6月第四周新能源SUV销量出炉,问界M8第四,元UP第六

最近这几年,大家走在路上有没有发现一个特别明显的变化?

就是路上的绿牌车,也就是新能源汽车,真是越来越多了。

以前买车,大伙儿聊的都是德系日系,现在聚在一起,话题都变成了这个车续航多少,那个车充电快不快,智能驾驶好不好用。

这可不是咱们瞎感觉,市场上的竞争已经到了白热化的程度,每周公布的汽车销量榜单,都跟电视剧一样,剧情跌宕起伏,排名换来换去。

6月第四周新能源SUV销量出炉,问界M8第四,元UP第六-有驾

这不,最新的2024年6月第四周,也就是6月17号到23号的新能源SUV销量榜单又出来了,咱们今天就以一个普通消费者的视角,好好地看一看,现在到底什么样的车卖得最好,这背后又说明了什么。

咱们先看排在第一位的,还是那个老熟人——特斯拉的Model Y。

这一周,它卖了差不多9400多辆。

这个数字是什么概念呢?

就是它自己一个人,比排在第二名和第三名的车加起来卖得还要多一些。

很多人可能会觉得奇怪,现在咱们国产车这么厉害,选择也这么多,怎么还是让一个外国牌子拿了第一呢?

这事儿其实不难理解。

Model Y就像是汽车界的苹果手机,虽然每年都有各种安卓新机皇出来挑战,但很多人最后还是会选择苹果。

因为它进入市场早,品牌形象已经立起来了,在很多人心里,它就是智能电动车的代名词。

它的那套自动辅助驾驶系统、简洁的内饰设计、还有经过市场长期检验的电池和电机技术,形成了一套很强的组合拳。

对于那些预算比较充足,又想一步到位体验最新科技的家庭来说,选Model Y是一个既省心又显得有品位的选择,所以它能一直稳坐头把交椅,也就不奇怪了。

但是,你再往下看,就有意思了。

排在第二名和第三名的,都是咱们的国货之光——比亚迪。

6月第四周新能源SUV销量出炉,问界M8第四,元UP第六-有驾

亚军是宋Pro DM-i,卖了大概5400辆;季军是宋L DM-i,卖了大概4800辆。

比亚迪这两款车,就像是派出的两员大将,一个稳重踏实,一个年轻帅气,牢牢地守住了榜单的前三名。

这就得说说比亚迪现在一个非常厉害的策略了,简单说就是“多生孩子好打架”。

它不像有些车企,好几年才憋出一款新车,比亚迪现在是产品线非常丰富,从十几万到几十万,从轿车到SUV,总有一款适合你。

就拿宋Pro DM-i来说,它就是一款非常典型的“国民家用车”。

价格不贵,空间足够大,最关键的是它那个DM-i混动技术,说白了就是既能用电也能用油,没地方充电的时候就当油车开,而且油耗还特别低。

这就完美解决了很多人想买新能源车,又担心出远门或者节假日找不到充电桩的焦虑。

对于绝大多数精打细算过日子的中国家庭来说,这车简直太实用了。

而宋L DM-i呢,主打的就是一个“帅”。

它的外观设计非常时尚,有点轿跑SUV的感觉,明显是冲着年轻人来的。

这些年轻人可能刚组建家庭,既需要车的实用性,又不想放弃对个性和颜值的追求,宋L DM-i就正好满足了他们的需求。

你看,比亚迪就用这两款车,把务实派和颜值控的需求都给覆盖了。

接下来,榜单上最激烈的对决,出现在第四名和第五名。

第四名是问界M7,卖了4400多辆;第五名是理想L6,卖了4000辆左右。

6月第四周新能源SUV销量出炉,问界M8第四,元UP第六-有驾

这两款车都是现在市场上最火的“新势力”代表,它们卖得好,可不是单靠便宜或者省油,而是各有各的“独门秘籍”。

先说问界M7,它最大的王牌,就是背后站着华为。

现在大家买东西,都认品牌,华为这个牌子在咱们中国人心里分量有多重,就不用多说了。

当一台车用上了华为的鸿蒙智能座舱系统和那套非常厉害的智能驾驶系统之后,它就不再是一台冷冰冰的机器了。

你坐进车里,就跟操作一个超大号的华为手机一样,语音助手“小艺”反应又快又聪明,指哪打哪。

尤其是在市区里开车,它的智能驾驶能帮你处理很多复杂的路况,大大减轻了开车的疲劳感。

所以,买问界M7的人,很多都是冲着这身“科技装备”去的,他们买的是一种对未来智能出行的信任和体验。

而排在第五的理想L6呢,走的是完全不同的路子。

理想汽车从一开始就给自己定位得很清楚,就是“家庭的移动堡垒”。

理想L6虽然是理想家族里最入门的车型,但它把“宠爱家人”这一点学得明明白白。

它最打动人的地方,就是对车内乘客无微不至的照顾。

空间超大,座椅像大沙发一样舒服,还有给后排乘客看的大屏幕。

动力上用的是增程式,跟比亚迪的DM-i有点像,也是可油可电,完全没有里程焦虑。

你可以想象一下这个场景:周末一家人出去玩,孩子在后排安安静静地看动画片,老婆在副驾驶座上悠闲地追剧,车上的小冰箱里还放着冰镇饮料。

6月第四周新能源SUV销量出炉,问界M8第四,元UP第六-有驾

这种全家出行的幸福感和舒适感,就是理想L6最核心的竞争力。

所以说,问界和理想的竞争,其实是两种不同造车理念的碰撞,一个是“科技直男”,用技术实力说话;一个是“家庭暖男”,用无微不至的关怀打动你。

这两款车都卖得这么好,也说明咱们消费者的需求越来越多样化了。

再往后看,榜单里还有几款车也很有看点。

比如排在第六的比亚迪元UP,卖了3900多辆,还有排在第九的元PLUS,卖了3300多辆。

这两款都是比亚迪旗下的小型SUV,元UP是新出的,价格更亲民,主打的就是城市代步。

对于很多刚工作的年轻人,或者家里需要买第二辆车专门用来接送孩子、买菜的家庭来说,这种小巧灵活、好开好停、用电成本又极低的小车,简直是再合适不过了。

还有像海狮07 EV,也卖了3600多辆,这是比亚迪海洋网的一款新车,设计非常前卫,性能也很强,明显是冲着特斯拉Model Y的潜在客户去的。

最后,我们把整个榜单从头到尾看一遍,会发现一个非常了不起的现象:排名前十的车型里,除了第一名的特斯拉,剩下的九个位置,全都被我们中国自己的品牌包揽了!

这在几年前是根本不敢想象的事情。

这说明什么?

说明咱们中国的汽车工业,真的已经强大起来了。

这种强大,不是喊口号喊出来的,而是靠着像比亚迪的混动技术和刀片电池、华为的智能驾驶系统这些实实在在的技术创新,一步一个脚印干出来的。

更重要的是,我们的国产品牌,现在比任何外国品牌都更懂得中国老百姓需要什么。

他们知道我们既要经济实惠,也追求科技和舒适;既要照顾家庭,也想彰显个性。

所以他们才能造出这么多精准满足我们需求的好车。

可以说,现在这个竞争激烈的市场,对我们普通消费者来说是天大的好事,因为有竞争才有进步,我们才能用更合理的价格,买到越来越好的产品。

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