年底了，车企们不冲业绩了，开始冲KPI——“弄死一个同行”的KPI。现在还扎堆往六座SUV这个血池里跳的，有一个算一个，全都是心态爆了，准备不活了。妈的，卷死一个算一个！这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都在点火，试图把整个林子都烧了，看谁是最后那个烧不死的蟑螂。
先说零跑，一个靠“便宜大碗”勉强筑基成功的选手。之前的C16，性价比拉满，16万给你激光雷达，属于是把价格战的桌子给掀了。但现在要搞个D19，想往高端冲，这就有点意思了。这就好比一个卖沙县小吃的，突然说要搞米其林三星，你让老主顾怎么想？人家吃的就是你家的便宜炒饭，不是来听你讲法国松露的故事的。零跑的核心竞争力，或者说它的“道”，就是便宜。一旦想卖贵，它的“品牌仙气”就撑不住了。你说你要上1.5T增程器，要上宁德时代，甚至还想碰瓷一下华为乾崑。是是是，料是好料，但问题是，你零跑凭什么卖贵？就凭梁静茹给你的勇气吗？一个品牌的调性，一旦定了，想改，比登天还难。零跑D19这波要是定价超过深蓝S09，那基本就是把自己架在火上烤，属于行为艺术。
然后是姗姗来迟的奇瑞风云T11。讲真，我一直看不懂奇瑞的脑回路。它就像那种班里最后一个交卷的同学，你以为他在憋个惊天动地的大招，结果卷子发下来，61分，刚及格。后发优势？别逗了。打仗打到最后，人家都开始打扫战场分战利品了，你才拎着把生锈的刀冲出来，嘴里喊着“我来了”，这不叫优势，这叫梦游。人家牌都出完了，你看懂了又如何？你能出的牌，不还是那几张吗？1.5T增程器，零重力座椅，第三排还有个地台。讲真，每次去芜湖出差，我都觉得那里的鸭血粉丝汤比南京的要实在，虽然可能不正宗，但肉给的多。但这车，就感觉奇瑞不装了，摊牌了，我就是个理工直男，我能给你的都给你了，爱买不买。这年头，光有技术是不够的，你得会表演，得会发疯。风云T11这波，感觉疯得不够彻底。
再看智己LS9，一个在修仙世界里苦练物理学的大聪明。在所有人都卷冰箱彩电大沙发的时候，智己非要跟你聊操控，聊底盘，聊驾驶乐趣。这是一种非常值得尊重的差异化，全铝底盘，后轮主动转向，CDC悬架，听着就带劲，仿佛给一个移动堡垒装上了跑车的灵魂。这种坚持，在今天这个同质化的市场里，简直是一股清流。
但是，我作为一个开六座车的中年人，必须说句实话，给一台车长五米二、重达三吨的移动客厅谈操控，就好像给一头大象讲如何跳芭蕾，理论上都对，实际上毫无意义。谁会开着这玩意儿去劈弯？它的核心场景，就是载着一家老小，在城市里蠕行，后排的娃随时可能把可乐洒你一车。这时候你跟我说后轮转向能让过弯更丝滑？对不起，我只关心我儿子的作业本会不会因为颠簸而写出鸡爪一样的字。你这套金钟罩铁布衫，防不住后排神兽的一脚飞踹，那它的意义就得打个对折。
最后是岚图泰山，这位更是重量级，直接选择拜入华为山门。上了华为的船，就等于签了投名状，从此你卖的不是车，是“华为概念股”，你的生死荣辱都和“遥遥领先”这四个字绑在了一起。但问题是，华为这艘船上，现在太挤了。问界、智界、阿维塔，师兄弟们一个个看着和和气气，背地里都在修炼怎么把你炼成丹药，好增加自己的修为。写到这里我突然觉得，我把华为系比作修仙门派，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹讲个道法自然，这帮哥们是道法PPT。岚图这时候进去，想靠着华为的“电子义眼”杀出一条血路，我看是压力山大。还想定位比问界M7高？这是想从大师兄碗里抢肉吃，头给你打歪。
说到底，现在所有的大六座SUV，搞什么大电池增程插混，本质上都是一种妥协，一种“我不过了，你们也别想活”的自爆。为什么？因为车太重了，动不动就奔着三吨去，纯靠那个小小的增程器，油耗能把你吓到怀疑人生，三体人看了都气活了。所以必须加大加大再加大电池，让车主在日常通勤中尽量用电，假装自己很省。所谓的满油满电1000公里，就是个压缩毛巾，看着大，一用就缩水，你现实里能开700公里都得给厂家磕一个。
所以，别问这些车技术怎么样，你就问，这个尺寸，这个配置，这个价格，能不能让你在家庭聚会的时候，显得特别懂生活，特别会过。能？那它就是好车。不能？那它就是工业垃圾。就是这么简单。
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