说实话，瞧见宝马X7那新款假想图，我脑子里蹦出的第一个念头不是“嚯，真够飒”，而是“这灯…又搞分居了？” 细想来，自打宝马玩起这岔开式前脸，口水仗就没消停过。
有人觉着这叫超前，有人直呼辣眼睛。
可抵不住这股妖风越吹越猛，国产品牌的新能源车一股脑儿地扑上去，现在连BBA都要掺和，你说这叫什么事儿？
新款X7，依旧是那副熟悉的“巨无霸”身段，不过在犄角旮旯里动了不少心思。
最能勾人眼球的，当属那对各奔东西的大灯。
实话说，乍一看有点别扭，可仔细咂摸咂摸，如今SUV车头是越做越高，设计师们也着实不易，得想法子把那片空旷给填实喽。
这分体式头灯，没准儿还真是个辙。
而且，把主照明的灯组往下撂，按理说确实能让光束更聚焦，减少晃到对向来车的几率。
可转念一想，设计这玩意，本来就是萝卜青菜，各有所爱。
有人就稀罕这一卦，觉得是桀骜不驯；有人就觉得老派的一体式大灯更顺眼，更经典。
其实啊，这压根儿就不是X7一家的问题，而是整个汽车设计走向的风向转变。
过去咱们念叨“传承”、“底蕴”，现在更看重“格调”、“未来感”。
比方说这分体式大灯，起初大家觉得磕碜，瞅多了，好像也就没那么难以接受了。
就像臭鳜鱼，有人爱到骨子里，有人闻风丧胆。
但这里头可藏着些门道。
为啥这分体式大灯先在新能源车上扎堆出现？
一方面，新能源车企更乐意去试水新玩意儿，更敢于打破条条框框。
另一方面，也可能跟腰包有关。
分体式大灯构造上相对简单，成本或许也更经济实惠（当然啦，金字塔尖的品牌断然不差这点儿银子）。
还有个挺有嚼头的点，新款X7的车门把手，居然沿用了NK概念车的调调，安在了B、C柱的下端，跟福特电马有些异曲同工。
这又说明了啥？
这说明宝马也在探寻新的设计语汇，想甩掉暮气沉沉的做派，往更鲜嫩、更科技的方向靠拢。
可麻烦事儿也接踵而至了。
这些花样翻新的设计，消费者们真会慷慨解囊吗？
说白了，现在的车市厮杀得太厉害了，外形内饰都快一个模子刻出来的，车企们都想靠着不一样的东西来搏出位。
可稍不留神，就容易用力过猛，弄成了“为了革新而革新”。
就拿这分体式大灯来说，倘若只是为了填补空缺，为了标榜个性，而无视了实用性与美学价值，那恐怕就有点舍本逐末了。
归根结底，车是用来开的，不是用来“炫”的。
话说回来，宝马X7这回的改款，也释放出了一些蛛丝马迹。
一是宝马也在卯足劲地拥抱电动化，预备推出纯电版的iX7。
二是宝马也在绞尽脑汁地年轻化，想掳获更多年轻人的芳心。
三是汽车设计的将来，没准真会越走越“割裂”。
可无论怎么变幻莫测，汽车的内核价值，依旧是安全、舒坦、靠谱。
设计再惊世骇俗，配置再琳琅满目，要是这三点没做好，那也只是个绣花枕头。
所以，对于新款宝马X7这分体式大灯，我的见解是：可以一试，但要三思。
别为了标新立异，而赔掉了颜值和实用性。
诸位看官觉得这灯如何？
评论区里唠唠嗑呗。
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