《车矩阵》新车前瞻：韩系车在中国市场的“败象”在新能源爆发前就有了征兆，北京现代/悦达起亚两家韩系车合资公司旗下车型的销量一年不如一年，颓势迹象非常明显，口碑也随之下滑，这里既有产品力的原因，更重要的是韩系车还是适应不了中国市场的发展节奏，一味地走低价位路线，拉低品牌价值的同时也给车型销量带来“断崖式”的下滑，加之终端店面因挣不到钱选择退网带来的负面因素更是加剧了韩系车的败退。
在新能源进程中仅北京现代先后推出插电式混动车型以及纯电动车型在市场竞争中几乎寂寂无名，菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动以及领动插电、索纳塔插电混动等车型全线停产，北京现代在新能源领域可以说是“全军覆没”，而燃油车也处于“半死不活”的状态，可以说北京现代走到了“悬崖”边上，亟需一款救市神车“续命”。
集北京现代“厚积薄发”而来的一款全新紧凑型纯电全新SUV已全线解密，上市在即，这款车具有精准的市场定位，有着跨界设计风格，续航里程高达722Km，它就是不久前曝光的北京现代“EO 羿欧”，前脸设计精致，大灯有着firefly萤火虫的设计神韵，炯炯有神的四组日行光源极具辨识度，具有非常时髦的吸睛作用。车身尺寸为4615/1875/1675（1698）mm，轴距2750mm，悬浮式车顶效果、隐藏式门把手、A柱及D柱等处采取黑色涂装，营造出更加运动的风格；车内设计则是标准的新能源简洁设计风格，小型仪表盘处于远端，HUD抬头显示系统清晰便捷，中控及副驾则是一块27英寸的一体式大屏，配备双无线手机充电面板，未知可否的是新车是否配备了流行的高阶智驾辅助系统，总之车内的设计完全是新能源风格；驱动部分新车搭载160KW的电动机，配备64.2kWh和88.1kWh两种规格电池包，CLTC工况续航里程有518Km、540Km、590Km、692Km和722Km等版本，续航的不同对应的售价自然有高低之分。
北京现代EO 羿欧这款新车可以说是品牌真正进入新能源赛道的参与者，从设计到配置以及三电技术完全符合当下消费者对于新能源车型的认知，相对于北京现代前期“油改电”车型而言，此车的竞争力显然提升不少，参照现代的一贯定价习惯，新车的售价有望在同级领域具有一个竞争力的价格，这也是北京现代能否在新能源时代“弯道超车”，甚至可以说它能否“存活”下去的“续命”神器！
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