曲轴箱通风系统，作为发动机保护的重要装置，其作用在于及时导出曲轴箱内的窜气。在发动机长期运转过程中，窜气不可避免，但若不及时处理，会导致燃油蒸气和水蒸气在曲轴箱内凝结，与机油混合，进而使机油变质，污染发动机。此外，过大的曲轴箱内压力还会引发漏气、渗油等问题，影响发动机性能。因此，通过曲轴箱通风系统，将窜气送回进气管，与新鲜空气一同进入气缸燃烧，成为保护发动机的关键措施。
北汽A151发动机的曲轴箱通风系统包含多个关键部件，如油气分离器、PCV管总成、PCV软管、放泄阀和PCV单向阀。其中，油气分离器负责处理曲轴箱通风系统内的窜气，确保机油颗粒得到有效分离。分离后的气体经由PCV管总成、放泄阀及PCV单向阀进入进气管，而分离出的机油则通过PCV软管回流至油底壳，从而保持发动机的清洁与高效运行。
曲轴箱通风系统的构成
曲轴箱通风系统的构成
1—气缸盖罩总成；2—PCV阀；3—PCV软管；—进气歧管；5—PCV垫圈
曲轴箱强制通风系统，简称PCV系统，是发动机的一个重要组成部分。它负责将窜缸混合气引入进气歧管，从而避免这些气体直接排入大气中。以本田L15A1发动机为例，其曲轴箱强制通风系统的构成和工作原理如下面所示。
本田发动机的曲轴箱强制通风系统
本田发动机的曲轴箱强制通风系统，也被称为PCV系统，是发动机性能的关键组成部分。该系统通过一系列的部件，包括气缸盖罩总成、PCV阀、PCV软管等，将窜缸混合气有效地引入进气歧管，进而避免了这些气体直接排放到大气中。这样的设计不仅有助于提升发动机的性能，还有利于环保。日产HR16DE发动机的曲轴箱通风系统，其工作原理可简述如下。PCV阀被安置在发动机气门室盖的前侧，负责调控曲轴箱的通风。在负载较轻的情况下，PCV阀会打开，允许新鲜空气从摇臂盖后方进入曲轴箱。窜气与这些新鲜空气在曲轴箱内混合，随后通过摇臂盖和PCV阀流入进气歧管，从而实现了曲轴箱的通风。而在负载较重时，窜气还会通过新鲜空气进气口排出，经由进气道进入进气歧管。在窜气进入进气歧管之前，通常会先经过一个油气分离器，以确保机油能够被有效地分离并回流至油底壳中。
曲轴箱通风系统的工作原理可概括为：在进气歧管的真空度影响下，PCV阀通过调整其开度，来控制进入进气歧管的废气量，进而实现对曲轴箱压力的精准调控，确保其始终维持在微负压状态。
PCV阀的工作原理可进一步解释为：当发动机节气门部分开启时，进气歧管通过PCV阀吸入曲轴箱产生的窜气。在正常状态下，PCV阀的通气量足够大，能够完全吸入曲轴箱的窜气，同时还会吸入少量的通风空气。这些通风空气通过进气管进入曲轴箱，经过进气管与摇臂盖之间的连接软管（通气管）进行流通。然而，当节气门全开时，进气歧管的真空度会降低，不足以打开PCV阀并吸入曲轴箱的窜气。此时，气流会按照相反的方向，即通过连接软管（通气管）流回。
日产和本田发动机PCV阀的检查方法
对于日产发动机，在怠速状态下，我们需要从气门室罩上拆下PCV阀。一个工作正常的PCV阀，在气流经过时，会发出嘶嘶的噪声。同时，当我们将手指放在阀的入口处，会立刻感受到强烈的真空吸力。如果检查结果显示异常，那么就需要更换新的PCV阀。
日产发动机PCV阀检查完毕后，接下来我们转向本田发动机的PCV阀检查。这一过程与日产发动机的检查类似，同样需要在怠速状态下进行。我们同样需要从气门室罩上拆下PCV阀，并观察其工作状态。一个工作正常的本田发动机PCV阀，在气流经过时，同样会发出嘶嘶的噪声，并且在阀的入口处，我们会立刻感受到强烈的真空吸力。如果发现任何异常，就应及时更换新的PCV阀，以确保发动机的正常运行。
在检查本田发动机PCV阀的过程中，我们首先需要拆下燃油管盖或线束托架，以方便后续的检查工作。接下来，我们将仔细检查PCV阀、软管以及连接处，确保它们没有出现泄漏或堵塞的情况。这些步骤对于确保本田发动机的正常运行至关重要。
在检查本田发动机PCV阀的过程中，除了对PCV阀本身的细致观察外，我们还需要对PCV管路进行全面的检查。这包括对管路、软管及其连接处的细致观察，以确保它们处于良好的工作状态，没有出现泄漏或堵塞的问题。这一步骤对于确保本田发动机的顺畅运行同样不可或缺。
在检查本田发动机PCV阀的过程中，除了对PCV阀及其管路进行细致观察外，我们还需要进行一些功能性测试。其中之一就是在怠速状态下，用手指或钳子轻轻挤压曲轴箱强制通风阀与进气歧管之间的软管，同时注意倾听曲轴箱强制通风阀是否发出“咔嗒”的声音。这个步骤旨在确认PCV阀及其相关部件是否能够正常工作，没有出现故障或堵塞的情况。
确认PCV阀的工作状态
在怠速状态下，我们可以通过轻轻挤压曲轴箱强制通风阀与进气歧管之间的软管，并仔细倾听是否发出“咔嗒”声，来确认PCV阀及其相关部件是否处于良好的工作状态。这一步骤对于及时发现并解决潜在的故障或堵塞问题至关重要。
确认PCV阀的工作状态
在怠速状态下，我们可以通过挤压曲轴箱强制通风阀与进气歧管之间的软管，并仔细倾听是否发出“咔嗒”声，来确认PCV阀及其相关部件的工作状态。若未听到该声音，应进一步检查PCV阀垫圈是否出现断裂或损坏。若垫圈状态良好，则建议更换PCV阀并重新进行确认。
曲轴箱通风不良的原因及检修
曲轴箱通风不良可能由以下原因造成：
- 弹簧弹力失效：在发动机工作时，单向阀无法开启，导致通风面积无法满足发动机工况需求。此时，应考虑更换新的弹簧。
- 单向阀堵塞：发动机怠速时，通风主要依赖阀端小孔，若堵塞则怠速通风系统将失去作用。为确保畅通，应定期对单向阀进行维护和清洗。
③ 单向阀装反或漏装。
这种情况下，通风装置将无法发挥其应有的作用，进而影响到进气管内混合气的空燃比，导致发动机工作异常，特别是在无怠速状态下，问题更为明显。此外，还可能出现从加机油口等处向外喷出油气，以及相关接合部位渗油的现象。
④ 安装不当。
在维护修理过程中，如果忽略了曲轴箱通风装置后挺杆室盖弯管接头上的密封垫圈，或者将其安装位置弄错，都可能导致弯管接头尾端与拦油板距离过近，甚至直接接触，进而引发堵塞，致使曲轴箱通风系统无法正常工作。一旦出现此类问题，必须进行拆检并修复。
曲轴箱通风系统的日常维护
① 定期对各通气管道进行细致检查，重点关注抽气管的连接是否稳固，以及是否存在漏气或堵塞的情况。在发动机怠速运行时，可以尝试用肥皂水涂抹各接合处，通过观察是否有气泡来判断是否存在漏气。
② 仔细检查单向阀的技术状况，特别要留意是否有发卡、漏气或堵塞的现象。若发现问题，应及时清除积炭并进行清洗疏通。
③ 定期清洗机油加注筒上的小空气滤清器，以清除油胶和尘污。需注意，不得使用布团等物品堵塞空气滤清器，以免影响曲轴箱的空气流通。
④ 定期对发动机空气滤清器进行维护。对于封闭式PCV系统，应确保PCV滤清器畅通无阻，以保持其良好的工作状态。
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