现在新能源车的竞争这么激烈，连玛莎拉蒂这种高端品牌都顶不住了。
听说上海有家经销商用奔驰车的价格卖Grecale格雷嘉，这款中型豪华SUV原本要价可是六十好几万呢，现在竟然只要三十多万就能入手。
听说在上海浦东某门店这两天就卖了十多辆，白色现车还特别抢手呢。
这背后的原因啊，说白了就是高端品牌在面对销量压力时不得不自救，同时也给我们普通消费者打开了接触豪华品牌的机会。
咱们先来花几分钟了解下这款玛莎拉蒂Grecale。
它有两种动力选择，一种搭载的是2.0T轻混系统，最大马力能达到330匹，峰值扭矩有450牛米，零百加速只要5.3秒。
匹配的是8速自动变速箱和四驱系统，日常通勤、商务接待都能轻松应对，偶尔还能感受下激情驾驶的乐趣。
要是追求更强动力的话，还有3.0T V6双涡轮可选，动力更猛，零百加速仅需3.8秒，性能堪比超跑。
就算是入门版动力，也远超同价位的奔驰宝马奥迪车型，操控灵活。
不过啊，它的劣势就是2.0T车型的声浪是模拟的，少了点玛莎拉蒂标志性的排气咆哮，对音浪有要求的朋友来说有点小遗憾。
感觉买这种豪华车要是没有那种排气声浪，总觉得差点意思。
这款车的外观还是相当吸引人的，有标志性的鲨鱼嘴格栅、三叉戟徽标，大家还戏称这是海王车标呢。
悬浮式车顶设计，风阻系数只有0.28Cd，19英寸轮毂加上双边四出排气，运动感满满。
内饰方面，12.3英寸双联屏、8.8英寸空调触控屏科技感满满，真皮座椅和碳纤维饰板豪华感也十足。
不过啊，车机系统跟现在的新势力比起来确实有点跟不上节奏了，智能交互体验还停留在五年前。
有人可能会说，如果价格真的这么实惠，那我买十辆都没问题。
但这种高端品牌的车啊，虽然买得起但养起来也是不小的开销。
小保养一次就得一千五左右，大保养就要三千以上了。
保险一年也得一万多。
换个大灯总成要将近三万，换个前保险杠也要一万多，维修成本可是普通品牌的五倍呢。
而且啊，玛莎拉蒂的残值率大概只有五年的一半左右，每年车损都要亏不少钱。
所以年收入没个五十万以上真的得三思啊。
玛莎拉蒂这次降价也不是孤例了。
它在全球销量下滑了40%，在中国市场也卖得不好。
这次促销其实是经销商为了清理库存，同时也是为电动转型腾出市场空间。
我是林先森说车啊，你们会为了面子花大价钱买这种豪华车吗？
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