德国外长贝尔伯克最近可真是"火力全开"，在G7财长会上直接把中国新能源产品说成是"垃圾货"。这话一出口，整个会场都炸了锅。要知道，就在她说这话的前脚，欧盟委员会主席冯德莱恩刚宣布要来中国访问，这时间点卡得，活像一出精心编排的政治双簧。
明眼人都看得出来，这帮欧洲老爷们是急眼了。中国新能源车在欧洲市场占有率从2020年的3%飙升到现在的15%，光伏组件更是占了欧洲市场的半壁江山。德国汽车工业协会的数据显示，今年上半年中国电动车在德销量同比增长了87%，这速度比德国人喝啤酒的速度还快。难怪德国经济部长哈贝克急得直跳脚，在内部会议上嚷嚷着要对中国电动车加征35%的关税。
可这事儿说来也逗。欧盟自己搞的"绿色新政"砸了上千亿欧元补贴新能源产业，现在倒嫌中国补贴太多。这不就是典型的"只许州官放火，不许百姓点灯"吗？法国总统马克龙去年还信誓旦旦说要打造"欧洲新能源产业联盟"，结果一年过去了，法国本土电动车产量还不及中国一个二线厂商的月产量。有法国媒体调侃说，马克龙的"产业复兴计划"就像法棍面包——看着挺硬，一掰就碎。
冯德莱恩这趟访华行程安排得也是够微妙的。原定7月24日的访问，正好卡在G7财长会放狠话之后。知情人士透露，她这次带着一份长达12页的"市场准入清单"，要求中国在电动汽车、光伏、风电等领域"自我设限"。这架势，活像是来收保护费的。不过中方接待规格倒是给足了面子，据说连人民大会堂的会见都安排上了。
要说欧盟这波操作，简直就是现代版的"叶公好龙"。天天喊着要绿色转型，真等中国把物美价廉的新能源产品送上门，又开始疑神疑鬼。德国工业联合会做过测算，如果真对中国电动车加征高额关税，德国汽车配件行业至少要损失3.8万个工作岗位。这代价，可比喝不到青岛啤酒严重多了。
有意思的是，就在贝尔伯克大放厥词的同一天，大众汽车宣布追加在华投资25亿欧元扩建电动车工厂。大众CEO迪斯在董事会上说得直白："离开中国市场谈新能源转型，就像没有面粉还想烤面包。"这话把在场德国经济部的官员噎得够呛。数据显示，今年上半年德国车企在华利润占其全球总利润的42%，这数字比德国香肠在巴伐利亚啤酒节上的销量还稳定。
法国那边更是上演了一出"真香"现场。雷诺集团一边跟着政府喊要"减少对华依赖"，一边偷偷把中国产的电动车贴牌成"欧洲制造"在卖。有媒体拍到雷诺里昂工厂的停车场，清一色停着从中国进口的电动车核心部件。工人们私下吐槽："这活儿干得，跟宜家家具组装似的。"
意大利经济发展部长乔尔杰蒂最近在议会质询时说了句大实话："我们对中国产品的指责，就像指责米兰时装周抄袭义乌小商品市场。"台下议员们哄堂大笑，但笑着笑着就笑不出来了——意大利光伏电站七成组件都来自中国，真要硬气抵制，怕是连政府大楼的空调都得停摆。
冯德莱恩的团队出发前特意做了个民调，结果显示68%的欧洲中小企业主反对对中国产品加征关税。有家荷兰光伏安装公司的老板在社交媒体上吐槽："政客们整天喊着要环保，现在又要把最便宜好用的太阳能板挡在门外，这不是精神分裂吗？"这条动态获得了超过2万次转发，评论区清一色的"太真实了"。
中方这边的态度倒是四平八稳。商务部发言人最近在记者会上打了个比方："市场竞争就像踢足球，不能因为对方前锋太强就要求人家绑着腿比赛。"这话说得，连路透社记者都忍不住鼓掌。海关总署的数据显示，上半年中欧班列开行数量同比增长了40%，满载着光伏板、锂电池的列车每天都在穿越亚欧大陆。
柏林工业大学能源研究所最近出了份报告，算了一笔账：如果欧洲真把中国新能源产品都挡在门外，绿色转型的成本至少要增加2300亿欧元。报告主笔人穆勒教授在发布会上无奈地说："这就像为了不用中国产的筷子，非要逼着德国人用手抓饭吃。"台下响起一片会意的笑声。
说来也讽刺，就在G7财长会召开的同一天，中国首艘国产大型邮轮开启了地中海首航。这艘装载着中国光伏储能系统的豪华邮轮，第一站停靠的就是意大利那不勒斯港。当地媒体拍到的画面里，意大利游客们举着手机疯狂拍照，嘴里念叨着"太不可思议了"。这场景，活脱脱就是当下中欧经贸关系的真实写照——政客们在会议室里吵得面红耳赤，老百姓却用钱包投出了诚实的一票。
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