大家应该不难看出，如果带着全家老小出门，常规的七座SUV可以说是谁坐在第三排难受，所以，市面上开始有了大大小小的六座车解决这样的麻烦，如今市场上新晋的领克900与热销的理想L9，恰好给纠结的消费者们出了道选择题：预售33万起步的国产新秀，和41万起的造车新势力，究竟哪台车能经得住三代同堂的考验？
我们先看车辆尺寸部分，我们拉开车门就能发现端倪。领克900的5240mm车长可以说的非常体贴了，再来，第二排座椅旋转180度后，1.7米的通道足够孩子们蹲坐着玩积木。实测第三排的膝部空间，让身高180左右的的乘客能自然翘起二郎腿，车顶特意上挑的弧线给高个子留出余量。理想L9的5200mm车身虽稍短，但第三排的座椅高度对老年人友好，抬腿高度降低让穿裙子的女士上下车更从容，只是坐垫长度比领克要短些，长途乘坐时大腿支撑稍显不足。
接下来我们再来说说安全部分，安全性能的较量藏在钢板厚度里。领克900车身里34%都是2000MPa热成型钢，这个硬度足够顶住两头非洲象的重量。最震撼的是模拟连环追尾测试——先用100km/h速度撞车尾，未等车身停稳又遭100km/h侧面撞击，这种极端情况下车门仍能正常开启。理想L9的远端气囊设计则像会移动的盾牌，同时理想L9曾获得多项最高(G)优秀评级。整体来说，理想L9的安全表现在同级别中也是比较靠前的存在。
座椅上的小心思暴露了设计师的用心程度。领克900的"云感舒压"座椅并非噱头，加大的接触面积可以更好的久坐不累。理想L9的Nappa真皮坐着同样舒适，四座通风功能能在几分钟内把座椅表面温度下降，后背再也不会闷出汗渍。
选择没有标准答案，就像育儿方式各有所长。看重实用与质价比的家庭，领克900的灵活空间和贴心防护更对胃口；追求品牌价值与豪华感的用户，理想L9的社交属性难以替代。关键是把全家人的使用场景列成清单：是每周三次接送孩子补习？还是每月两次跨城探亲？把这些真实需求放进4S店的体验环节，答案自然会浮出水面。毕竟车是买来过日子的，舒服自在远比账面数据来得实在。
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