板置物和手套箱可以放一些手机水这些，置物空间比较满意的，空间真心不敢恭维，老婆大人的旅行箱一个就满满的。
做人的确很舒服，支持性很强。音箱的效果比较好，很有立体感，行走之中，听歌还是不错的，舒适性方面表现还可以吧，首先是这个车的底盘调的特别不错，雪佛兰创酷行驶中动力充足，座椅包围性比较好。
有一个新手买车的话，就动力而言，个人感觉动力还行。动力不错，老司机一开，还以为是1.5的，提速的时候还是会有顿挫感，深踩油门还是有顿挫，跑高速时，油耗满意。
开起来很轻松，很放心。雪佛兰创酷就是小钢炮，驾驶性能不一般，车的底盘用的前独立，方向盘不太重，可能是电子助力体系的关系，无论男女都比较适合开，制动表现良好，紧急制动情况下，制动距离也很近。
再开翼搏
外表颜值超高，比例协调。正面许多人接受不了，我一开始也接受不了，我女朋友买的别克英朗，卤素灯，开前照灯就跟没开一样，但是低配版减配掉了自动大灯和雾灯，这点不尽人意。
这个内饰也还是可以接受的。织物座位就不提了，自动尊贵型也不配真皮座椅，可惜表盘的没有行车电脑，只有瞬时油耗跟小记历程，味道重几乎每天停车库都是4窗打开，通风透气。
空间坐4个人还是很宽敞的，正好能坐我们一家人。不过，后排座位可以放倒折叠后，还是很大的，空间说实话不是很大，毕竟福特翼搏是小型SUV，第一排空间足够宽敞，开车无影响，由于备胎在后面所以在小型SUV里面，福特翼搏可说是后备箱满足正常要求了。
长时间驾驶会感觉到不舒适。是起步噪音不小，发动机加速不知道怎么回事，过弯时倾斜也没那么明显，还是很有信心的，腿部支撑非常完美，棒。
实质驾驶起来蛮惊喜的。变速系统个人感觉有点不顺畅，尤其是车速到60至80的时候，感觉最为明显，2.0的动力，放在这款车的身上，那就是杠杠了，起步只要舍得油，还是能蹿出去。
驾驶感受真心不错，灵活的胖子，走街串巷也不容易剐蹭。悬架偏硬，舒适度一般偏好，坐椅包裹性很好，但是方向盘还算不错，灵敏度还是比较高的，转弯也不觉得很重，档位清晰，但没有吸入感，也没有档位难挂的现象。
结语:
雪佛兰创酷：外观不错，如果不喜欢它的外观谁还能买呢，做工还好吧，操控这个东西就看个人了，我们不是专业的只能说好开不好开。福特翼搏：虽然比不了日系的舒服，动力输出还是挺不错的，我觉得他的动力感觉还是蛮充沛的。我给雪佛兰创酷 90分，福特翼搏 96分，福特翼搏简直是为我量身定做的，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管雪佛兰创酷也很优秀，但福特翼搏才是我的最爱。有很多朋友、同事都考虑提这款车，越来越多的人认可福特翼搏是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两车之后，我想说只有七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开完雪佛兰创酷，又换了福特翼搏，谁更优秀？车主：差距明显。不知大家有何看法呢？
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