如今，SUV、跨界车以及电动汽车似乎成了汽车界热议的焦点。人们很容易忽视紧凑型汽车市场，它由小巧实用的车型组成，让城市生活和驾驶变得轻而易举，尤其是与如今大受欢迎的一些笨重SUV相比。丰田卡罗拉和本田思域等车型已经统治了该市场一段时间，但它们仍然是不二之选。
马自达3无疑是同级别车型中最具时尚感、安全性也最高的选择之一，而如今，它又要面对一位新的竞争对手。去年曾被曝光的起亚 K4 掀背车预计将于 2025 年下半年登陆美国市场。以下是这款全新韩系掀背车与老款马自达 3 掀背车的对比。
这是对两款2025款紧凑型轿车——起亚K4掀背车和马自达3掀背车——的纸面对比。表格中的所有规格均适用于2025款车型。价格在撰写本文时准确无误，但可能会随时更改，恕不另行通知。
设计、风格和外观
马自达看起来更时尚
就掀背车而言，市面上几乎没有比马自达3更漂亮的车型了。它采用了该日本品牌自2010年以来一直沿用的“魂动”设计理念。该设计理念旨在打造兼具未来感和实用性的设计，而倾斜的车顶线条和修长的引擎盖则进一步实现了这一目标。在本次比较的两款车型中，马自达3看起来最具运动感。
长引擎盖、短尾以及倾斜的车顶线条赋予了它典型的运动掀背车比例。流畅的车身轮廓和高端的细节设计也让它看起来比实际价值更贵，而且大多数人会觉得它比方方正正的起亚更赏心悦目。
K4 封闭器类似于一辆货车
K4 的轮廓更为方正，使其看起来更像一款跨界车或旅行车，而非紧凑型轿车。它比其原型轿车短了约 11 英寸，车顶比马自达 3 更长更平。因此，它的尾部更加平直，延伸至后保险杠。这一设计使其远不及马自达竞争对手 K4 那样流畅，不过隐藏式后门把手的设计提升了运动感，使其看起来像一款双门车，但实际上并非如此。
棱角分明的前后设计，以及一组造型犀利的LED大灯，使其看起来比马自达更具野性。追求更出色公路表现的车主或许更喜欢K4那更具气势的造型，但追求更漂亮外观的车主或许更适合选择马自达。
动力系统比较
马自达 3 更强大的发动机和手动变速箱将吸引驾驶爱好者
起亚 K4 轿车 EPA 油耗和 0-60 数据如上所示，因为在撰写本文时尚未获得掀背车数据
两款车型均采用传统的紧凑型轿车动力总成布局，基础配置为前置小型四缸发动机，为前轮提供动力。两款车型均提供两种发动机选择，起亚车型的基础配置是自然吸气的2.0升直列四缸发动机，搭配配备八档虚拟变速的CVT自动变速箱，使驾驶体验更加自然流畅，减少顿挫感。对于追求运动驾驶体验的消费者来说，搭配八速自动变速箱的1.6升涡轮增压发动机是理想之选。基础配置的发动机可为前轮提供147马力的动力，而运动配置的发动机则可输出190马力的动力。
对于那些追求更强劲驾驶体验的人来说，马自达带来了更强劲的动力。虽然只有一种发动机类型——2.5升直列四缸发动机，但它有自然吸气和涡轮增压两种动力可选。基础款自然吸气发动机实际上比起亚最强劲的191马力发动机略强一些，而涡轮增压发动机则能提供250马力的强劲动力，为四个车轮提供动力，从而提升牵引力。大多数车型仅配备六速自动变速箱，但搭载自然吸气发动机的2.5升S车型可以配备更具操控性的六速手动变速箱。
如果您对速度有很高的要求，那么马自达绝对比起亚更胜一筹。
两种型号在设备方面竞争激烈
说到配置，起亚 K4 和马自达 3 旗鼓相当，尤其是在标配方面。两款车都配备了双信息娱乐系统和数字驾驶显示屏、Android Auto 和 Apple CarPlay 功能以及一系列安全系统，例如自适应巡航控制。不过，马自达标配了盲点辅助系统，而起亚 K4 则保留了选配功能。两款车型均提供一系列选装配置，例如天窗、前排座椅加热和多区域空调。马自达 K4 明显缺少通风座椅，而 K4 则可选配通风座椅。
从设计角度来看，两款车的内饰与外观设计风格一致。马自达的座舱更具流动感，仪表盘上的信息娱乐屏幕和仪表盘主体部分均采用弧形设计。而起亚的座舱则更具棱角，驾驶显示屏和信息娱乐屏幕采用双屏布局，与其他现代设计风格相似。与主仪表盘布局一样，屏幕也呈矩形。因此，K4 的座舱比 3s 更加通透。
K4 比 3 提供更多内部空间
K4 的通透性得益于其比 3 更大的内部空间。K4 更高的车顶线意味着其前后排头部空间比马自达多了 1 英寸，腿部空间也差不多。虽然两款车的前排腿部空间均为 42 英寸，但 K4 的后排伸展空间为 38 英寸，远超马自达的 35 英寸，使其成为后排乘客最舒适的宽敞空间。
如果将后备箱空间考虑进去，K4的领先优势就进一步显现：后排座椅放倒后，K4的载货空间为22.2立方英尺，优于3s的20.1立方英尺。而后排座椅放倒后，3s的载货空间就变得更差了，其47.1立方英尺的载货空间远远落后于起亚59.3立方英尺的载货空间。
起亚 K4 应该比马自达 3 便宜
虽然起亚尚未公布 K4 掀背车的最终售价，但我们预计其价格将与 K4 轿车相近。基础款轿车起售价为 21,990 美元，比入门级马自达 3 S（售价 25,150 美元）便宜得多。因此，K4 掀背车的价格应该会比马自达 3 S 便宜得多。
K4 的性价比应该比 3 略高一些
只要K4的售价如我们预期，与马自达3相比，它对大多数紧凑型车主来说可能更划算。虽然马自达在标准配置和一系列更强劲的发动机方面略胜一筹，但起亚K4的实用性更强。如果您注重的是性能，那么马自达或许值得您额外花费。
虽然美国环保署 (EPA) 尚未公布起亚的最终油耗数据，但它的燃油经济性可能会更低，同时还能提供更大的座舱和后备箱空间。对于大多数追求经济型紧凑型车的人来说，这些因素可能会更加重要。
起亚
起亚是一家总部位于首尔的韩国汽车制造商。该公司最初成立于1944年，最初是一家自行车制造商，后来生产小型摩托车以及马自达授权的卡车和轿车。在70年代初建立装配厂后，该公司还生产Bisa系列汽车，直到1981年，由于当时的政治局势，其产量减半。1986年，起亚与福特合作恢复生产，并于1992年开始在北美销售汽车。如今，起亚是韩国第二大汽车制造商，仅次于现代。
成立
1944年6月9日（庆星精密工业公司）
创始人
金哲浩
总部
韩国首尔
所有者
现代汽车集团
现任首席执行官
宋浩成
马自达
马自达是一家日本汽车制造商，成立于1920年，原名东洋软木工业株式会社，1931年才开始生产汽车，当时它生产了Mazda-Go自动人力车。这家日本汽车制造商的首款官方用车于1960年5月问世，即马自达R360，这便是我们今天所熟知的马自达的开端，尽管马自达这个名字直到1984年才被采用。马自达在赛车运动方面有着悠久的历史，其中包括成为唯一一家以非往复式发动机赛车赢得勒芒24小时耐力赛的制造商。
成立
1920 年 1 月 30 日（东洋软木工业公司）
创始人
松田重次郎
总部
日本广岛
所有者
公开交易
现任首席执行官
毛吕昌弘
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