大家都明白，给爱车挑好合适的混动机油，是车辆保养的关键要点。以往的经验显示，只要混动机油的粘度规格、等级信息符合汽车厂家所提要求，正常使用是不成问题的。但随着排放法规愈发严格，环保节能要求日益提升，汽车正处在燃油向电动进化的过程中。
如今，燃油汽车正处于技术重大升级阶段。更高效、环保、节能、清洁且舒适的混动技术正逐渐占据主流。可油可电、达成油电平权的混动汽车愈发得到用户青睐，正是这种技术演进，带来了汽车养护市场对于油液配套的新需求。
相较于传统燃油汽车，混动汽车的发动机运行状态和过去燃油车相比有着明显不同。因而，传统机油用在混动汽车上，只能称是“能用但并非最理想”。就混动汽车来讲，“最佳”的机油产品应具备更强的抗乳化性能、更优的低温流动性，以及更全面的润滑保护能力。
要明白，相比于传统燃油车，众多混动汽车都有“电驱模式”（像插混、增程模式）。许多用户平常短途上下班的时候，基本会选择这一模式，由此可以大幅度节省出行开支，不过发动机不启动却造成了机油乳化风险的产生。
空气中的水汽在碰到冰冷金属后，常常容易结露。一旦该结露现象发生在发动机内部，水滴就会进入机油。而把油水混合的过程称为乳化过程。乳化后的机油，润滑性能有所减弱，无法履行保护发动机的职责。因而，混动汽车的机油需要具备更优异的抗乳化性能，以此来确保发动机能正常运行。
就混动汽车来说，其发动机启动后，大多只有不到20秒时间用于“快速暖机”。“快速暖机”结束后，发动机转速便朝着中高转迈进了，要晓得中高转是发动机最经济、最高效的运转区间呀。可是在这个时候，发动机的温度仍然很低，所以更需要机油发挥出强大的润滑保护功能，为发动机保驾护航，好让发动机在这样的转速区间内可以稳定运行，避免因为润滑不佳等问题影响整体性能。
当机油低温流动性不好时，它不能在几秒内流经发动机内部各位置，这对发动机运行安全来说，显然不可接受。所以，混动机油要拥有更出色的低温流动特性，即“启动瞬间即周全保护”。
在混动汽车行驶过程中，系统会根据车速、负荷、电量等信息，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间不断切换。这种切换会给发动机轴承带来较大的瞬间压力，因此混动机油需具备更强的润滑保护能力。
从原理进行剖析，我们是否了解混动汽车对机油有哪些新的要求呢？那么，混动车用户该如何选择“合适的混动机油”呢？事实上，目前市场上已经有不少专门针对混动车型研发的专用混动机油产品现身。并且，像途虎养车甚至发布了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三个方面，该认证的要求比行业标准高出20%，能够为混动车型的发动机提供全方位的保护。
聚焦到产品层面，对于丰田、本田这类日系混动汽车，能挑选素有“日系母乳”之名的出光集团打造的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。至于以理想、问界、深蓝、零跑为典型特征的增程式混动汽车，则可以选择源于百年工业大牌、老牌世界500强且在航空领域有建树的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可以考虑号称“韩国两桶油”之一的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
再者，以比亚迪、吉利、长城为代表的插电混动系列车型，也可选用驾驰HEV混动系列机油。对于德系、法系等为主的欧系混动车型而言，博世xEV 混动专用机油能够同时达到API SP和ACEA C3/C5这两大行业高标准。毕竟博世在汽车行业的专业程度和贡献在全球汽车零部件行业处于领先地位，此次新推出的混动机油，能够适配油混、插电混动、增程混动这三种车型。
这些混动机油产品均达到HYLUBS标准，其中博世xEV与霍尼韦尔REEV这两款产品达到了Prime级别的至臻品质高阶水准，反映出它们具备更优秀的性能和品质。概括而言，在新能源转型的浪潮下，养护行业的“精耕细作”时代已经到来。
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