日系神车打响油车反击战，混动油耗干到3.9L，比电车还便宜4万！ 电车省油神话被一箱油900公里的轩逸当场反杀？
价格屠夫亮刀，专治电车膨胀
轩逸经典低配裸车价砍到6.98万，比比亚迪秦PLUS DM-i便宜近4万。
丐版连中控屏和USB接口都省了，彻底贯彻“能开就行”的省钱哲学。
中配悦享版9万落地，混动e-POWER超智联Plus仅11.69万。
网约车司机算过账：开混动轩逸年均1.5万公里，比燃油版省油费近万元。
油耗低到让电车破防
混动e-POWER实测WLTC油耗3.9L/100km，一箱油跑900公里不焦虑。
市区通勤燃油版油耗6.5L，高速巡航甚至能压到4L。
加油五分钟续航七百公里，比找充电桩省心十倍。
但推背感？ 不存在的！
燃油版1.6L自吸+CVT组合，零百加速12秒开外，江湖人称“马路三大妈”。
混动版135马力电机驱动，红绿灯起步能甩燃油车，但高速超车得提前半公里预判。
海外2.0L发动机？ 对不起，国产版暂时不配。
大沙发依旧，车机倒退回诺基亚时代
2712mm轴距+日产祖传沙发椅，后排能跷二郎腿，后备箱塞进婴儿车还有空位。
低配车机=收音机+储物槽，高配才给8英寸屏，语音控制识别方言像听天书。
L2智驾？ 得加钱上17万顶配！ 比亚迪秦PLUS DM-i标配的DiPilot，在轩逸这成了奢侈品。
便宜是有代价的
卤素大灯夜间照明堪比蜡烛，机械钥匙开门梦回2005年。
北方用户慎入：零下3℃得热车5分钟，否则油门踩穿车速也超不过40码。
钣金薄到树枝划痕就露底漆，修车厂老板看到轩逸客户笑开花。
谁在抢购这台“古董车”？
三四线家庭首购族：充电桩都没普及，加油站遍地都是。
网约车老师傅：零件便宜到换条轮胎200块，小保养300元搞定。
拒绝贷款的实用派：机械仪表不怕黑屏，机械按键盲操秒杀触控屏。
日产的底牌只剩“便宜”
当电车把百公里成本卷到5块钱，轩逸的3.9L油耗还剩多少话语权？
但今天，手握7万预算的消费者用脚投票：够便宜，就是硬道理。
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