兰博基尼Urus SE：插混性能猛兽来袭！

插混性能猛兽，综合输出功率588kW，兰博基尼Urus SE再进化

在超跑SUV的领域里，兰博基尼一直都是一颗耀眼的明星。而今天，我们要聊的兰博基尼Urus SE，更是将品牌推向了新的高度。作为兰博基尼旗下首款插电式混合动力超级SUV，Urus SE的出现，无疑是品牌开启又一新的篇章。

先来说说它的外观。兰博基尼Urus SE整体给人一种较为低趴的感觉，前脸的格栅采用了横置的大尺寸设计，内部进行熏黑式处理，让车头看上去更加深邃。前包围两侧的锐利装饰板，配合同样锐利的前风铲设计，瞬间提升了车辆的运动质感。侧身设计简洁，车顶带有轻微的溜背式设计语言，黑色的轮毂配合黄色的点缀，再加上黑色的外后视镜和门把手，运动感十足。尾部方面，分体式尾灯组、黑色涂装的小鸭尾、双边共四出的排气布局以及造型夸张的扩散器装饰，让车辆的运动质感更加出众。

性能方面，兰博基尼Urus SE更是让人惊叹。它采用了插电混合动力系统，由一台456kW峰值功率、800N·m峰值扭矩的4.0T V8引擎以及141kW峰值功率、483N·m峰值扭矩的前置单电机组成。综合输出功率达到了588kW，综合扭矩达950牛·米，零至百公里/小时加速仅需3.4秒，高车速达312公里/小时。这样的性能表现，在SUV车型中实属罕见。

动力电池方面，该车配备了25.9千瓦时的动力电池，纯电续航里程为42km（WLTC工况）。虽然纯电续航里程不算长，但考虑到该车主要依靠发动机输出动力，电机的辅助作用以及电池容量较小的因素，也是可以理解的。值得一提的是，它还配备了400V的高压快充平台，慢充时间仅需2.5小时。

车身尺寸上，兰博基尼Urus SE长宽高分别为512320221638毫米，轴距为3003毫米，在同级别车型中尺寸较大，内部乘坐空间宽敞。座舱内部采用五座布局，座椅采用真皮材质包裹，前排配备了12.3英寸的中控屏幕、8.6英寸的中控屏幕下屏和12.3英寸的数字仪表，车机系统功能虽不算复杂，但基本能满足日常使用。

在驾驶体验方面，兰博基尼Urus SE提供了6种驾驶模式与4种新的电动性能策略相结合，共11种选择。在湿地绕桩环节，全新调校的空气悬架配合后轮转向系统，让它表现得像一台两门的后驱性能小车，非常灵动。而在越野路段，无论是连续的交叉轴、炮弹坑还是涉水路段，它都能轻松应对，展现出强大的全面性。

兰博基尼Urus SE的出现，不仅让品牌在电气化领域迈出了重要一步，也为追求性能和舒适并存的消费者提供了一个绝佳的选择。它就像一头插混性能猛兽，在道路上肆意驰骋，展现着无与伦比的魅力。如果你也热爱性能车，那么兰博基尼Urus SE绝对值得你关注。