智驾新规落地！告别“自动驾驶”噱头，行业要变天了？

最近智驾圈炸开了锅，工信部一纸新规让“自动驾驶”成了宣传禁词，车企们纷纷改说辞。这事儿到底啥影响？

一、新规重点：禁噱头、划红线，安全才是硬指标

新规说白了就是给车企画了道红线：

宣传中明确禁止使用 “自动驾驶”“无人驾驶”“解放双手” 等易引发误解的表述。目前，不少车企已经开始了相关改正，如特斯拉已将中国区 “FSD 完全自动驾驶” 改为 “FSD 智能辅助驾驶”，并在官网新增 “功能限制” 弹窗提示。

为啥突然严管？你看有些车企把 L2 吹成能完全脱手，结果车主真信了，出事儿了才发现系统早把难题甩回给人，这不是拿安全开玩笑吗？

二、为啥现在出台？乱象丛生 + 出海刚需

一方面是行业宣传太野了，L2 说成 L3 是常态， “零接管”吹得天花乱坠，用户信任早被透支了。另一方面，以后中国智驾要出海，得跟国际法规对齐，比如欧盟的自动驾驶标准就很严，咱先把自家规矩立好，以后技术输出才不会处处碰壁。

三、会拖慢智驾发展吗？恰恰相反，这是踩油门不是刹车

有人担心新规会让行业缩手缩脚，但其实这才会倒逼行业自检自查！

短期来看车企得砸钱做测试，比如：以前可能靠营销蒙混过关，现在必须把技术实打实做扎实，像仿真测试、实时数据系统都得配齐。

长期来看 —— 以前6分技术靠8分营销就能卖爆，谁还愿意沉下心搞研发？现在逼着行业从 "吹牛逼" 转向 "练内功"，特斯拉 FSD 入华正好倒逼咱们拿出真本事。

工信部此次政策的出台，标志着中国智能驾驶产业从 “野蛮生长” 走向 “合规竞速”。对企业而言，需告别 “营销驱动”，回归 “技术与责任双轮驱动”；对行业而言，政策通过 “去伪存真”，为 L3 级以上真正自动驾驶的落地扫清认知障碍；对消费者而言，“清晰的权利义务界定” 将取代 “模糊的技术神话”，让智能驾驶真正成为 “安全的助力” 而非 “风险的盲区”。

随着政策落地，中国智驾产业或将迎来 “去伪存真” 后的黄金发展期。技术创新与民生安全的 “双赢”，值得期待。