说实话，车很贵。不只是买车贵，养车也贵。你以为付了首付就万事大吉了，但接下来的“砰”的一声——漏油、发动机异响、发动机故障灯，这些灯可能永远亮着。
但如果你能避免这些麻烦呢？有些车就是如此——发动机强劲，维修更少，没有麻烦。其他的呢？嗯，它们会像自助餐一样掏空你的钱包。
这份榜单，我们一一为您揭晓。五款发动机如此可靠，几乎无需维修的车型。这些车即使行驶超过20万英里，引擎盖下也依然毫无异响。
但如果我们不点名批评那些最大的金钱陷阱——那些一开始看起来很棒但随着时间推移却像牛奶一样老化并让机械师致富的汽车——那就太不公平了。
5款发动机几乎免维护的汽车
所以，在你被花哨的试驾或好得令人难以置信的交易骗到之前，先看看这份清单。无论你是在寻找二手车，还是想避免重蹈上次在汽车上的财务覆辙，这份清单都能帮你省下数千美元，还能避免很多不必要的麻烦。
1.丰田卡罗拉（2009-2022）
丰田卡罗拉就像一位安静可靠的朋友，从不要求太多——只需加油和偶尔换油即可。它的1.8升四缸发动机在长期可靠性方面堪称大师级。不，它并不炫酷，也无法赢得直线加速赛，但只要进行基本的保养，它就能轻松跑过30万英里。
真正的魅力在于丰田对简洁性和一致性的不懈追求。这款发动机没有过度设计，也没有充斥实验性技术。它经过数十年的不断完善，这意味着更少的活动部件损坏、更少的召回，以及更少的维护麻烦。气门传动？防弹。正时链条？经久耐用。变速箱？平顺顺滑，完美匹配。
这辆车很少会出气缸垫烧坏或烧机油的问题，尤其是在你不滥用它的情况下。就连DIY爱好者也喜欢它——火花塞和滤清器都很容易拆卸。
丰田对卡罗拉的定位非常清楚，所以它才能一次又一次地出现在高里程汽车排行榜上。如果你想要轻松无忧的通勤，又不想每隔几个月就花钱进行意外维修，那么卡罗拉绝对是你的不二之选。
2. 本田思域（2012-2019年）
思域几十年来一直是我们的首选，2012-2019 款更是以坚如磐石的可靠性而闻名。这些年使用的 2.0 升和 1.8 升自然吸气发动机几乎不可能被淘汰。忘掉涡轮增压器和复杂的技术吧——这才是发动机的精髓，经久耐用。
本田发动机的设计兼顾了性能和耐用性。VTEC系统虽然在市场营销上略显浮夸，但只要正确使用，其可靠性极高。这些思域很容易耗油，而且人们遇到的大多数问题（例如CVT异常或轻微的悬架磨损）都与发动机无关。
即使您忘记换几次机油（虽然我们不建议这样做），思域的发动机也能保持强劲动力。它不易过热，积碳问题极少，而且内部组件质量也很高。机械师常说：“既然是思域，那应该没问题。” 这番话道出了你需要知道的一切。
3. 雷克萨斯 ES350（2010-2018 年）
雷克萨斯只不过是披着无尾礼服的丰田，而ES350则证明了，无需费心维护也能拥有奢华的驾乘体验。它的3.5升V6发动机与凯美瑞和汉兰达的发动机基本相同，只是更加平顺安静。它经过精心设计，以超越同级车型的耐用性。
这款发动机不仅运转顺畅，而且滑行自如。它几乎没有涡轮增压装置，不会让一切复杂化，而且只要适当更换机油，它的使用寿命甚至比汽车本身还要长。正时链条取代皮带，智能发动机冷却系统以及保守的动力输出，都让这款V6发动机保持健康。它不会用噱头来吸引你，它就是那么好用。
ES350 尤其受到那些不想担心维修，但又想拥有优雅座驾的人们的青睐。即使是 10 年前的车型，它也能像新车一样运行，车主们经常会炫耀自己使用原装发动机和变速箱行驶了 20 万英里（约 32 万公里）的里程。如果您正在寻找一款高端车型，但又不想日后花费太多，那么 ES350 就是您的理想之选。
4.马自达MX-5 Miata（2006-2015）
惊讶吗？一辆动力强劲的跑车，竟然拥有如此可靠的引擎？没错——Miata 是少数几款无需每周送去维修厂的高性能车型之一。NC 一代的 2.0 升四缸发动机几乎完全超出了这款车的预期。
小型敞篷跑车用久了难免会出问题，比如过热或昂贵的正时问题，但事实并非如此。Miata 的发动机简单易用，易于维修，而且非常耐磨。即使是那些在汽车越野赛中开过这台车的人，在多年的艰苦驾驶后，也反映出很少的问题。
而且零件便宜，换油方便。火花塞也能轻松更换？简直是梦想。它堪称跑车中的“一劳永逸”之作。车迷们称它为“跑车中的蟑螂”，因为它根本无法被“消灭”。如果你想要乐趣和安心，Miata 两者兼得。
5. 斯巴鲁傲虎（2015–2019 年，仅限 3.6R 发动机）
斯巴鲁的发动机历史可谓坎坷，尤其是老款的2.5升水平对置四缸发动机，气缸盖垫片经常爆缸。但傲虎3.6R的3.6升六缸发动机呢？那就完全是另一回事了。
这款发动机运转平顺、动力强劲，最重要的是，它非常耐用。它摒弃了斯巴鲁四缸发动机常见的气缸垫问题，带来更精致、更低维护的体验。它没有涡轮增压，没有奇怪的直喷问题，也没有潜伏在阴影中的灾难性正时皮带故障。
这款傲虎也是少数兼顾实用性和可靠性的四驱旅行车之一。只要您坚持基本的保养——换油、检查油液——就能享受多年安静、顺畅的驾驶体验。如果您追求的是无忧无虑的可靠性，那就别选四缸版了。
5 个持续的金钱陷阱
有些车不仅会消耗你的油箱，还会掏空你的钱包。从永无止境的维修到高昂的维护费用，有些车型以持续的资金陷阱而臭名昭著。这些车乍一看很不错，但随着时间的推移，最终花费会远远超过它们的价值。
无论是零件不可靠、维修费用高昂，还是机械故障频发，这些汽车的名声都是靠着艰苦奋斗得来的。本文将为您分析五大“罪魁祸首”，让您清楚地知道，如果想保住自己的银行账户，应该避免哪些问题。
1.宝马 5 系（2011 - 2016 年，尤其是 535i）
说实话：宝马的保养成本很高。那个年代的535i，配着涡轮增压直列六缸发动机，总是出问题。高压油泵？经常失灵。涡轮密封圈？漏得厉害。积碳？无可避免。冷却系统？脆弱又过于复杂。
当然，它开起来很棒，但过了保修期的车就像和一个魅力十足但情绪不稳定的人约会——玩到精疲力尽。零件贵，人工更差，而且不管你愿不愿意，你都可能会和你的机械师成为朋友。
2. 路虎揽胜极光（2012-2018 年）
看起来钱多多，实际却要花钱。Evoque 的 2.0 升涡轮增压发动机因过热、漏油和正时链条张紧器故障而臭名昭著。再加上电气故障、仪表盘的随机故障以及一夜之间就崩溃的空气悬架——你开车时总会遇到各种令人头痛的问题。
即使是常规保养的费用也比大多数人的汽车分期付款还要高。你买的不是可靠性，而只是个徽章和后悔。问问任何一位前车主，你都会得到同样的回答：“再也不买了。”
3. Mini Cooper S（2007-2015年）
这些小玩意儿可爱又活泼——直到它们开始散架。Cooper S 的 1.6 升涡轮增压发动机以维护噩梦而闻名。正时链条异响？非常常见。涡轮增压器故障？屡见不鲜。节温器外壳？漏得像筛子一样。
哦，还有，一旦车子坏了，你得面对高昂的人工费和看似不起眼却价格不菲的零件。不仅仅是发动机故障——电子设备、动力转向和悬架问题也很常见。基本上，这辆车唯一微不足道的就是几年后你的银行存款。
4. 奥迪 A4（2009–2016 年，2.0T 发动机）
奥迪的2.0T发动机应该贴上警示标签。机油消耗问题普遍存在，一些车主反映需要每周加一次油。正时链条张紧器经常毫无征兆地失效，导致发动机需要更换。水泵和PCV阀也是经常出现故障的部件。
你会为德国工程技术付出高昂的代价，但你真正得到的只是一堂速成课，明白为什么人们常说“永远不要买过保的奥迪”。的确很快，但你的钱也随之消失了。
5.克莱斯勒200（2011-2014年）
这车简直糟透了。克莱斯勒试图打造一款中型轿车，但由于2.4升发动机动力不足，变速箱又难以预测，最终功亏一篑。发动机动力不足，容易过热，电子设备故障频出，整体做工也堪忧。
变速箱故障频发，成本高昂，通常发生在保修期外。即使是基本的维修，也会让人觉得价格过高。大多数机械师看到克莱斯勒200停在路边时都会摇头。除非你喜欢引擎轮盘赌，否则最好避免这种情况。
有些车天生就为长途驾驶而生——没有波澜，没有繁琐，只有简单可靠的工程设计，足以支撑数十万英里的行驶。而有些车呢？它们会让你宁愿选择步行。
关键区别通常在于发动机和相关系统的复杂程度（或过于花哨）。丰田、本田和马自达等品牌更注重长期可用性，而非花哨的噱头，这从其发动机故障率之低可见一斑。
另一方面，许多所谓的“豪华”或潮流汽车，搭载着听起来很酷的科技，直到它们开始出现故障——通常是在保修期刚过不久。涡轮增压器、过于复杂的电子设备以及制造成本的削减，导致了无休止的维修。
如果你考虑的是长远利益——说实话，如今的车价谁又不考虑呢——你最好选择那些经过测试、值得信赖、并且拥有超过20万英里行驶记录的车主称赞的车。不要被车标或炫目的车灯迷惑。选择一款不在乎外观、只在乎性能的引擎——它就是好用就好。
选择明智的做法，您的汽车不仅能带您从 A 地到达 B 地，还能连续使用多年，而不会耗尽您的银行存款或您的耐心。
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