9.98万买一台纯电硬派SUV？ 奇瑞这回彻底杀疯了！
就在昨晚，奇瑞突然宣布iCAR 03全系直降2万，入门版直接干到9.98万，顶配四驱版也才13.98万。
这个价格，比同尺寸的燃油SUV还便宜，甚至能买一台“方盒子造型+全铝车身+四驱越野”的电动大玩具。
但网友炸锅了：续航301公里能越野？ 低配连安全气囊都缩水？ 这车到底是年轻人的第一台“电动卫士”，还是割韭菜的新套路？
一、降价背后：奇瑞的“价格屠刀”有多狠？
iCAR 03这次降价简单粗暴：全系现金直降2万，入门版从原价11.98万砍到9.98万，顶配四驱版从15.98万降到13.98万。
如果算上国家补贴，最低9.48万就能开走一台纯电SUV。 对比去年成都车展发布的iCAR 03T（原价13.98万起），这次降价直接把“方盒子”SUV的价格打到了燃油车的水平。
更夸张的是，奇瑞还玩起了“终身免费”全家桶：整车质保、三电质保、道路救援、充电桩全送，贷款买车还能0首付、月供1600元。 这波操作直接让网友喊话比亚迪：“秦PLUS DM-i，你的对手来了！ ”
二、配置争议：9.98万的车，到底减配了啥？
低价背后，iCAR 03的配置堪称“冰火两重天”。
硬核配置拉满：全铝车身、五连杆悬架、四驱版轮端扭矩1.8万牛米，离地间隙225mm，泥地雪地模式全都有。 顶配双电机零百加速6.5秒，续航501公里，甚至能选装L2级智驾。
入门版却像“毛坯房”：低配只有两个安全气囊，没有天窗、360影像、后视镜加热，续航更是缩水到301公里。 有车主吐槽：“高速跑150公里就得找充电桩，这能叫越野车？ ”
网友吵翻了天：有人说“底盘和安全值回票价”，也有人骂“续航短、配置低，纯属工业垃圾”。
三、市场乱战：谁在给奇瑞撑腰？
奇瑞敢这么玩，背后有三张底牌：
成本控制玄学：全铝车身用上3500吨一体压铸，成本比传统工艺还低；智驾系统砍掉毫米波雷达，纯靠摄像头把硬件成本压到5000元。
销量对赌：去年奇瑞全球卖了188万辆车，利润300亿，今年直接喊出“月销1万辆、单车赚1万”的目标。
混动大跃进：2025年奇瑞要推39款混动车，从8.99万的A级轿车到20万级SUV全线降价，摆明了要和比亚迪抢地盘。
但现实很骨感：iCAR 03上市首月销量只有296台，3月冲到3602台后，6月又跌回4000以下。 有业内人士直言：“纯电方盒子就是伪需求，续航焦虑劝退90%的人。 ”
四、车主血泪：买完就后悔？
广东一位车主发帖控诉iCAR 03“三宗罪”：
续航打五折：标称401公里，高速实测不到200公里，冬天开暖风直接腰斩。
车机像老年机：倒车影像卡顿、没有行车记录仪，连后排出风口都要加钱选装。
售后踢皮球：4S店送的车膜起泡，官方客服只会说“已记录反馈”，最后逼得车主想卖车。
更离谱的是iCAR V23：9.98万起售，续航301公里，织物座椅、塑料方向盘，被网友嘲笑“买壳送车”。
五、行业震动：价格战的“血腥味”
iCAR 03的降价，正在掀起连锁反应：
比亚迪紧急护盘：秦PLUS DM-i降价至8.99万，宋Pro混动优惠2万，但用户吐槽“底盘和iCAR 03差远了”。
长城、吉利坐不住：欧拉好猫、吉利银河E5被曝筹备降价，硬派SUV市场进入“贴身肉搏”。
新势力瑟瑟发抖：10万级市场本是蔚来、小鹏的盲区，但奇瑞的终身质保和低价四驱，直接抢走年轻用户。
一位经销商私下透露：“现在卖iCAR 03根本不赚钱，全靠厂家返点撑着。 但奇瑞说了，亏钱也要把量冲上去！ ”
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