在如今这个汽车世界里，大家都在聊电动车、混合动力，要不就是小排量的涡轮增压发动机，好像排量小、带个“T”才是跟得上时代的象征。
就在这样的大环境里，本田却像个有点固执的技术专家，不声不响地推出了一款全新的中大型SUV，而且还给它装上了一台全新研发的3.5升V6自然吸气发动机。
这款车就是第四代的本田Pilot。
这操作确实让人有点看不懂，当别的厂家都在想办法减少气缸、缩小排量的时候，本田怎么反其道而行之了呢？
这到底是跟不上潮流，还是在为一部分有着特殊情怀的消费者，坚守着最后的阵地？
咱们今天就来好好聊聊这款车，看看它到底特别在哪。
首先最引人注目的，就是它这颗“大心脏”。
在咱们国内，别说3.5升了，现在连2.5升的自然吸气发动机都快成稀有物种了，大家买车，看的都是1.5T、2.0T，或者干脆就是纯电和插电混动。
这主要是因为咱们国家的政策，排量越大，要交的税就越多，而且油价也是大家实实在在要考虑的成本。
所以，小排量涡轮增生机凭借着不错的动力和相对较低的油耗，成了市场的主流。
可本田这台全新的Pilot，却搭载了一台代号J35Y8的V6发动机。
这可不是把以前的老机器拿出来用，而是从里到外都重新设计过的，比如它的配气结构就从以前的单顶置凸轮轴升级成了更复杂的双顶置凸轮轴，理论上在高转速的时候，发动机的呼吸会更顺畅，动力响应也更好。
当然，如果光看纸面上的数据，289马力和355牛·米的最大扭矩，在今天这个动不动就三四百马力的电动车和高性能2.0T发动机面前，确实算不上惊艳。
但是，开过大排量自然吸气发动机车的人都知道，它的魅力不在于一脚油门下去那个瞬间的爆发力，而在于那种从容不迫、源源不断的动力输出。
它的感觉就像一个内力深厚的武者，你踩下多少油门，它就给你多少力道，整个过程非常平顺、线性，没有涡轮增压发动机那种突然介入的闯动感。
尤其是在跑高速需要中途超车的时候，那种深踩油门后发动机沉稳而有力的咆哮，和随之而来的持续加速感，是一种非常高级的驾驶体验。
这是小排量发动机通过压榨自身潜力所难以比拟的。
为了匹配这台发动机，本田还给它配了一台10速自动变速箱，更多的档位意味着换挡可以更平顺，在高速巡航时也能让发动机保持在更低的转速，对燃油经济性也有帮助。
说完了内在，我们再来看看它的外形。
以前的本田Pilot，给人的印象一直有点像个穿着SUV外壳的MPV，车身线条圆圆滚滚的，看起来特别居家，是一台标准的“奶爸车”。
但是这一次，本田的设计师好像彻底想通了，把全新Pilot设计得方方正正、有棱有角，整个车看起来非常硬朗、结实，特别是那个又高又直的车头，配上大尺寸的黑色中网，很有美式皮卡那种粗犷的感觉。
这种硬派风格的转变，可以说完全颠覆了大家对它的固有印象，不再是那个温和的居家男人，而是一个可以陪你翻山越岭的硬汉伙伴。
为了把这种硬汉风格贯彻到底，本田还专门推出了一个叫TrailSport的版本。
这个版本可不是简单地换个轮圈、加个贴纸就完事了，而是实打实的性能升级。
它的底盘被原厂升高了大约2.5厘米，这意味着它的通过性更好了，不容易磕到底盘。
轮胎也换成了专业的全地形轮胎，这种轮胎的胎纹更深，抓地力更强，能应付一些泥地和碎石路。
更关键的是，在车底的发动机、油箱这些重要部位，都加装了厚厚的钢制护板。
这些配置加在一起，让这台车不再仅仅是一台只能在城市里开的SUV，而是真正具备了一定的越野能力，可以让你更有信心地去探索那些铺装路面以外的风景。
当然，作为一台主打家庭使用的中大型SUV，光有硬派的外观和强劲的动力还不够，车内的空间和实用性才是根本。
全新Pilot的车身尺寸是历代车型里最大的，车长超过了5米，轴距也加长了不少。
这带来的最直接的好处就是车内空间变得非常宽敞，特别是以前一直被大家抱怨有点鸡肋的第三排座椅，现在终于有了不错的实用性，不再是只能给小孩或者宠物坐的应急座位了。
而这台车在空间设计上最绝的一个地方，是它的第二排座椅。
它的第二排中间有一个可以独立拆卸的座椅，在需要坐满人的时候，它是一台标准的8座车；如果人不多，你可以花很短的时间把中间这个座椅拆下来，这样第二排就变成了两个独立的座位，中间还形成了一个通向第三排的过道，非常方便。
最妙的是，这个拆下来的座椅不用你发愁没地方放，后备厢的地板下面有一个专门为它设计的储物槽，可以完美地把它收纳进去。
这种对空间利用的巧思，把日系车在人性化设计方面的优势体现得淋漓尽-致。
在科技配置方面，这台看似传统的车也一点不落伍。
车内有全液晶的仪表盘、大尺寸的悬浮式中控触摸屏，还有能把重要信息投射到前挡风玻璃上的HUD抬头显示功能。
像我们现在很熟悉的L2级别驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道保持这些功能，也都是全系标配，能在长途驾驶时大大减轻驾驶员的疲劳感。
所以说，本田很清楚，现在的消费者，即使是冲着V6发动机来的，也同样需要现代化的科技体验。
这台全新Pilot，可以说是在保留传统机械魅力的同时，也拥抱了现代科技的便利。
它用实际行动证明，一台车可以既硬派又舒适，既传统又现代。
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