小米汽车被车主吐槽：花钱买了个寂寞和缩水马力的噩梦

最近小米汽车又双叒上热搜了，这次不是因为卖爆单，而是被车主们集体吐槽“花钱买了个寂寞”。

5月初，不少花了52.99万买SU7 Ultra顶配的车主发现，自己加价4.2万元选装的“碳纤维双风道前舱盖”根本不像宣传的那样能“导流散热”，用鼓风机一吹连张纸巾都飘不起来。

更扎心的是，车主们还发现车辆升级系统后，原本1548匹的马力直接被“腰斩”到900匹，想用满血性能还得先去赛道刷圈速达标——这操作，简直比打游戏开外挂还离谱。

说真的，小米这次的操作属实让人看不懂。

咱先不说这4万2的碳纤维盖子到底有没有用，光是“马力缩水”这事儿就够让车主心寒了。

当初雷总在发布会上把SU7 Ultra吹成“地表最快四门量产车”，结果车主们还没踩几脚油门呢，官方就偷偷给马力上了把锁。

这就好比你去米其林餐厅点了份顶级牛排，结果厨师说“刀叉得考试及格才能用”，这不是把消费者当猴耍吗？

再说回那个被全网群嘲的“挖孔机盖”。

有较真的车主直接把车拆了，结果发现所谓的“双风道导流”压根没连通刹车系统，所谓的散热功能更是聊胜于无。

对比保时捷车上那些真正能引导气流、平衡下压力的空气动力学设计，小米这个“画虎不成反类犬”的造型，简直就是给车头硬塞了两个“装饰性垃圾桶”。

难怪网友吐槽：“再加1万是不是能配个垃圾桶盖？积分满1000还能免费清垃圾？”

不过话说回来，这事儿也不能全怪小米。

现在新能源车圈流行“硬件不够，故事来凑”，从 “赛道级底盘”到 “航天级材料”，哪个品牌还没几个唬人的营销话术？

只是小米这次玩砸了——你给车主画大饼可以，但至少得让人闻着饼香吧？

拿碳纤维材质和赛车造型当幌子，实际功能却和十块钱的手机散热器一个水平，这吃相未免太难看。

说到底，消费者愿意为创新买单，但绝不接受为噱头交智商税。

小米汽车这波操作，不仅伤了首批车主的心，更给所有 car 企业敲响警钟：营销可以讲故事， 产品必须讲良心。

毕竟谁的钱都不是大风刮来的， 4万2换两个 “装饰孔”的冤大头， 没人愿意当第二次。