最近这些年，咱们普通老百姓买车的心态确实变了不少。
以前大家买家用车，首选基本都是轿车，后来觉得SUV空间大、视野好，又都一窝蜂地去买SUV。
但是现在，随着家里人口多起来，特别是三代同堂一块儿出门的需求越来越普遍，很多人发现，还是那种能坐下六七个人的MPV最实用。
过去一提到MPV，总觉得要么是公司接待用的，价格不便宜，要么就是样子有点像面包车，开出去不太好看。
可现在不一样了，国内汽车厂家看准了咱们老百姓的这个需求，推出了不少十万出头的家用MPV，样子好看，空间又大，一下子就把这个市场给带火了。
就在这个当口，广汽传祺下了一步很有意思的棋。
他们家的传祺M6这款车，本来就在这个级别的MPV里卖得相当不错，可以说是销量冠军。
按理说，稳坐第一的宝座，可以稍微歇口气了，但传祺没有。
就在前不久，他们又给M6家族增加了一个新成员，叫传祺M6 MAX豪华版。
这台新车一出来，价格就让很多人眼前一亮。
官方指导价定的是13.28万元，这个价格看着还算正常，但关键是后面还有一个“上市期心动价”，直接给到了10.99万元。
这一下就让人有点好奇了，这中间差了两万多块钱，到底是怎么回事？
其实，这就是厂家现在很流行的一种定价方式。
那个13.28万的指导价，你可以理解为是这台车的“原价”，而10.99万的“心动价”，才是它刚上市这段时间，厂家真正想卖给你的价格。
这么做的好处很明显，一方面用一个比较高的指导价撑住了产品的定位，让人觉得这车不是廉价货；另一方面，又用一个非常有吸引力的实际售价，让正在看车的消费者觉得“现在买太划算了，跟捡了个大便宜似的”。
这一招对于咱们普通消费者来说，确实很有冲击力，一下子就把大家的目光都吸引过来了。
那么，花将近11万块钱，买到的这台叫“豪华版”的新车，到底值不值呢？
这里面就得好好说道说道了。
首先，咱们得搞清楚它在整个M6 MAX车系里的位置。
一般人一听“豪华版”，下意识就会觉得这应该是配置比较高的版本。
但有意思的是，这台新出的豪华版，其实是用来跟更高一级的“尊荣版”做对比的。
你仔细一看就会发现，它在一些配置上，其实是比尊荣版要“朴素”一些的。
举几个例子大家就明白了。
比如车轮，尊荣版用的是18英寸的大轮圈，看起来更大气，车身也显得更饱满；而这台新的豪华版用的是17英寸的轮圈，虽然也不算小，但视觉效果上就稍微差了那么一点点。
再比如现在很多人都喜欢的全景影像功能，尊荣版是配了360度全景影像的，你在车里就能看到车身四周所有的情况，倒车或者经过一些窄路的时候特别方便，心里有底。
而豪华版给的是常规的倒车影像，就是只能看到车屁股后头的情况，虽然也够用，但科技感和便利性上确实有差距。
还有天窗，尊荣版是那种可以打开的全景大天窗，坐在车里感觉很敞亮，而豪华版就是一个普通尺寸的天窗。
这么一对比，咱们心里就有数了。
这台所谓的“豪华版”，实际上是传祺为了丰富产品线，新增加的一个中等配置的车型，它的定位是要比尊荣版低一些的。
那为什么不叫“舒适版”或者“进取版”，非要叫“豪华版”呢？
这就是厂家聪明的地方了。
这个名字听起来好听，让买这个版本的车主感觉更有面子，觉得自己花了一个中配的钱，买到了一台听起来像高配的车，这种心理上的满足感，对于促进销售是很有帮助的。
当然了，虽然在一些舒适性配置上做了调整，但这台M6 MAX豪华版最核心的东西可一点都没缩水，这也是它最具性价比的地方。
首先是外观，这车的样子设计得确实很成功。
车头那个大嘴一样的进气格栅，里面是好几条亮闪闪的镀铬条，看着就很有气势。
两个前大灯也很有特点，里面的日间行车灯是三个L形的结构，一点亮就很有辨识度。
车身侧面线条很流畅，车尾还用了现在最流行的贯穿式尾灯。
总的来说，这台车的外形设计是完全跟得上潮流的，开出去不会让人觉得老气或者廉价，对于家用来说，这个“面子”给得很足。
其次，也是作为一台MPV最根本的价值，就是它的空间。
这台车的车长接近4米8，轴距也超过了2米8，这个尺寸在同级别的车里算是相当大的了。
这直接带来的好处就是车内空间非常宽敞。
它是一台7座车，不像有些7座SUV的第三排座位只是个摆设，这台车的第三排是真的可以坐下成年人的，虽然长时间坐可能不会太舒服，但应付一两个小时的短途出行是完全没问题的。
最舒服的还是第二排，两个独立的座椅，不仅宽大，坐着也舒服，而且这台豪华版还给配了前排座椅加热功能，这在北方的冬天简直太实用了，一上车就能暖暖的。
对于一个家庭来说，能舒舒服服地装下一家老小，这才是最重要的。
最后再看看动力。
它用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，配的是7速湿式双离合变速箱。
这个动力组合在传祺很多车型上都在用，技术很成熟了。
这里要特别说一下那个“湿式双离合”，可能很多人对这个不太了解。
简单来说，双离合变速箱分“干式”和“湿式”两种，湿式的因为有油液泡着进行散热，所以它的稳定性和平顺性要比干式的好很多，尤其是在咱们城市里开车，经常堵车走走停停，湿式双离合不容易出现顿挫和过热的问题。
对于一台家用车来说，动力不一定要多强劲，但一定要可靠、平顺，这一点传祺M6 MAX做得还是不错的。
把这台新车放到整个市场里看，传祺的意图就更清晰了。
传祺M6本来就是这个级别的销量冠军，但它的对手，比如上汽大通G50和五菱凯捷，价格门槛都更低一些，起步价都在八万多。
这就意味着，一些预算稍微紧张一点的家庭，可能会优先考虑后两者。
现在传祺M6 MAX豪华版用10.99万的实际售价杀入市场，正好就弥补了自己在11万这个价位段的产品空白，直接和竞争对手展开了面对面的较量。
这不仅是在保住自己的冠军位置，更是在主动出击，去抢占更多的市场份额。
这背后反映出的，是咱们中国汽车品牌现在越来越懂得市场，越来越会根据消费者的需求来调整自己的产品和策略了。
这种良性的竞争，最终受益的还是我们这些普普通通的消费者。
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