全新问界M7开启预售后，仅1小时内小订订单量就突破了10万台。 这一惊人的预订数据直接导致官方预订系统因访问量过大而短暂崩溃。
此次预售的新车提供了纯电和增程两种动力选择，预售起步价格为28.8万元。 它搭载了华为高阶智能驾驶系统，综合续航最高可达1600公里以上。
新问界M7的外观变化十分明显。 它采用了“鲲鹏展翼”家族设计语言，前脸配备了扁平化的LED灯组和贯穿式镀铬饰条，并融合了环形LED日间行车灯。
车顶集成了华为192线激光雷达，整体造型科技感和辨识度都有提升。 车身侧面轮廓延续了现款，但换装了半隐藏式门把手，侧裙加入了镀铬装饰条。
消费者还可以选装黑曜套件，包含黑色标识、轮毂和卡钳等。 车尾是贯穿式尾灯设计，“AITO”标识位置上移到灯带上方。
后包围增加了银色装饰件，增程版保持了隐藏式排气布局，纯电版则新增了“问界M7 EV”的标识。
在车身尺寸上，新问界M7的长宽高分别为5080毫米、1999毫米、1780毫米，轴距达到了3030毫米。
相比现款车型，车长增加了60毫米，宽度增加了54毫米，高度增加了20毫米，轴距更是大幅增加了210毫米，定位为中大型SUV。
内饰方面，新问界M7采用了“云舒座舱”设计理念，提供了米棕和赤茶橘等配色方案。 材质升级为Nappa真皮与打孔工艺，搭配木纹饰板和隐藏式氛围灯。
前排换装了与问界M8同款的三辐式方向盘和电子怀挡。 中央岛台集成了手机无线充电面板和双杯托。
车内配备了16.1英寸悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表与副驾屏，支持鸿蒙座舱的多屏联动功能。
中控屏升级为16.1英寸，整体设计更加简洁，取消了M8和M9上的三联屏方案，视觉效果更为清爽。
主驾驶位新增了零重力座椅，并支持与方向盘电动调节联动，一键即可实现平躺休息模式。 后排则增加了吸顶娱乐屏，车内还配备了冷暖箱。
智能驾驶辅助是此次升级的核心亮点。 全新问界M7搭载了HUAWEI ADS 4系统。
车顶配备了1个192线激光雷达和1个后向高精度固态激光雷达。 还配备了12个超声波雷达、11个摄像头以及5个4D毫米波雷达，算力达到1000TOPS，支持双芯片冗余。
在功能上，新车支持高速L3级自动驾驶，允许双手脱离方向盘。 还支持城市道路无图化导航、紧急转向辅助和通用障碍物检测等功能。
该系统可实现高速及城市领航辅助、多场景泊车辅助。 新车还首发了舱内激光视觉方案，支持紧急转向辅助与通用障碍物检测。
动力系统方面，新问界M7同步发布了增程和纯电两种版本。 增程版车型采用1.5T增程器，有单电机和双电机可选，WLTC油耗为6.5L/100公里。
纯电版车型搭载了华为高压电驱七合一系统，运行高效且低噪。 全系标配宁德时代电池。
增程版提供37度电和53度电两种选择，综合续航超过1600公里。 纯电版配备100度电池，续航超过700公里。
增程版搭载的HG15T 1.5T增程器，最大功率为118千瓦，较现款提升了6千瓦。 两驱电机最大功率为227千瓦，四驱版本前后电机最大功率分别为165千瓦和227千瓦。
其匹配的电池组容量有37千瓦时和53千瓦时两种，工信部公示的纯电续航里程分别为165公里、175公里、242公里和251公里。
纯电版方面，两驱车型驱动电机最大功率为227千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为160千瓦和227千瓦。
纯电版最高搭载100千瓦时电池组，CLTC最高续航超过700公里。
底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，并匹配了XMC数字底盘引擎，实现了悬挂、电机、车身系统的全域融合控制。
在爆胎等紧急情况下，系统能在0.2秒内迅速稳定车身。
新车拥有六款车身配色，分别是海岛蓝、暖云白、牧野青、珊瑚红、星际蓝和鎏金黑，为消费者提供了丰富选择。
新问界M7提供大五座与享六座两种灵活布局，空间表现更为出色。
此次预售活动也提供了权益。 即刻起至上市日，预定新问界M7可享受2000元意向金抵扣5000元购车尾款的优惠。
新问界M7与问界M8和问界M9共同组成了“问界三剑客”产品矩阵，覆盖了从中大型到大型SUV的市场区间。
尽管产品力全面提升，但纯电版本起售价超过30万，也让部分消费者觉得价格门槛偏高。
新车面临的竞争环境同样激烈。 理想L6、小鹏G9、智界R7等同价位车型都实力不俗。
部分用户认为其外观设计仍偏保守，高级感有待提升。 也有用户对华为ADS 4智驾系统的实际稳定性持观望态度。
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