长安奔奔e-star试驾 长安奔奔e-star动态评测

长安奔奔e-star全方位解读：驱动与操控特性

作为一款新兴的电动车型，长安奔奔e-star装备了高性能的永磁同步电机，其峰值功率高达55kW，峰值扭矩则达到了170牛米，与奔奔EV360共享同一套动力系统。电动车常见的单速变速箱设计，使得驾驶更为平滑流畅。

在行驶过程中，奔奔E-Star的加速感受并非激进，而是以渐进的方式释放动力，即便在起步时也表现出迅捷的反应。通过换挡旋钮，驾驶者可以轻松在D挡和S挡间进行切换，D挡带来更为温和的驱动力，而S挡则提供更为迅猛的加速体验。

为了提升续航能力，奔奔E-Star还特别设置了长里程模式，相当于一种节能模式，通过将车速限制在70km/h来降低能耗。其制动系统的脚感偏柔和，但适应起来并不困难，踏板反馈清晰，制动效能稳定。只是在重刹时，由于悬挂调校偏向柔软，可能会让驾驶者感到些许不安。

在能量回收方面，奔奔e-star提供了强弱两种模式选择。即使在强回收模式下，松开加速踏板后的拖拽感也控制得恰到好处，减速效果十分显著。而弱回收模式则带来了更为自然的减速感觉，类似于传统燃油车的油门松放体验。

就操控感受而言，奔奔e-star的方向盘设计轻巧且稳定，得益于其紧凑的车身尺寸，驾驶起来相当灵活，只是在指向精准性上还有一定的提升空间。总体而言，在日常驾驶场景中，这款小型电动车足以胜任各种需求。