先前带大家看了吕先景的瑞豹Pardus Robin EVO，在环广西这样起伏多变的赛场上，气动公路车往往更有优势，因此国家队的队员们大多选择瑞豹Pardus旗下的气动竞赛车型——Spark EVO。
Pardus Spark EVO一看就是台标准的气动公路车。如今各个品牌的气动工程师往往为了追求最大气动收益而采用或夸张或粗放的管型设计，而Spark EVO经过几次升级进化，依然保持着最纯朴、最简约的气动造型，一切看上去都是那么顺眼。
Spark EVO的管型粗壮有力且不臃肿，前叉叉肩与头管的衔接非常顺滑，NACA气动截背管型的运用不必多说，搭配国家队涂装，看上去既文雅，又充满无穷斗志。
▲头管深度恰到好处，叉肩与头管、下管的衔接非常漂亮
▲粗扁的气动前叉
▲为了接住职业车手的大功率冲刺，五通刚性必须给力
▲不得不说，国家队的涂装设计还是很耐看的
▲据说吕先景使用的巴黎奥运会特别版涂装Robin EVO限量发售300台
▲气动Spark EVO和轻量Robin EVO都是竞赛好车，你会选择哪一款呢？
▲吕先景使用XXS码的Robin EVO
▲国家队所到之处都会引发阵阵欢呼
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