海豹06 GT开了几天，智驾真不赖！家用GT也能有小惊喜

海豹06 GT开了几天，智驾真不赖！家用GT也能有小惊喜

有时候一辆车能不能让人喜欢，不是看配置表上的数字，而是得亲自拉着家人上路、装满行李箱、在高速和山路里转几个弯，才知道它到底合不合心意。前阵子正好轮到我试比亚迪海洋网的海豹06 GT纯电版，还是双电机四驱那个长续航的版本。72.96kWh电池、零百4.9秒，这些数据其实我一开始没太放在心上——主要还是想看看它这套天神之眼C智驾方案，到底有没有网上说得那么“聪明”。

先聊聊那套高阶智驾吧。出发那天早晨雾气还挺重，我把导航设到郊区一个农家乐，把家里三口塞进车里，还带了点野餐垫和水果。本来以为新手上高速会有点紧张，但刚并入主道的时候，发现这台车居然很果断地就插进去了，也没拖泥带水。我记得速度大概七八十码左右，它自己判断时机切进去，比我平时自己开的燃油老车靠谱多了。

跑起来之后，高速巡航开启，全速自适应跟车还能分四档调距离。有一次遇见前面突然插队的大货，它没有傻乎乎往前冲，而是主动避让了一下。这种细节让我挺安心，不过后面碰上一段施工锥桶区域，就只能手动接管了——系统会提示你降速绕行，还算贴心，就是自动绕障碍还差点意思。

印象比较深的是夜间回程，那时候外头光线已经很暗，但领航智驾依旧稳稳地变道超车，该提醒就提醒。有摩托从旁边窜出来，会直接标红显示在仪表屏幕SR图像上，看着清楚不少。我媳妇坐副驾驶，说她第一次觉得智能驾驶这么靠谱。不过临近收费站的时候，它会自动退出，让你接管方向盘，这一点倒也合理。

城市快速路段体验下来，也是一样可以自主变道超越慢车，不过对红绿灯啥的暂时还没反应，也不会帮你拐弯过交叉口。所以城区复杂场景下主要还是靠自己，但大部分时间都够用了。整体感觉就是，高快路段用这个天神之眼C方案，很实用，而且反应快、不墨迹，有一种“放心交给它”的轻松感。

动力方面，其实最初看到GT两个字还有点疑惑：15万出头的纯电轿跑能玩出什么花样？结果实际踩下去，加速推背感比想象中强烈不少。双电机310kW功率不是摆设，从静止起步只要敢踩油门（哦，是加速踏板），立马窜出去，小孩坐后排都被吓乐呵了半天。而且方向盘指向灵活，4630mm长度配2820mm轴距，在市区掉头或者山间小道穿梭，都不费劲儿，一改过去对“大块头”新能源轿跑不好开的刻板印象。

再说造型设计，我个人其实之前对比亚迪王朝系列更熟悉，对海洋网车型了解有限。这次细看下来，发现海豹06 GT确实走出了自己的风格路线。不像以前那些“大家族脸”，整台车线条干净利落，还有一种俯冲式姿态，看侧面腰线尤其明显。我特别喜欢黑色梅花轮毂，每次洗完晒太阳，总忍不住多瞅两眼，有种运动又精致的小调调。不论男女开都不会突兀，这年头像这种审美兼容性强的小GT真是不多见。

尾部灯组和整台姿态搭配起来也挺顺溜，没有累赘堆砌感。从外观传感器分布来看，大部分集中在挡风玻璃和后视镜附近，那组三目摄像头据说就是整个天神之眼C方案的大脑核心。在城市停车场挪库的时候，还顺便研究了一下内饰，中控按键是一组圆形实体旋钮，用起来比全触摸屏方便许多，不容易误操作；门板、中控IP台这些地方都有类似浪花曲线元素，看久了倒觉得蛮协调，就是有些地方塑料件摸着稍微硬一点，不过价位摆在那里，也挑不出啥毛病来啦。

这几天下来，无论日常通勤还是周末短途游玩，都觉得这款紧凑级GT不像传统意义上的比亚迪，更偏年轻运动一些。如果不是logo挂在那里，你甚至可能猜不到这是国产品牌做出来的产品。当然咱们买菜代步完全没问题，要偶尔追求一下操控乐趣、高快路况尝鲜智能辅助，也是妥妥胜任。有时候停好车回望一眼，总感觉这个价位能买到这样的造型与配置，好像赚到了似的——尤其现在全民智能时代，用起辅助驾驶功能简直离不开，每次堵高速总忍不住要打开试试看，又省力又省心，只不过偶尔遇到极端复杂情况，比如收费站排队混乱，就只能乖乖切回人工模式咯！

最后讲个小插曲：孩子问为什么叫“天神之眼”，是不是以后汽车都会长成机器人一样？听他这么一问，我忽然意识到，现在我们习惯把各种高科技当作理所可其实每一次技术升级背后，都让普通人的生活悄悄发生变化。这几年身边朋友换新能源越来越多，以前总有人担心纯电难开、怕麻烦，现在连老人都敢独自上下班开，比起几年前真的差别太大啦！

所以啊，如果最近正琢磨换辆既要颜值又要体验的新家轿，又希望价格别太离谱，不妨去试试这个海豹06 GT，说不上哪一天某个不起眼的小细节就戳中了你的喜好呢？

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